Bonsoir,    
 
Voilà depuis quelques jours me véhicule de type Citroën Saxo 1.4 injection multipoint magnetti marelli, cale en décélèration, ou limite calage (moins de 400 tr/min). Néanmoins le ralentie est correct à l'arrêt. J'ai changer les bougies, le filtre à air et la batterie, mais rien ne change. J'ai également testé un calculateur d'injection identique, mais le défaut est toujours présent. Il arrive parfois que le véhicule ne présente pas de défaut, puis au démarrage suivant, cela recommence. le défaut est autant à froid que à chaud, mais la limite du calage est plus pronocé moteur chaud.  
 
 
Merci d'avance pour vos renseignements.  
 
Aliboris

Salut,
 
Je ne suis pas sur de moi mais n'y a t'il pas un actuateur de ralenti? C'est un genre de robinet qui sert à réguler le débit d'air lorsqu'il n'y a pas d'action sur la pédale d'accélérateur. Parfois ca s'encrasse et ne marche qu'aléatoirement.

Si il y a un moteur pas à pas (actuateur de ralentie) sur le corps d'injection, mais après démontage et nettoyage avec de l'alcool à bruler, le defaut est toujours présent.

Bonjour,
 
Aujourd'hui, à froid plus de ralentie, véhicule cale avant roulage, puis au roulage après avoir gardé le pied sur l'accélérateur en bloquant au dessus des 2000 Tr/min  pour ne pas caler, le ralentie bloque à 1500 Tr/min, puis le fonctionnement redevient normal avec quand même une faible sensation de ralentissement par moment. Je pense acheter un moteur pas à pas à la casse cette semaine.

Re
 
Que pensez-vous du nettoyage du motur pas à pas avec du WD40, est-ce vraiment si efficace ?

Salut,
en tous cas, je le redémonterai ce bestiau! il n'y a rien à perdre alors je lui ferai une révision sous toutes les coutures pourquoi pas du WD40 ca ou un autre lubrifiant... faut que ça glisse!...

ta  trouver le probleme de  ta caisse?

salut,
le nettoyage est rarement efficace ....
le probléme est certainement dû au régulateur de ralentit (moteur pas a pas)  
il pourrait y avoir un doute sur le capteur de pression tubulure (qui aménes des problémes similaires)
 
ps: il y a une procédure pour "ré-initialiser" le moteur pas a pas
contact 1 min
coupure 1 min
démmarrer le moteur (sans toucher l'accelerateur)
couper contact attendre 1 min
 
ps2: la procédure ne marche pas a chaques fois

c'est le capteur de pression tubulure?

salut ! t'as trouvé ton prob ?