DOnc tu sors le relais 67 , tu retires son capot avec un petit tournevis plat (en faisant levier de chaque côté de la semelle, ça va le dégager).
Vois-tu des dégâts à l'intérieur ?
Et tu remets le relais en place, sans le capot.
Tu mets le contact; si la grosse palette en cuivre (avec la tresse cuivrée) ne bouge pas quand tu mets le contact, appuie dessus avec le doigt : la pompe devrait démarrer.
Si, quand tu relâches, la palette reste collée et tu démarres, ton relais est cuit il faut le remplacer.
S'il ne tient pas, il y a encore un doute : c'est soit le relais, soit la commande du relais (venant du calculateur
Message édité par bob bimon le 06-08-2008 à 15:14:32
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I'm sorry Dave, but I'm afraid I can't do that.