Bonjour.
 
Voila je viens d'acquérir une BMW 318 TDS Compact de 1996. Le moteur aurait 220.000km.
Voila y'a quelque petites choses qui me turlupine.
- Quand je fais demarrer la voiture elle demarre bien mais ca tourne tellement vite j'ai l'impression que le moteur a aucune compression.
- Quand je retire le capuchon du cache soupape y'a plein d'huile qui sort et meme quand il est fermer ca reussi quand meme a passé.
Sinon je le dis parce que ca peux rentre en compte jdois avoir un trou ou une fissure a l'echappement pres du collecteur je pense car la perte est dans le compartiement moteur.

salut, ta acheter une belle merguez, bienvenue au guezteam

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le-ours (218)
 
lolo@24 chef mécano 2009, je vais faire de mon mieux pour honorer mon titre toute l'année, merci à tous de m'avoir élu http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 519310.htm

Salut .
 
Moué ca me dis pas grand chose .

Bonjour Skyl1n3 (curieux comme pseudo)
Yo lolo.
 
Quel est la vitesse du ralenti au compte tours ?
C'est un peu normal que l'huile gicle quand tu enlèves le bouchon de remplissage d'huile. C'est que ça brasse dessous. La chaîne, les poussoirs et tout le toutime qui se trouve sous ce cache.
La fuite au bouchon, c'est normal si le joint est trop vieux. Changes le, ça vaut presque rien chez BMW.
Si tu as un trou ou une fissure sur le collecteur d'echappement, changes les joints.
Tu verras après.
 
Bon courage.

Pour ce qui est du pseudo c'est parce que je suis fan de la Nissan Skyline et bon c'étais mon pseudo sur les jeuxvidéo.
Soite merci de ces précisions.
Le gars m'a dis que c'étais normal aussi que ca giclait par la et il m'a montrer que par le tuyau ou il y a la gauje a huile ca repassait pas.
Le moteur est entre le trait des 1000t/min et celui des 500t/min au milieu donc 750t/min je suppose elle tien bien le ralenti et il est très stable.
Sinon pour le faite que quand le demarreur tourne il tourne très vite comme si y'avais pas de compression qu'en pense tu ?
Jvais prendre mon temp et demonte tout pour voir d'ou vient la fuite je suis pas encore sur ca peux etre une grosse durite de détachée.
Merci pour les infos

Si c'était une grosse durite, tu aurais de l'huile partout dans le compartiment moteur.
Roules tranquilos et surveilles le niveau d'huile et d'eau.
 
Bon courage
METHANOL

Voila je viens de démonter et c'est en faite bien a l'échappement.

Ce n'est pas une photo de mon échappement mais c'est la partie entourée qui est cassé les deux partie tiennent juste avec des fil de fer qui reste encore attaché.
Est ce réparable ?  
Car chez moi le pot est qu'en deux partie et sur la partie cassé il y a le catalyseur mais je sais que ca coute cher et que le mien est bon.

Comme tu peux l'observer, il est difficile de réparer cette partie tressée, voir impossible. Donc un remplacement s'impose. Casses la tirelire.
 
Bon courage.
METHANOL

Bon bah faut espére que mon fournisseur pourra m'avoir la partie de pot comme sur la photo pour pas trop cher comme ca jla resoude sans devoir payer une nouveau catalyseur avec.

La chance n'a pas de mise en mécanique. Je ne puis te souhaiter que bon courage.
 
Tiens nous au jus.

Jviens de téléphoné a mon fournisseur il vendent les partie comme sur la photo a 96€ mais j'ai trouver un gars qui vend une compact en pièce et il me le fait 50€ donc jvais prendre celui la et deux amortisseur complet a 50€ en plus car ils ont pris une grosse bordure et ils ont réussi a cassé le ressort dans l'amortisseur :.

C'est étonnant ce que tu dis là. [cassé le ressort dans l'amortisseur]
Il y a amortisseur et il y a ressort. Les deux sont imbriqués, mais ce sont deux pièces différentes. Il est possible, mais pas recommandé, d'exploser un amortisseur. Faut mettre le paquet et choisir une grosse bordure. Généralement, le pneu, la jante et la chapelle d'amortisseur sont dans un triste état.
Tu as raison de prendre les deux amortisseurs ensembles. Ainsi ils sont appairés. Il faut donc les monter ensembles sinon tu risques d'avoir un gros problème de stabilité en tenue de route.
 
Bon courage.
METHANOL