Bonsoir a tous, je viens d'aquerir une bmw 530dA pack Luxe de 2000 ( phase 1 ) .
Sur le compteur j'ai les voyants ASC+ABS qui sont constament allumé ?
De plus l'ancien proprio a fait installé les nouveaux feux celle de la phase 2 avec les xenons, sur le compteur j'ai le temoin comme quoi mes feux avant son defectueux, j'allume les feux tout marche, les temoins de mauvais fonctionement des feux s'eteignent,puis j'eteint mes feux et 1 min plus tard les temoins de mauvais fonctionement des feux se rallume. Bon sa ne me derenge pas tellement mais c'est les voyants ASC et ABS qui m'inquiète.
Si quelqu'un pourait m'aider sa serait sympa   Cordialement.

salut,
Il faut passer dans un garage pour passer la voiture au diagnostique, la recherche de pannes dans ce système sans être impossible est très fastidieuse.
A+

Oué , tu a sans doute raison mais je voulais savor si des personnes n'auraient pas eu le même probleme et on reussi à le resoudre et comment ?? merci

Bien sûr, il suffit de contrôler tous les fusibles, les capteurs des 4 roues en résistances, les relais de commande d'ABS, de parfaitement connaitre le système et son implantation dans la voiture, c'est pas un truc bidon qui se règle avec un marteau et une clé à molette.  
Si tu sais c'est relativement simple, sinon le diagnostique est encore plus simple.
A+

bonsoir ,  
 verifie tous  les fusible ABS et ASC  .
cela peu venir d'un capteur de roue un passage a la valise te dira lequel. et pendant que tu sera chez BMW il pourront te code les feux xenons pour que tu n ai plus le soucis des lampes au tableau de bord (si il veulent le faire car normalement avec les xenons  il faut des capteurs de niveaux )
 
bon courage  

 
bonsoir.t as voiture avait les xenon avant? et as tu le lave-phares??Si pas de lave phares et xenon comment est-elle passer au controle technique????????
Je sais que BMW lorsque l'on voulais changer les feux AR de la phase1 en phase 2 il valait changer le boitier LCM (boitier eclairage)avec une prog de celui-ci.
Pour l'ASC un passage au banc va s'imposer et sache que des faiblesses au capteur et au boitier existe sur E39.

Ok, merci bcp, savez vous combien coute le passage a la balise chez bmw ?
Pour les Xenons j'ai pas de lave glace, mais comme je viens d'acheté la voiture j'ai pas fais le ct mais il va faloir que je le fasse pour prendre la carte grise GALERE ! J'ai la facture des feux avant avec la pose 900euro et des feux arriere phases 2: 240euro avec la pose.

Oups de lave phare je voulais dire dsl.

 
de hauteur de caisse et je comprend au controle technique on refuse la voiture equipe de xenon et le lave phares absent ou sans fonction mais on s'en fout des hauteurs qui a mon gout sont plus important (bien que le lave phares aussi)soit present oû pas sur le véhicule car un xenon trop haut bojour les yeux.

Ton probleme de voyant au combiné vient des xenon qui ne sont pas reconnus par le boitiers de phares.Je pense que BMW ne fera rien car ton vehicule ne doit aps etre equipé des capteur de niveau de caisse sur le train AV et AR.

re,
oui tu as raison Xeum  
et d un autre cote si pas de lave phares il en decoule pas de capteurs pour les xenons.
mais evidement  tu en prend plein les yeux .
Dzenis tu as acheter la voiture avec des defauts et SANS le controle ??
je te souhaite bien du courage pour la carte grise a ton nom .

J'ai le controle mais plus de 6 mois , au pire je trouve des feux sans xenon et je les montes puis je remonte mes xenons ? J'ai entendu dire qu'un ga en allemagne pouvais te reprogamé ton boitié ?

re,
le controle + de six mois pas valable pour la carte grise.  
je suis contre les voiture bidouille deja assez de prob avec les voitures d'origine.
pour ma part j en reste la  
bonne route

OK merci, jpence que la meilleur solution de remetre a l'origine et de me faire de l'argent avec les feux au xenon que je pourait vendre.

Je suis comme toi pepelemoko les BMW sont des casses tetes et de belles voitures a l'etat d'origine moi perso les merguez c'est sur le barbecue que je les aimes bon courage avec ta merguez qui n'est pas prete d'etre cuite tu as deja le principal pour tes pannes .Au revoir.

Ok, bah merci a tous, jpence que pour les pannes c'est bon j'ai tout, mais faut pas m'envouloir moi la voiture je l'ai acheté comme sa, perso j'ai rien changé dessus.

Salut,
 
Pour ma part (E39 530D 1999 toute pièce d´origine), ces mêmes voyants ont donné à la balise (pas chez BMW) : capteur ABS avant gauche en erreur.
Le problème est qu´il a été changé ce capteur, et après un effacement des erreurs, la même est réapparue...
Je rêve !!!
 
Est-ce que cela veut-il dire qu´entre le capteur ABS et le boitier ABS un cable est sectionné  ?
Et si je continue le film, est-ce que le boitier d´abs peut être HS  en produisant ce type de message ou le message serait tout autre ?
 
Une idée sur la probable origine d´un tel défaut ?

Salut
Boitier ABS HS.
 
A++

ARGggggxxxx !!!!  NOOOOOOoooonnn  !  M---E !!!!
 
Encore!!! Je cumule, c'est sans fin ces misères !
Et en plus t'es cruel !
Tu pourrais prendre des gants et dire j'sais pas moi : " tu verras c'est rien, un petit coup de chaud, sa passera..."
non, toi tu me claques un bon "Boitier ABS HS !!!!" dans les dents (mais avec courtoisie ceci dit ..)
 
 
Bon plus sérieusement , tout d'abord merci pour ton avis, c'est malheureusement bien ce que je pensais, et je sens que la facture va faire maaaaal !!!  
(une idée de combien ? un bon plan ?)
Mais tout de même, tu m'as l'air bien catégorique (plus que moi c'est sûr), maintenant pourrais-tu nous expliquer comment tu en est arrivé à ce diagnostique ?
Je m'explique, pourquoi pas un cable ou pourquoi la balise ne m'indique pas tous les capteurs en défaut ?
 
 
 
Petite remarque : dans le cas ou c'est effectivement le boitier ABS, ce à quoi je pense également,  
est-il possible que ce soit du à un souci d'etanchéité du boitier ?
Pourquoi ca? et bien parce que ca m'est arrivé alors que j'ai fait un trajet de plusieurs 100aines de km sous une pluie battante , et c'est pendant ce trajet que le problème est apparu ! Et je ne pense pas que la coincidence y soit pour quelque chose ...
 
Alors ?

Salut
Désolé de t'avoir sapé le moral.
C'est une panne connue sur E39, tu as en defaut 1 capteur et lorsque tu le remplace, il reste en memoire et ne s'efface pas.
Pour le prix cela pique un peu, compte environ 700€ pour la piece et 30 Mins pour la pose et le codage.
Tu peut toujours essayer d'en trouver un d'occasion mais attention il y a 2 versions (Une avec DSC et une sans DSC) la prise est differente.
Ce n'est en principe pas un probléme d'etancheité mais un composant electronique qui claque dans le boitier.
Bon week-end quand même.
 
A++

Visiblement MV10 serait dans le vrai (chapeau !).  
Je dis visiblement car il me reste un dernier test à faire.
Vous jugerez s´il vaut la peine de le réaliser ou non.
Il reste qu´il est possible que le capteur neuf fut défectueux. (J´ai cru comprendre que ca arrive, pas très souvent soit, mais ca me laisse un espoir de ne pas passer par la case bmw+gros délestage de roros)
 
Le test : étant donné que les deux capteurs avant sont identiques, je vais démonter les deux (le gauche indiqué HS par la balise et le droit) les nettoyer, les inverser et repasser à la balise.
 
Si après échange :
- le capteur gauche est toujours indiqué comme défaillant, j´en déduirait que le boitier ABS est HS
- le capteur droit est indiqué HS mais pas le capteur gauche, j´en déduis que le capteur neuf étant effectivement défaillant.
- les deux sont indiqués HS, le capteur incriminé ET le boitier ABS sont défectueux.
 
Cela vous parait-il assez logique ?

Salut à tous,
Je reviens sur ce post vous faire part de la résolution (définitive??) de mon cas de voyant d´ABS allumé.
 
Je reviens du garage concernant mon ABS defectueux.
En fait le capteur neuf qui était sensé remplacer le défectueux (AVG) était visiblemenent lui même défectueux (malgré le fait qu´il s´agissait effectivement d´une pièce neuve).
 
Le garage en avait recommandé un neuf et là (thanks god) ca refonctionne (pour l´instant et pour longtemps j´espère), le voyant est éteint et j´ai récupéré l´armada de protection pour l´hiver...
 
Comme quoi, vaut mieux vérifier à deux fois que l´organe le moins couteux mis en cause est effectivement hors de cause avant de se lancer dans la vidange malheureuse de son portefeuille.
 
En tout état de cause, merci à tous pour votre participation`qui fut très instructive.
 
En espérant également que ce cas de figure pourra en aider l´un ou l´autre.
 
Bonne route à vous !

c'est ce qu'on appelle, pas avoir de bol

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le-ours (218)
 
lolo@24 chef mécano 2009, je vais faire de mon mieux pour honorer mon titre toute l'année, merci à tous de m'avoir élu http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 25.htm#bas

Dans mon malheur, j'ai tout de même de la chance puisque je n'ai pas eu à changer de boitier ABS. Car là, je n'aurais vraiment pas eu de bol ... vu ce que ca coute...