Bonjour à tous  
 
Bon au risque de faire rire ... j'assume  
 
Je viens demander conseils.
 
Je pense que ma batterie est hs. Y'a plus rien! Mais même pas la centralisation pour l'ouverture des portes.  
Je n'y connais rien et ne demande qu'à apprendre.  
 
Une connaissance est venue hier avec les pinces et tout est revenu ... pas longtemps ... je n'ai tout de même pas pu démarrer car mon boitier pour faire mon code de démarrage lui ne donne pas de signe de vie. En tous cas quand j'ai fais mon code je n'ai jamais pu démarrer. Et par la suite la aucun signal (rouge qui clignote ou vert) de la part de mon boitier.  
 
J'ai regardé la boite à fusibles (oui oui ça j'ai trouvé toute seule!) et j'ai rien vu de spécial (en les retirant un par un pas juste plantée devant les jolis fusibles )
 
Donc,  
1*) Quels critères pour acheter une batterie ? Ce qu'il y a d'écrit sur la mienne suffit à m'orienter? Ou y'a des trucs où faut pas se louper quand on la choisit?  
 
2*) Pour ce fichu boitier de code... pourquoi c'est pas revenu avec le reste au final?  
 
3*) La batterie c'est une utopie que de me dire que je peux la changer moi même?  
 
4*) Il  sert à quoi le voyant batterie si il s'allume pas pour prévenir qu'elle va nous lâcher du jour au lendemain?    
 
Merci d'avance pour vos réponses

Pour ton anti-démarrage je pense que tu as une télécommande pour ouvrir et fermer la voiture, vu que tu as ouvert avec la clé car plus de batterie une fois que tu aura remis une batterie neuve, ferme et ouvre avec la télécommande ça doit désactiver l'anti démarrage.
 
Pour acheter une batterie, il en faut une de la même taille avec au minimum le même ampérage que ton actuelle.
 
Pour la changer c'est tout simple, d'abords tu débranches le - ensuite le +, au fond du bac il y une vis il faut la dévisser avec une douille et une rallonge, tu enlèves la vieille batterie tu mets la nouvelle batterie, tu remets la vis avec la plaque de maintient, tu remets le + et le -.
 
Ta voiture démarrais bien ces dernières temps ? les bornes de ta batterie ne sont pas oxydées ?
 
 
 

Merci pour la réponse  
 
Je pense que j'ai l'outillage pour le changement de la batterie ... j'ai des douilles par contre la rallonge je vois pas encore mais j'vais trouver.  
 
Une fois changée pour le code je verrais si ça fonctionne ... mais il est, je pense indépendant de la centralisation du verrouillage des portes.  
 
La voiture démarrait bien. J'ai fait (enfin fait faire hein!) la vidange y'a 10 jours + filtre à huile changé.
Par contre elle avait tendance à avoir plus de tours qu'il ne fallait à "s'emballer" ... j'ai mis ça sur le dos de la vidange qui tardait et je n'ai pas eu le temps de rouler assez souvent avec depuis pour faire la différence.  
 
Oxydée? Si c'est bien ce que je pense, non y'a deux protections sur chaque borne et pas de rouille, pourquoi?

Salut,
 
Non quand les bornes de batterie sont oxidées, c'est pas de la rouille que tu vas trouver, mais une sorte de poudre blanche.
 
Si c'est le cas nettoie les bien, remonte et graisse les un peu, ça évite qu'elles s'oxident.

Merci.    
 
J'viens de vérifier l'ancien propriétaire à changée la batterie début janvier 2008 ... ça a pas plus d'espérance de vie que ça une batterie?

une batterie peut lacher tres vite, perso la mienne a fait 18mois, et un matin, hs plus de jus.
bon, il faudrais quant meme controller ton circuit de charge, pour etre sur que la base du probleme ne vient pas de la.
petite quastion, tu fait combien de km par jour?

Un an c'est très peu , mais c'est bien possible.  
Tu peux la rechargé avant, parce au bout d'un an , ça serait un gâchis de la jeter.
 
Avec un voltmètre numérique (5,9 Euros chez Bricodépot), pour tester la batterie.
Batterie : au moins 12,3V après quelques heures d'arrêt, moteur arrêté (12,7V avec une batterie neuve) sinon recharger la batterie .
A 12V la batterie est complètement déchargée .. car ce sont 6 modules de 2,13V (cf. http://en.wikipedia.org/wiki/Lead-acid_battery ). A 12,3V elle ne tient que 50% de la charge , ce qui n'est pas si grave si elle est toujours capable de cracher les 100A que demande le démarreur.
 
Un topic qui pourrait t'aider :
 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 309694.htm
 
@+

çe qu'il faut quelle controlle c'est sont circuit de charge plutot,  
au borne batterie, tu doit avoir 14volt moteur tournant

 
  exact stingrayraph.
 
@+

 
Normalement il ne l'est pas, si tu fermes avec la télécommande il faut ouvrir avec ou alors il faut rentrer le code manuellement.