Bonjour à tous
 
J'ai une mégane scénic 1.9 RTE diesel de 64cv sans clim ni turbo dons le joint de culasse à été changer à 100000km par ce que j'avais de l'huile dans l'eau.
Maintenant, elle à presque 180000km et quant le moteur est chaud, le vase d'expansion déborde.
J'ai changé le bouchon, le thermostat à été tester et changer ça continue
J'ai purger le système, ça m'as dépanner et çà a repris
En purgeant a nouveau le système et en mettant le chauffage, la vis est partit comme une fusée et j'ai cru voir la cocote minute de ma grand mère.
Maintenant, elle fonctionne mais je suis sur que ça ne durera pas.
Est ce que ça vaut le cout de renouveler l'opération joint de culasse ou il vaut mieux changer le moteur?
Qui peut me dire comment  le changer?

joint culasse, désolé. la maladie de ces moteurs

Tu sais comment faire pour le changer?

stp

Le scenic de ma copine de 105 ch DCi est déjà un calvaire alors avec 64 ch ...
En plus deux joints de culasse...
 
la première fois la culasse n'a peut être pas été rectifiée ?

Ne compare pas une usine a gaz de dci, avec un bon vieux 1.9d atmo quand meme

J'ai les facture elle à été rectifié

à toi de voir si le reste de ta voiture est ok pour réparer. fais faire plusieurs devis où lance toi tout seul dans l'aventure.

Tu en as eu pour combien de la première facture ?

Je suis plutôt débrouillard, mais la, c'est une loterie et vue que ça fait 2 foi, est ce que c'est pas mieux de changer le moteur.

Faudrait voir si ce n'est pas une autre défaillance qui a détruit le joint, le plus courrant étant la pompe a eau qui ne débite plus assez.

 
600 euro au black.

J'ai regardé et je n'ai vu aucune fuite et le radiateur se déclenche

 
bonsoir,
avant de te lançer dans les grands travaux,as tu vérifié si le ventilateur de refroidissement se met en route quand le moteur est chaud
cocote minute= eau qui boue et donc pas refroidie
a+

le ventilo se met en route

un truc que je n'ai pas fait c'est changer la sonde de température mais ça m'étonnerai que ce soit ça

Salut,
 
Ton radiateur de refroidissement est il uniformément chaud?
 
Il est peut etre bouché et ne refroidit pas assez ton moteur.

 
j'ai ce voyant qui s'allume des fois et j'entends des claquement juste après.
je me demande si ce N'ai pas lier
je compter  vérifier les injecteur mais sa à lâcher avant

IL faudrait que je vérifie mais je l'ai démonter et il y avais du liquide dedant

 
Je n'ai jamais vu ce voyant !
Il s'allume pour annoncer une mauvaise nouvelle qui fait battre le coeur du conducteur !
On dirait un elctrocardiogramme !

 
C'est le voyant comme quoi qu'il y a un problème moteur. Faut brancher la valise pour savoir.

je n'ai pas dit qu' avec les claquement ( surement les piston ) la voiture broute et j'ai eu l'occasion de voir à l'arrêt, en donnant un coup d'accélération, j'ai vue de la fumée blanche.

bon alors qui peut me dire comment changer le joint de cullasse

s'il vous plait

 
C'est le voyant de défaillance éléctronique ça peut etre tout et n'importe quoi.

J'ai demander à renault pour ce voyant, il se trouve que c'est une défaillance au niveaux de l'injection et ça n'a rien à voir avec mon problème. par contre, j'ai vue des mécano et il se peut que ce soit la culasse.

merci pour votre aide les gars mais si c'est la culasse, on ne trouveras  pas la cause.

google est ton ami:

tu tapes "joint culasse clio diesel", et tu trouves des topic de forum auto pour te donner des idées:
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 362240.htm

merci pour le tuyau et le lien, c'est un bon reportage le hic c'est que je n'ai pas d'endroit ou posé la culasse.

bonjour tout le monde
la cause pour que mon joint de culasse pète c'est que la première foi qu'il à été changer, la culasse n'a pas été resserrer comme il faut et l'air est rentrer par la.

refaire un joint de cucu sans reserrer la culasse au couple, j'ai jamais vu personne faire un truc pareil, c'est la première chose qu'on apprend avant même de tenter le démontage (je susi aps mecano, mais c'est ecrit dans toutes les revues techniques...).
 
Sinon effectivement, le joint de cucu sur les F8Q renault, c'est courant (on en trois voitures equippées de ce moteur).

Fais toi plaise lionel à le changer toi même, c'est pas la mort, faut juste être méthodique, avoir les outils adéquats, une RTA et du temps !
Bon courage si tu décides de sauter le pas !