bonjour a tous,
je fais appel car j'ai un problème avec ma voiture, en faite hier j'ai voulu la démarer...et rien juste un clic, j'ai demandé a des amis d'y regarder car je ne m'y connais strictement pas, et il s'avère que se serai l'alternateur.
J'ai donc téléphoné ce matin à la casse près de chez moi, mais presque ils m'ont rient au nez, car ils m'ont demandé si il y avait dessus une "pompe à vide"?  
Je n'en sais rien, cela doit peut etre vous paraitre simple, mais pour moi c'est super compliqué.
Je suis seule avec mes enfants et j'ai vraiment besoin de ma voiture.
Donc voilà mes questions: est ce que je vais en trouver un facilement? combien ca coute? est ce des amis qui ne s'y connaissent pas forcement vont pouvoir me le changer?
Et maintenant marque et modèle de la voiture: Opel astra break, 1.7TD, 4ch, moteur isuzu, année 1996.
voilà, j'espère que je vous ai tout fourni les info.
en vous remerciant d'avance.

Bonjour.
Désolé, il est difficile de répondre comme ça de loin. On riseque de dire nimporte quoi si on ne propose pas de faire d'abord les tests.
il y a effectivement certains moteurs où l'alternateur entraine en même temps la pompe à vide qui sert pour les freins et ces alt sont plus chers à changer et plus complexes si on essaye de réparer.....
 
http://www.forum-auto.com/google/i [...] a.y=16#950
 
Si tu est sûr de diagnostic d'alternateur HS. Qui va faire l'opération ? Les alternateurs de venant de casse ne procurent pas une bonne fiabilité et tu parles de tranquillité d'usage du véhicule et encore moins donc pour cet alternateur spécial..
 
Commander un alternateur chez Oscaro ou Auto Distribution ou autre Ou un échange standard serait probablement mieux si il existe chez eux.  
 
Le test de l'alternateur: démarrer le véhicule comme tu peux: avec des câbles de démarrage par exemple et:
 
L’alternateur : http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 232846.htm
Avec un multimètre (moins de 7 Euros) , tester la bonne charge de l'alternateur: la tension aux bornes de la batterie doit atteindre 14 Volts moteur tournant (et tenir cette tension avec les phares mis ) et ne doit pas dépasser 14,5 Volts.  .
 
 

merci a toi de t'etre arreté sur mon problème, j'ai démarré la voiture à l'aide de cable, mais elle câle au bout de quelques secondes, j'ai mis la baterie d'un ami dessus juste l'histoire de voir, et là elle démarre au quart de tour, c'est pour ça qu'ils m'ont dit que c'était l'alternateur.

Bonjour,
Sur une Opel Astra 1.7 TD de 1996 la pompe à vide est sur l'alternateur, cette alternateur est très difficile à trouver dans les casses. Je te conseillerais de passé dans une petite agence Opel exemple le Garage Chevalier à Blain.
A+    

c'est pas plutos la batterie qui a lachée?
alternateur a controlé.

salut
il ne semble pas que ce soit la baterie, car j'ai mis la mienne sur la voiture de l'ami, et elle fonctionne sur sa voiture.
petite question, combien cela coute neuf??

quant tu la mise sur l'autre voiture, vous l'avez rechargé avant?

on l'avait faite tournée quelques minutes sur ma voiture

donc elle était encore chargée?

Comme dit Stingrayraph faudrait tester l'alternateur comme indiqué plus haut. tu peux le faire on en est certains.  
Vu le prix plus élevé que la moyenne vaut mieux pas le remplacer pour rien.....

oui je suis pas persuadé que le souçis vienne de l'alternateur.si sa batterie est chargée, l'alternateur fonctionne, je pense plus a un souçis de démarreur.

 
Salut, le probleme peut venir de la batterie !!
 
Ce n'est pas parce que ta batterie a fonctionné sur un autre vehicule qu'elle est forcement bonne !!!
C'est quoi comme voiture celle de ton ami?
 
Car si ta baterie ne demarre pas une astra TD elle pourrais tres bien demarer d'autres voitures tres facilement ! come 205 essence, clio, twingo ..... tout en étant en fin de vie.
 
La batterie doit delivrer une certaine intensité au demarrage, avec le temps, elle en delivre de< moins en moins pas assez pour demarer un moteur TD (>70A ) mais assez pour demarrer un moteur essence ou un petit diesel (50< ) .
Ensuite il peu avoir une mauvaise masse, ou des cosses sal et desseré !! c'est ce que j'ai eu sur une vectra 1,7 D.
des clac ..clac au demarrage en hiver !!
J'ai demonté et poncé mmes cosses ainsi que mes bornes de batterie, bien sérré le tout.
Sans rien changer, tout allez mieux !!
 
pour tester ton alternateur, demarre ta voiture, debranche ta batterie  (le moteur tourne toujours)  et mesure la tension -->    "voltage"  sur les cosses de ta voiture.
14V c'est que c'est bon pas de souci.
 
Sinon, tu a un alternateur a changer...

Salut,
Avant toutes choses, contrôler qu'il y a bien une alimentation sur la borne de l'excitation.
C'est courant que les cosses ne fassent pas contact sur les anciennes Astra TD.
Cordialement
A++