Bonsoir tout le monde, j'ai attaqué le joint de culasse de ma daewoo léganza moteur opel 2l 16s,
J'ai un petit soucis, ma distribution avant démontage n'est pas tout à fait calé. pourtant le moteur tourne(ait) bien.
Calage bon au vilebrequin, Calage bon à l'échappement, mais il me semble que à l'admission la courroie est décalée d'une dent. Je mets les photos, à droite c'est l'échappement à gauche l'admission.  
Le joint a été changé apparemment il y a peu, mais la culasse n'a pas été rectifié...
A votre avis c'est un problème de calage ou il faut que je la remonte comme ça?

Photo de gauche l'échappement, photo de droite l'admission

Bah t'es décalé sur l'admission là de ce que je vois

salut
tu devrai recaler ton moteur correctement sinon il ne tournera pas bien

vous avez pas bien pigé! là c'est avant que j'enlève la courroie! le moteur tournait comme ça, qu'est ce que je fait j'essaie de la recaler suivant les repères ou je la recale comme avant c'est à dire comme sur les photos.

Culasse portée chez le rectifieur, celui ci me propose en plus une mise à l'épreuve, aucune trace de joint claqué aussi bien sur le joint lui même et sur la culasse.
A savoir que le joint a bien été changé sans rectification et apparemment sans même avoir nettoyé le plan.
Il y a quand même de sacrés margoulins!
j'ai quand même ma question( j'suis pas venu ici pour rien)
Le fil de ma sonde lamda part vers le côté droit de la culasse(sur la photo) qu'est ce que c'est ce "boitier" collé à la culasse (l'intérieur est noir comme le cylindre)