bonjour j'ai un probleme avec ma fiat uno turbo ie que j'ai acheter il y as une semaine six cent  euro,ca fait un ans et demi qu elle n'as pas tourner, j'ai fait les vidanges , changer tete de delco, fil,  bougie , elle as redemmarrer mais tourne comme une deux chevaux, j'ai fait une video aidez moi , j' ai enlever les bougi apre avoir laisser  tourner 20 minutes 2 etaient humide  et 2 etaient seche? qu'en dites vous? au fait elle a pu redemarrer grace au changement du capteur pmh;mais c est un qui  etait dans la voiture pas neufs!!croyez vous  
que cela peut venir des injecteur le fait que deux des 4 bougi soient humide?j'ai du jus a chaque bougi merci , voici une video du bruit du moteur apres un  ans et demi arreter olivier  
 

http://www.yourfilehost.com/media. [...] _18.28.3gp

 
   Si tes bougies sont humides c'est que tu n'as pas d'allumage sur ces cylindres, essaye déjà de les intervertir avec celles des cylindres qui fonctionnent.

Si c'est une double bobine, une bobine peut être hs.
 
A +

merci pour vos reponses ,les quatre bougies sont neuve,demain j'essai des injecteur,mais tu as raison meca32,mais poutant j'ai tester avec des bougies au bout des fils et il y'en  as au quatres?est'ce le module d'allumage? il n'y as qu'une bobine et le modul derriere,merci.

surement une inversion des fils de bougies entre les 2 cylindres qui ne fonctionnent pas.
 
ordre d'allumage 1 3 4 2  le cylindre 1 est prés de la distribution.
 
vérifier si sur la tête delco l'ordre 1 3 4 2 est respecté.
 
A +

 
 
  Alors soit fils inversés comme le dit alfa, soit plus embêtant.

c'est bien ce qui est fait 1 3 4 2,en partant de la distrri,donc pour vous se serez la bobine?ou le modul? car au dire de l'ancien proprietaire elle tourner bien il  y'as un ans,merci

ou peut etre le capteur pmh car c'est lui kqui as fait demmarer la voiture,y'en avait une vieille dans la boite a gant.

help me!!

Bonjour
 
Si l'ordre 1342 est respecté et qu'il y a de l'étincelle sur les 4 bougies  = allumage ok= bobine ok
 
Le capteur PMH est bon vu que 2 cylindres tournent.
 
Sur les voitures récentes, il y a en plus du PMH un capteur de phase,
je ne pense pas que la uno en est un .
 
Les bougies humides sont celles des cylindre qui ne tourne pas ?
 
Quels sont les cylindres qui ne tournent pas ?
 
A +

bonsoir alfa 7800,merci de ton aide, la j' ai trouver deux capteur sur ma uno, un sur le volant moteur et un sur la pouli de villebrequin,derriere la roue avant droite, je l'ai ai changer et c est pareille, j'ai verifier toute les connection,rien!tete de delco bougie fil,mais je n'ai pas vidanger mon reesrvoir,je le fait demain ainsi ke mes injecteur car je pense qu'il peuvent etre gripper ,je l'ai retire sur une 114gti 16 rover c est la meme marque avec uncc different, mais un meilleur temps de reponse, ont verrat bien,je lache pas l'affaire, c'est mityque pour moi ce genre de voiture!!pour les cilindre il me semble que c'est les deux premier!!pas bon?demain je prend la compression des cilyndres

Je pense à 2 injecteurs grippés.

Bonsoir
 
 cylindres hs et cote à cote : cela peut etre un joint de culasse.
 
si c'est un problème d'injecteur, elle devrait tourner correctement en injectant du start pilote.
 
A demain pour les compressions, sur un moteur turbo, elles sont assez faibles.
 
c'est une voiture assez rare
attention, elle avait la réputation d'être un patin à roulette surmotorisé.....
 
A +
 

bonsoir,je le fait demain la compression car pas retrouver le compressiometre!bon sinon je vais essayer le start pilote apres avoir vidanger mon reservoir, sinon j'ai demonter un injecteur il crache que quand je relache la clef,qu'en pense tu?merci de ton aide.

Bonjour
 

 
c'est pas normal, il doit cracher 1 tour sur 2 de vilebrequin.
 
Il faut tester les 4 injecteurs, c'est soit un problème d'injecteur ou de commande d'injecteur .
 
Ce n'est pas vraiment utile de tester les compression vu le problème d'injecteur.
 
A +

bonsoir, tu as raison, j'ai commander une bobine d'allumage et l'autre capteur qui se situe sur le volant moteur,car il peuvent intervenir dans se probleme, si ca ne fonctionne pas , apres je change le calculateur et le debimetre, petit a petit je devrait trouver, j'ai trop hate que cette bobinnette retourne,merci alfa.

Si c'est un pb d'injecteur, il ne faut pas changer les bobines....
 
Il faudrait sortir les 4 injecteurs et voir comment ils crachent.
 
A +

bonsoir, apparament je touche au but, ce serait l'injection, le relais derriere la bobine d'allumage,je te retient au courant,merci a demain

salut alfa, les cilindre qui ne donne pas sont le 1 et le 4?merci de ton aide,demain je recois un calculateur et l'
ecu d'injection,on verra bien,apres j'ouvre