bonjour à tous
 
Voila depuis peu ma voiture a quelque problème au démarrage. Elle ne démarre pas te temps en temps, alors Je prenais les pinces avec une autre voiture et elle a demarré quelques fois. Cela arrivait une fois et puis pendant quelques temps (2-3jours) elle n'avait pas de pb. Je pensais que la batterie était en cause mais le voyant était bon et lors des différentes tentatives les lumières marchaient très bien etc...  Ce matin cela a recommencé mais impossible de la démarré meme avec des pinces.... Je pense donc peut-etre au démarreur. ( les charbons surement )
 
Vous en pensez quoi?
 
 
Pour le démonter je pense voir a quoi il ressemble mais l'accès à l'air assez difficile ....
 
 
Merci beaucoup de votre aide

Le démarreur ????

Hello
Le fait que les lumières fonctionnent ne prouve rien car ça consomme quelques ampères versus une centaire pour le démarreur
 
Vérifier els connexions de la batterie et les cables de masse
puis vérifier la tension batterie
 
Avec un voltmètre numérique (5,9 Euros chez Bricodépot), pas un vieux truc à aiguille où on ne sait pas si c'est 12 ou 13V on peut tester la batterie et l'alternateur.
Batterie : au moins 12,3V après quelques heures d'arrêt, moteur arrêté (12,7V avec une batterie neuve) sinon recharger la batterie .
A 12V la batterie est complètement déchargée .. car ce sont 6 modules de 2,13V (cf. http://en.wikipedia.org/wiki/Lead-acid_battery ). A 12,3V elle ne tient que 50% de la charge , ce qui n'est pas si grave si elle est toujours capable de cracher les 100A que demande le démarreur.  
ceci dit, il y a des cas rares ou la batterie a une bonne tension sans être capable de cracher les 100 ampères que demande le démarreur ... vérifier alors que la tension ne s'effondre pas en dessous de 9V-10V quand le démarreur tourne
 
Alternateur : mettre le moteur en route : on doit avoir entre 13,8 (enfin pas moins de 13,5V) et 14,4V aux bornes de la batterie sinon alternateur malade.
Mettre les phares , moteur en route ... on doit toujours avoir entre 13,5 et 14,4 v.  
Au delà de 14,4 V le liquide batterie se met à bouillir et la batterie meurt rapidement ... Au delà de 16V c'est l'électronique de bord qui dégage .
C'est pour cela que les régulateurs régulent entre 13,8 et 14,4 V.
 
Bref avec un voltmètre à 5 Euros, pas besoin d'anticiper le remplacement de la batterie juste à cause de sa date de naissance .. on peut attendre le moment opportun  
Enfin, il est souvent utile d'avoir un petit chargeur prêt à servir en cas d'erreur (phares allumés) ou de décharge intempestive. L'un des meilleurs (car à arrêt automatique  
à 14,4V) et des moins chers (15€) est vendu 2 semaines (pas plus !!!) par an chez Lidl .. jeter un oeil sur les dernières pages  
de http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 360351.htm
 
 
La Batterie
http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 309694.htm
 
Mesurer la fuite de la batterie sans la débrancher
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 409402.htm
 
L'alternateur
http://www.forum-auto.com/sqlforum [...] 232846.htm
 
Le démarreur :
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 309934.htm
 
Le chargeur de batterie
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 360351.htm
 
L'électricité auto
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 362346.htm
Bye
 

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Visitez le site du Mécanicien du Dimanche d'en Bas qui comme vous casse des pièces http://forumceyal.monsite.orange.fr/index.jhtml

Voir:
 
-Batterie
-Alternateur
 
Plus probable que démarreur

oky vais voir ca, le fait qu'il y ait un voyant qui indique que la batterie est excellente, n'est pas à prendre en compte??
Et le fait que lorsque la derniere fois que j'ai essayé de la démarrer avec l'aide d'une autre cela n'est pas marché, mais cependant en la poussant,  elle démarre
 
 
Autrement jvais regarder ca

Hello
Le voyant "batterie" n'indique pasque la batterie est excellente
Il ne dit d'ailleurs rien sur la batterie mais s'allume simplement quand l'alternateur ne charge pas du tout
Bye

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ben c'est un voyant qui se situe sur la batterie et ainsi complètement indépendant de la voiture.
J'ai trouvé un cosse sur le démarreur qui était oxydée je l'ai nettoyer mais tjr aucun changement

Vois ce que l'on a indiqué précédemment !!!!

Les mesures , il n'y a que ça de vrai.
@+

c'est ce que je suis entrain de faire, jvous dirai les résultat!!!

Ah tu sais celui là ne vaut pas mieux
Explication:
 il donne la qualité de l'électrolyte  (dans une et une seule cellule ; selon la densité d'électrolyte dans cetet cellule, il flotte plus ou moins bien et affiche une couleur verte, jaune, blanche, rouge bref il donne une indication grossière de l'état de la batterie
Le hic c'est qu'une batterie contient 6 cellules identiques de 2,13V .. et on a déjà vu une cellule avec son voyant vert tandis que celle d'à côté est en court circuit  .. avec en final une batterie qui ne dépasse pas 10V
Bye

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ok merci de l'explication !!! jvous tiens au courant