Salut les amis
 
 
 
Ma question est simple : comment mettre un compte tour sur un moulin diesel qui n'en n'est pas équipé ?  
 
 
Merci

 
  Il faut prendre l'info régime sur l'alternateur, la borne (W)

Oui mais...

 
  Mais quoi
 
 
 

Le siganl "W" est une tension alternative qui a donc une fréquence proportionnelle à la vitesse de rotation.
Ill faudra donc que le diamètre de la poulie de l'alternateur et son rapport avec celle du vilebrequin soit faite pour "causer" au compte tours qui lui aussi doit aussi correspondre à cette plage de fréquence.  Sinon la lecture sera fausse.  
 
Sur les véhicules équipés comme ça d'origine ces (trois) choses là font un "tout"

Et faut trouver un compte tour aussi
 
 

 
 
 
Je vais y réfléchir.
 
Merci en tous cas.

Aussi essaie de voir si il n'y a pas d'origine sur ton auto? (on sait pas laquelle   )  un logement qq part pour recevoir un capteur de rotation vilebrequin ?

Fiesta 1.8TD  Je crois qu'il n'y en a que sur les versions essences
 
Et j'aurai plus mon voyant de chauffe des bougies
 
 

non non les 1,8TD en ont aussi , enfin sur le schéma que j'ai
 
schéma de 2000
 

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

il doit certainement avoir le faisceau de prévu qui arrive au compteur du tableau de bord; dans ce cas, achète un tableau de bord essence (le même) et rajoute l'ampoule sur le témoin des bougies de préchauffage...

la seule différence, la zone rouge moteur qui sera vers 4200 tr

 
 
     Pas si sûr que ça ce que tu dis, un compte tours ad-hoc peut s'adapter à la fréquence propre de chaque voiture.

Nan, je ferai rupter à 6500tr comme les essences
 
 
Oui je sors
 
 
Bon la titine à 180000km donc va falloir trouver une voiture en casse qui en a à peu près pareil

Salut Dic C   Bonne route!

Méca 32 C'est vrai que c'est de la théorie pure   J'ai pas testé.  Mais avoue que c'est bien construit comme raisonnement ?