bonjour,  j'ai une opel vectra cd 2 16v essence de 1996 et j'aimerai savoir decoder les erreur enregistré par la prise diag qui se situe en dessous de mon frein a main merci d'avance

bonsoir
 
tech I ou appareil muti-marque rien d'autre
 
salutation
 
fred

bonjour  
appareil de diag tu ne peut rien faire

cette prise diag se situe en dessous du freins a mains  
j'ai shuinté cette prise avec 1 fil  .. le voyant orange se mis a clignoté de façon irréguliére je pense que cela s identifie au probleme enregistré cependant il me faudrai savoir lire ce code

On peut parfaitement fair sans l'appareil de diag, il suffit de compter les clignotement quand on shunte les cosses de la prise diag.
 
Un petit tuto: http://calibra-classic.org/pages/ecu.htm

merci isma
ps: garagiste 38 prend en de la graine

bonjour j'ai réussi a lire les erreur avec la technique du shunte puis me suis retourné au tableau  
mes code d erreur sont:
0500: générateur de fréquence tachymétrique
0110: sonde air admission
0340: capteur arbre a came
Quelle qu'un peut me donné sont avis

Je crois que tu as mal lu tes codes:
 
0110 Capteur de température d'air aspiré (ATS), c'est la sonde de température situé à côté du débimètre
0340 Capteur de postion d'arbre à came, ça c'est OK et c'est un grand classique sur ce moteur, à changer par la nouvelle version pour laquelle on te file un morceau de faisceau à refaire avec.
0500 Régulateur de ralenti, ca aussi c'est classique je t'invite à d'abord le nettoyer et le changer uniquement si le code réapparait apres t'etre occupé des deux codes précédents, car il peut y avoir un lein de cause à effet.
 
Tu trouvera des infos suppélementaires pour les interventions concernées dans la partie atelier du site dont je t'ai donné le lien.
 
Voili voilou

bonjour voiala j'ai cahangé la

désolé... j'ai donc changé le capteur d'arbre a came ce qui a rétablie la puissance de ma voiture.  En ce qui concerne le manque de ralentit il a suffit de régler ma vis de ralentit qui avait été touché par l'ancien propriétaire pour cela je me suis basé a une marque apparente et maintenant ma voiture tourne rond!

j'ai toujours besoin d'aider car en j'ai shunté ma prise diagnostique "qui n' été pas  la mémé que sur la calibra" au hasard avant de trouvé les bons fils et résultat:
mon abs ne marche plus + le voyant abs allumé
l' ats ne repond pas ni s'allume
mon aiguille des km/h ne répond plus non plus
j'aimerai aussi savoir comment effacer les erreurs enregistré

http://www.opel-vectra.com/index2.php
ce site est très utile au processeur d' opel vectra B

Y'a des chances que tu ais claqué le fusible de l'ABS.
 
Pour effacer les codes erreurs tu débranche ta batterie 30min, si le voyant se rallume c'est que le défaut est toujours présent.

je vai vérifier.... pour ce qui concerne le compteur

pour ce qui concerne le compteur qu'elle qu'un a une idée?

j'ai verifier les fusible aucun n'est grillé  

bonjour qu'elle qun pourrai m'aider : j'ai la code 0500 enregistré dans ma valise générateur de fréquence tachymétrique comment resoudrece problemé

A priori ca vient du capteur sur la boite ou du cable qui est cassé.

le problème 0500 vient je pense du fait que mon compteur ne marche pas .... je ne sais pas comment le réparer.
j'ai le voyant abs allumé et celui ci est inactif
le tcs qui lui est totalement inactif..
ces problèmes sont apparu lorsque j'ai mal shunté ma prise diag

T'as vérrifié les fusibles de l'ABS?
 
Si ton compteur est électrique (vu l'année c'est doute le cas) l'info vitesse est prise grace à l'ABS et non avec un capteur sur la boite et le TCS utilise le systeme ABS pour détecter un patinage, donc pour moi tout est lié.

j'ai trouvé ce fusible(qui était absent)  et tous(compteur, tcs abs) est redevenu a la normal merci beaucoup...  
il me reste le temoin rouge aribag, connait tu la solution
ps: je vais ajouté  la photo de la la technique pour shunté la prise diag le lien pour ce qui est de decoder le code figure plus haut

Pour l'airbag je ne saurais pas te dire.

merci tu m'a deja bien aider

prochainement sur ce topic la photo de ma prise diagnostique shunté