Bonsoir à tous , je viens vous demander conseil,
 
Ma titine (205 GTI 1900) à parfois du mal à prendre ses tours, elle est poussive elle a de la pêche mais je sent quel n'ai pas au mieux de sa forme, cet après midi j'ai pousser sur une ligne droite elle monter péniblement a 140km/h alors que j'ai une boite courte.
 
Puis dèsfois elle a une pêche du tonerre je ne la reconnait pas.
 
Je voudrais bien savoir si c'est a cause du moteur qui fatigue ou autre mais remédier car c'est bien dommage car quand sa marche il y a de quoi se faire plaisir.
Puis la j'ai un slalom a la fin du mois(license loisir)
 
Ah oui elle a 170 000mkm  
 
 
Merci bonne soirée
 

Débimétre HS ?

Si le débimètre était mort elle ne pourrait pas démarrer du tout je pense.
 
Je pense a un truc con ou autre

si

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

Et comment puis-je le diagnostiquer a 100%?
 
Je voudrais etre sur que ce soit bien lui.

le probleme a plusieur cause :
le reservoir peut avoir de la condansation d'eau a cause de cette hiver.
le moteur a besoin de booster d'octane (les flacon que l'on propose en station service) car un xu sa a besoin de super et y en a plus a la pompe du cout calamine et probleme de combustion se montre par une perte de puissance mais ca par vite avec l'additif d'octane;
dernier conseil de temps en temps faut la pousser un peu pour décrasser.
j'espere que tu retrouvera la vitalité de ton moteur

Les gars vous allez me tapez sur les doigts, mais je m'était dit vu que je vais ouvrir le bloc dans les prochains 20 000km je ne mets pas de substitue de plOMB.
 
Qui c'est le problème vient de la j'ai pas le bonne indice d'octane.
 

 bonjour,
Si tu prends le temps d'ouvrir ton bloc, regarde vers ton injection, vers le débitmètre.....
Cordialement,  

Oui je commpte l'ouvir fin de la saison, mais cette année j'ai 8 slaloms a disputer et je voudrais qu'elle donne le mieux de ce qu'elle a.
 
Je n'ai pas le temps de l'ouvrir en cours d'année.Dommage.
 
Je vais acheter un substitue de pomb et je verrais bien.
 
Si seulement sa pouvait etre sa.

 
Sinon voit aussi le débimètre comme dit plus haut.
Dans certains cas il suffit de le débrancher pour voir l'effet.
Comme il renseigne le calculateur sur le débit d'air qui rentre, lorsqu'il est H.S, il donne une info complètement folle et le calculo se met en sécurité plutôt que de perdre la boule, d'où la puissance qui disparait complètement.
 
En le débranchant le débimètre tu donnes une info neutre au calculateur qui "la supporte" et du coup tu récupères presque toute ta puissance.  

bah si t'arrive a faire tourner un gti xu débimetre débranché ... bravo !
 
regarde déja la pression d'essence (filtre a essence neuf ?)avec un mano et controle le débimetre à l'ohmetre