Bonjour à tous,  
 
Je m'adresse à vous, car je n'y connais absolument rien en mécanique. Voici donc mon problème:  
 
Lorsque je démarre ma voiture, elle se met à "tousser", je suis donc obligé de l'éteindre et de la redémarrer pour qu'elle démarre normalement.  
 
Je l'ai donc emmené chez le garagiste qui m'a changé l'actuateur de débit ou actuateur d'avance chez Renault, mais le problème est toujours présent. Certe il ne le fait plus tout le temps, mais continue quand même à le faire régulièrement.  
 
Je raconte ça au garagiste qui me dit que ça doit être la tête hydrolique (il me semble que c'est ça) de la pompe à injection.  
 
Qu'en pensez vous, sur tout que si je change la pompe, je suis apparemment aussi censé changer la courroie de distribution.  
 
Pouvez vous donc m'aider. Je récupère le devis demain, donc j'aurais plus de précisions  
 
Merci d'avance

ton préchauffage a été controllé? si elle ne tourne pas rond au premier démarrage le matin, c'est souvent lui qui est en cause"les bougies"
ça te le fait a chaque démarrage ou que a froid?

je ne pense pas, la il me parle de changer la tête hydrolique de la pompe à injection

avant de me changer l'actuateur, elle lefaisait tout le temps, mais maintenant elle ne me le fait que quand elle est froide

c'est quoi la marque de ta pompe?
si c'est une lucas, d'après ce que j'ai pu lire, elle est en cause et demande juste à se faire échanger... et vu le prix, fais comme moi, garde ta clio qui tousse à froid pendant quelques secondes
 
mais effectivement contrôle tes bougies de préchauffage: le 1.9d, antique diesel, est très sensible à la qualité du préchauffage

Je ne sais pas quelle est la marque de ma pompe, mais si elle reste comme ça, il n'y aura pas de problème??
 
Car je suis vraiment nul en mécanique, je n'y connais absolument rien.

bonsoir avant de remplacer l'electro-vanne d'avance elle devait fumer blanc ? controle bougies de prechauffage et alimentation des bougies

il me semble effectivement qu'elle fumait blanc

donc l'actuateur etait bien en defaut

oui mais elle continue toujours a tousser au démarrage quand elle est froide, donc penses tu que la pompe à injection en soit la cause??

debranche tes fils de bougies a l'aide d'une lampe temoin controle tes bougies (un fil sur le + de la batterie et l'autre a l'extremite de la bougie si ta lampe s'allume bougie ok (sans contact evidement )

pour vérifier les bougies ou la pompe à injection??

pour vérifier les bougies  
 

ok et donc si les bougies sont bonne c'est la pompe à injection??
 
Merci encore pour ton aide

ah ballbearing tu aurais du faire dessinateur chapeau l'ami !

C'est vrai que c bien expliqué, mais si ca marche dans ce cas est ce que c'est un problème de la pompe à injection???

ben si tes bougies ok oui il peut y avoir un probleme a la pompe d'injection

OK MERCI

sachant qu'une grande majorité en a...
et a priori surtout en pompe lucas, moins avec la bosch... c'est un mécano renautl sur FA qui m'avait dit ça

ballbearing c trop cool ton test mais j'arrive pas a comprendre la bougie de prechauff est en fait branchée, ne peut elle pas servir de conducteur de courant même si elle est morte et éclairer ainsi l'ampoule ? Merci de m'éclairer stp car ton système semble génial et si je dois tester un jour mes prechauff je préfères que cela fonctionne ou tout du moins je serais content de savoir tester sans aller voir quelqu'un.

Effectivement.
Ce test ne fonctionnera que si la bougie est en court circuit.
Pas si l'électrode est coupé où au fond de la chambre (rare)