bonjour ,je possede une opel astra g 1,6 l 16v essence et ma voiture broute a froid comme a chaud .  
j'etais en reserve pour aller remettre de l'essence , le voyant ne clignoter pas et elle s'est mise a brouter. j'ai remis de l'essence chez bp comme tout le temps et sa a continuer . j'ai mis du nettoyant injecteur , changer les bougies et filtre a essence et c'est pareil. d'ou cela peut venir ? sachant que j'ai changer aussi la sonde lamda .

nous voila dans le même cas dis donc ! dois-tu accelerer legerement pour eviter qu'elle broute ?

Le voyant moteur est il allumé?

aucun voyant allumer. pas de defaut au tableau de bord.

ca vient de tes injecteurs.

Quel est l'aspect de tes bougies?
 

 
Trop fort ton diagnostique

bonsoir  
 
mesure le debit de ta pompe a essence et aussi si le tuyau de retour sur le module de pompe n'est pas percer (ca m'est deja arrive)  
 
salutations
 
fred

pilote semi pro il est trop fort écoute le , tu n'as pas de voyant et il parle de diagnostic !! mdrr

 
Je veux bien que tu m'explique en détail comment tu fais pour savoir que ça vient des injecteurs sans savoir verrifier le fonctionnement de la pompe à essence et du regulateur de pression d'essence à moins que tu ais une boule de crystal.
 
Tu es trop fort.

si il y aurai un simple problème de pompe a essence la voiture ne demarerais pas!!! une pompe a essence ca fonctionne bien ou ca démarre pas. son problèmes n'est en aucun cas relié a la pompe!! essaye du nettoyant injecteurs que tu met dans le réservoir d'essence et tu me dira!! j avais une bertone 1l8 16 j avai le meme soucis donc j avai changé le filtre a essence, les bougies, rampe d'allumage, mise a jour calculateur diagnosyic chez opel( il n'ont rien trouvé) et toujours pareil, alors j 'ai essayé une nettoyant injecteurs et disparu!!

Salut,
 
Ce qu'il y a de bien avec toi, fafou, c'est que tu lis les messages...

 
Et accessoirement, je confirme que ton diagnostique est un peu rapide.
 
Netsupra

verdict c'est la bobine d'allumage qui est morte. 265 euros.       Sinon j'ai aussi perte de la direction assistee de temps en temps : verdict faut changer la pompe de direction et cremaillere :1800 euros avec la pose.

 
Une pompe peu parfaitement moins bien fonctionner, si par exemple elle a un soucis d'alimentation électrique son débit diminue...
 
De même si le régulateur de pression d'essence est défaillant la pression dans la rampe d'injection diminue.
 
Ce n'est pas parce que TU as rencontré un soucis au niveau des injecteurs que tout le monde est censé rencontrer le même donc en aucuns cas tu peux affirmer avec certitude que le soucis vient FORCEMENT des injecteurs. Ca s'appelle eviter de prendre son cas pour une généralité.
 
Mesurer la tension aux bornes de la pompe et mesurer la pression d'essence dans la rampe c'est juste le diagnostique de base.

bonjour,
 
comment as tu trouver la panne chris ?
as-tu teté la bobine ?
 
merci

bonjour, je voudrais savoir si t'as trouver ta panne

Eh bien, j'ai le moteur qui broute également mais cela ne lui prends que lorsque je me retrouve au point mort...
Le témoin moteur s'allume alors. On m'as donc diagnostiqué un problème au niveau de la sonde lambda.
J'ai donc changé cette sonde à la noix. C'est donc réparé. Pas de soucis, elle tourne comme une horloge!
Le lendemain, HOP, re-belotte!!! Ca recommence. Je ne sais plus quoi penser car cette sonde, je l'ai payée
pour finalement me retrouver avec le même problême.  
Alors, à votre avis...?

J'ai eu le meme probleme de "broutage" et ca s'est resolu tout seul, je ne sait pas pourquoi lol
on m'avait conseillé de nettoyer le papillon d'admission, essaye, ca ne peut lui faire que du bien
astra g 2.2 bertone cab