Bonjour
 
J'ai consulté le forum sans trouver de réponses précise à mon problème de ventilation de ma polo tdi 1.4.
 
La ventilation marche au ralenti quelque soit la position du bouton.  
 
La vitesse 1 est très très faible, pour la 2 cela augmente un peu etc.. jusqu'à la quatre qui souffle à peut prêt autant que la 1 lorsque je n'avais pas ce problème.
 
J'ai regardé visuellement les fusibles placés sur le coté du tableau de bord comme indiqué sur la notice technique.
Apparemment ils sont bons.
Mon voisin me dit que c'est peut être un condensateur....il est où ce truc ?
 
Que dois-je regarder avant de l'amener chez le garagiste.
 
S.V.P. Soyer pas trop technique.
 
Merci d'avance de votre aide
 
Amélie.
 

Bonsoir.
Le "pulseur"  (moteur électrique et turbine) de la ventilation n'a rien à voir avec le "condenseur" (condenseur=système de froid).   D'ailleurs la ventilation est commune pour le chauffage.
 
Que la partie "froid" de la clim soit en état ou pas la soufflante doit souffler.
Ce doit être une clim manuelle si il y a quatre vitesses bien définies avec un bouton à quatre positions ??
 
La première chose est de nous dire si le filtre dit "à pollen"  a été remplacé ou pas. Si il est colmaté l'air ne circule plus.
 
Remplacer le filtre. Au delà tu ne pourra pas faire grand chose et ça pourrait bien n'être qu ça

Merci de me repondre aussi vite
 
Pas le condenseur mais le condensateur ou la résistance de la ventilation.
 
Comme elle stationne sous des platanes et que j'ai beaucoup de pollen j'ai essayé la ventilation sans le filtre. il n'y a pas plus d'air qui passe.
 
Merci
 
Amélie

Si c'est une clim manuelle et ventilation à quatre vitesses ce n'est pas un bloc électronique mais des résistances.
Il n'y a pas de condensateur électrique impliqué.
 
Si c'est donc  une clim manuelle et que les quatre vitesses sont "capables" de tourner, bien ou mal,  la(les) pannes habituelles ne sont pas en cause.  
 
ce sont trois  résistances de fil métallique bobiné qui ajustent les vitesses;  Des résistances c'est ou coupé ou pas.  
Et le petit fusible thermique lorsque grillé fait que seule la vitesse max fonctionne. Les trois premières =néant.
 
Il se peut qu'un volet de sélection d'air soit coinçé ou que des feuilles ou qq chose colmate ?.

Volet de sélection ?
Ils se trouvent où et comment accéder a ces volets ?
 
Merci beaucoup !!!
 
Amelie

Suis obligée de m'absenter.
 
Je repasse demain
 
Encore merci
 
A bientôt
Amélie

Hello y'a t 'il quelqu'un dans la salle ?
 
 
MERCI    

Salut. De mon côté si on parle bien d'un véhicule à clim manuelle avec un bouton sélecteur à 4 vitesses de ventilation + 0   .  Un bouton à positions bien définies (toujours pas de confirmation   ) je ne pourrai pas de toutes facons  en dire plus. Je ne vois pas a part le moteur qui grippe ou un non-passage d'air dû à un obstacle (feilles mortes etc..) ou volet coincé.
L'hypothètique volet coincé ce pourrait être une commande par câble dont le câble ou l'arrêt de câble s'est décroché? Pure hypotèse. Toutes choses difficiles d'accès en général.

Ben heu.... voilà
oui clim manuelle  
 
Mais je crois que j'ai confondue le filtre à air avec celui de filtre a pollens  
Où ce trouve le filtre à pollens.
 
Merci    
 
Amélie

Bon je vais pas vous embêter j'ai trouvé la réponse pour le filtre
 
Merci Quand même
 
Voici le lien
http://translate.google.com/transl [...] feinbau%2f
 
Amélie

Oki. Pas de blème... Tiens nous au courant du résultat STP .  

Ben je commence a me décourager
 
les schémas de correspondent pas à mon modèle  
 
Je   sais toujours pas où est ce satané filtre  
 
Une idée ?
 
Merci
 
Amélie
 

http://www.forum-auto.com/google/i [...] a.y=6#1056

http://www.filtrauto.com/cdrom2005/notice/N056.pdf  
 
Voici la réponse
 
Un Grand Merci !!!      
 
Bon sang que de saletés !
 
Pas étonnant que je n'avais plus d'air.
 
Un filtre qui avait soit disant été changé il y a un an...
 
Encore merci
 
Amélie