Bonjour .. le problème est que une amie a moi a des soucis sur sa polo 1.6 de 1997 ..
au démarrage  le ralenti a defois du mal a se stabilisé et a tenir .. et le moteur se coupe .. ou même le moteur s'éteint de temps en temps en roulant ou au ralenti ..  
j'ai penser a différentes sondes .. (lambda) etc .. peut être quelque"un de vous a eu ce même désagrément ..j'attends avec plaisir vos aides ..  
merci bcp !
Aufaite .. quand est t'il du réglages embrayage sur ce véhicule? car je n'est aperçu  aucun réglages possible .. merci :! :-)

Bonsoir,
il faudrait sans doute nettoyer le boitier du papillon, l'axe du papillon est branché sur un potentiomètre qui donne des informations sur la position du dit papillon au boitier de gestion du moteur qui gère entre autre le ralenti.
le cable d'embrayage est muni d'un dispositif de rattrapage du jeu automatique, il n'y a pas d'intervention possible.

bonsoir ,  
merci pour votre rapide réponse .. est t'il difficile de déposer ce boitier papillon?

il n'est absolument pas sûr que le problème viennent de là, il faut enlever le filtre à air, sans doute débrancher la durit du reniflard et un petit tuyau et constater l'état dans le boitier du papillon, si il est trés sale il faut le nettoyer, il est possible de faire ça in-situ, personellement je fais ça avec du sopalin légérement inbibé de diluant de nettoyage, mais il est possible de démonter le tout qui doit être fixé par quatre petits boulons, débrancher la connection du potentiomètre de position du papillon et le cable d'accélérateur, au nettoyage, prendre quelques précaution avec le potentiomètre.

merci beaucoup .. je vais faire le test .. si cela nechange rien .. j'aurais écarté le doute du boitier papillon ..   ..  
si quelqu'un aurais eu ce même soucis .. tenez moi au courant .. il semblerai que se soit un problème connu .. je rappel le véhicule est une volkswagen polo 1.6 de 1997 merci a tous ce forum très symphatique ..

Il y a 2 causes majeures de défaut de ralenti sur cette Polo 1.6 de 1997 :  
- sonde température moteur défectueuse
- durit de servofrein fissurée (a fait l'objet d'un rappel officiel constructeur).

 Merci bob simon ..  
je vais voir sa .. j'avais pensé a cette sonde aussi .. mais bon peut être y'a t'il autre chose possible je sais pas .. tu a eu cette panne personnellement?  
une prise d'air serait aussi possible .. je vais inspecter tout sa .. merci pour ta reponse a bientot!

J'ai en effet eu personnellement les 2 pannes.