Bonjour,
 
Je possède une opel astra F 1,7D de 94, 200000 Kms achetée d'occasion en 2004.
 
 
Depuis l'achat (5 ans) j'ai remarqué que le conduit d'air entre le filtre a air et le moteur est fendu.
 
Or depuis le temps et en l'ayant déjà signalé, aucun mécano ne me l'a remplacé ou réparé, ni même conseillé de le faire.
Par ailleurs, j'ai des soucis de démarrage. Je suis obligé de préchauffer 3 ou 4 fois pendant plusieurs secondes pour que le moteur se lance, et plus il fais froid, plus j'ai de difficulté.
 
J'ai investi dans un booster qui me permet de pouvoir démarrer même lorsque j'ai trop tiré sur la batterie, mais le problême n'est visiblement pas lié au préchauffage vu que même avec le booster le démarrage reste difficile.
Je me demande donc si le conduit d'air percé ne pourrait pas être la cause de mon problème en créant un fuite d'air, et donc en réduisant la compression dans le moteur.
 
Merci de m'indiquer si vous pensez que mon raisonnement a du sens, et si vous avez des conseils à me donner pour améliorer mes performances de démarrage.
 
Merci d'avance,  
Cordialement,
 

Je pense aux bougies de préchauffage, et le réglage du jeu aux soupapes.

1.7 D c'est le moteur opel, donc poussoirs hydrauliques
 
 

 
Merci pour votre aide.
 
Alors, concernant les bougies de préchauffage elles sont toute neuves d'une semaine, et le problème persiste toujours et autant.
Concernant le jeu de soupapes ou les poussoirs hydrauliques, y a t'il quelque chose à essayer pour remédier au problème ? Sachant que vu l'âge de la voiture et son kilométrage, cela ne vaut peut être pas le coup d'investir trop d'argent dans une réparation coûteuse...
 
Merci encore pour vos conseils...

oups là jsui allé trop vite j'avais oublié que c'était des poussoirs, donc pas de soucis de ce côté là! merci td100  
 
Tu entends le petit clic après l'extinction du voyant sur ton TDB ? (entre 1 et 10 secondes pares extinction)

 
Oui je l'entends, plutôt 15 secondes après, mais je l'entends...
Une idée ?
 
Merci à vous deux pour votre patience...

pas d'idée pour moi. Le départ à chaud est-il mieux ?

 
Départ à chaud beaucoup plus facile. A partir du second démarrage de la journée, je laisse bien préchauffer, et je démarre sans trop de difficulté, voir très facilement !
Merci pour votre aide !

Mauvais démarrage a froid, préchauffage bon, temps de préchauffage aussi apparement, mais problème quand même.
 
Une prise d'air sur le circuit de gas oil ?

 
Existe t'il un moyen de vérifier ceci ? Et une prise d'air sur le circuit de gasoil voudrait dire qu'il y ait une fuite de gasoil par la même occasion non ?  
Je regardais justement aujourd'hui mes durites d'alimentation en gasoil, et certaines ont l'air limite. Est-ce qu'une durite un peu poreuse ou une mini fuite pourrait causer une prise d'air suffisante pour empêcher l'allumage ?
 
Merci encore !

Qui dit prise d'air ne dit pas forcément fuite
 
Et en effet une durite poreuse expliquerais le problème

Merci beaucoup pour cette aide précieuse, je vais regarder ça de plus près cette semaine et je vous tiens au courant !
 
Et sinon, pour revenir au conduit d'air entre le filtre a air et le moteur qui est fendu, est-ce que cela a une quelconque incidence ? Est-ce que je dois et peux le reboucher ? Est-ce que je dois le changer ?
 
Bonne semaine !