Le voyant orange de diagnostic moteur c'est allumé sans que l'on remarque de problème, peut être juste une légère perte de puissance constaté par ma femme mais pas vérifié.
Quelqu'un connaitrait la cause ou les causes possible du problème
Merci d'avance à tous

Maintenant on constate réellement une perte de puissance, aujourd’hui ma femme a du mettre le seconde où elle passe normalement en troisième. Mais pas de fumé et pas d’autre signe, le moteur semble tourner comme une horloge.
Encore une petite question. Je vois des petites pertes d’huile qui sortent de la durite ci-dessous.
Quelqu’un pourrait me dire quelles sont ces pièces, à quoi elles servent et si la présence d’un peux d’huile est normale.
Merci beaucoup.

Bonjour,
 
C'est la vanne EGR, tu peux la démonter et la nettoyer, le PB peut venir de la.
Recherche sur le Forum il y a bcp de post sur le nettoyage de la vanne EGR sur Mercedes et sur autres véhicules.

Bonjour,
 
sur la photo, la conduite d'arrivée d'air de l'inter cooler vers la vanne EGR est retirée de son logement ???

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1ère Mercédes : que du bonheur qui dure ... depuis plus de 240 000 km
Un seul but : partager avec le plus grand nombre, c'est à dire donner ... et recevoir
L'expérience ne s'apprend pas, elle n'est que le résultat de la pratique

 
+1 pour tioneb8, ce qui peut donc être la cause de ta perte de puissance.

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           520D Touring E39    

Merci pour vos réponses, mais la photo n'est pas de moi, je l'ai récupère sur un reportage.
Ma conduite est bien en place et mon problème n'est toujours pas réglé.
Je compte donc toujours sur vous pour m'aider.
Merci      Mich
 

Bonsoir, j'ai eu ce genre de symptôme et ça s'est résolu après avoir nettoyé le débit-mètre et la vanne EGR, je ne sais donc pas lequel était fautif.

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           520D Touring E39    

Bonjour,
 
si le voyant moteur s'est allumé, je pencherai plutot pour le débitmètre en premier : un nettoyage doit suffir puisqu'il n'y a pas de mise en sécurité.

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L'expérience ne s'apprend pas, elle n'est que le résultat de la pratique

Bonjour
 
Si ton véhicule date d'après 2003, tu peux t'acheter un simple lecteur de codes OBDII pour quelques dizaines d'euros, avec un adaptateur pour mercedes, tu pourras faire seul le diagnostic et éteindre le témoin.
 
Fais une recherche sur ebay avec "code reader OBD"

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Pourriez vous me dire à quoi ressemble un débitmètre et où il se trouve dans le moteur?
Merci beaucoup.
A+ Michel

Bonsoir, le débitmètre se trouve à l'entrée du filtre à air, et il y a une fiche connectée dessus.

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           520D Touring E39    

Bonjour,
 
à gauche sur la photo, le connecteur plat à coté du serflex "argent" est celui du débitmètre    
 

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Je viens de démonter le débit mètre et il était pratiquement tout propre. Apres remontage, le voyant et toujours allumé.
Pourriez-vous me dire qu'elle est la pièce qui se trouve sur la photo ci dessous?
 

 
Apres la vanne EGR, un tuyau en fer reliela sortie à un boitier en alu et après se trouve cette pièces.
Merci à vous.
 
               Mich
 
             

Bonjour,
 
Ta voiture est récente >= 2003 . Ton moteur ressemble a celui de ma voiture.
Je PENSE que tu montres la vanne EGR

Merci Chapo-chapi,
Oui elle est de juillet 2004 et je pensais bien à la vanne EGR, mais je ne sais pas comment la démonter.
J'ai l'impression qu'une durite d'eau est branchée sur la pièce en alu qui se trouve juste avant et je ne sais pas si en la démontant il ne va pas y avoir une fuite d'eau?
J'ai déjà essayé de la démonter, mais âpres avoir enlevé les deux vis, je n'ai pas arrivé à la bouger et je n'ai pas voulu forcer?
Mon problème est toujours là, le voyant de diagnostique moteur est allumé et je ne sais pas pourquoi?
Merci de me renseigner
A+ Mich

J'ai exactement le même moteur.
 
J'ai nettoyé la partie "avant" de la vanne EGR, elle était bien encrassée.
Tu peux essayer aucun risque tres facile
 
CDTL

Bon réveillon à tous,
 
chapo-chapi
 
Si tu parle de la pièce en plastic, de celle en alu où se trouve une petite durite et du tuyau en inox, c'est déjà fait.
Ils étaient un peu encrassé mais pas au point d'obstruer le passage.
 
Je n'ai donc toujours pas de solution  
 
Merci pour vos autres propositions
 
Mich

Salut vous tous,
 
        Je viens de nettoyer la vanne ERG, mais elle n'était pas très sale et je ne pense pas que le problème puisse venir de là.
Il y à quelque jour, j'ai nettoyé le débitmètre et la pièce en alu où vient se connecter l'arrivé des gaz d'échappement.
J'ai toujours mon voyant orange allumé et je ne voie pas d'où peut venir le problème.
 
Il n'y a plus que vous qui puissiez m'aider !!!  
 
J'attends de vos nouvelles.
A+  Mich

Bonjour ! je vous ai déjà conseillé d'acheter un scanner OBDII afin de faire le diagnostic, ça facilite trop la vie ces machins là.
 
Plusieurs pannes peuvent allumer ce voyant et mettre le moteur en mode de sécurité : débimètre, turbo, injecteurs, capteurs et sondes divers, catalyseur, sonde lambda ..........
 
Une fois que tu auras fait le diagnostic, tu cibleras mieux l'origine de la panne.

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salut macgyver216  
pourrais tu me conseiller un appareil pour une s320 cdi de 2001  
merci d'avance pour une reponse
a bientôt