Bonjour,
 
Tout d’abord, désolé si je reprends un sujet déjà traité dans un post, mais je n’ai pas trouvé réponses à mes questions (pourtant j’ai cherché).
 
Je possède une Fiat Punto JTD 80ch de 2001 (169000 km). Pendant plusieurs mois, j’ai roulé avec un problème de débitmètre (déclenchement brutal du turbo à 2500 tours uniquement à chaud), après lecture de différents sujets sur les forums, j’ai commandé un débitmètre sur ebay (débitmètre adaptable sans marque, simplement la partie comportant le capteur). J’ai monté ce débitmètre le week-end dernier. Depuis, le turbo s’enclenche de nouveau correctement à chaud et à froid mais par contre des acous se produisent à l’accélération (principalement autour de 2000 tours) et une fumée noire se dégage du silencieux à chaque accélération (à priori principalement en dessous de 2500 tours). Un trou est également présent à bas régime ce qui oblige à faire cirer anormalement l’embrayage au démarrage pour ne pas caler.
 
Avez-vous une idée concernant l’origine de ces problèmes ? Est-ce possible que le débitmètre que j’ai monté soit de mauvais qualité ? Un réglage est-il réalisable ? Comme j’ai roulé pas mal de temps avec un débitmètre HS, est-ce que quelque chose à pu se dérégler ? Comme les accous se produisent dans la zone où le turbo ne s’enclenchait pas avec l’ancien débitmètre, est-ce possible qu’un problème existait déjà mais était masqué par le défaut du débitmètre ? Problème de vanne EGR ?
 
Par avance, merci pour votre aide.

salut.effectivement reverifie les reglages primaire des que l'on met du neuf sur du vieux il y a toujours qulque petit reglage a faire et de la tu pourras voir si il existe un autre probleme non deceler auparavant.

Merci king'mecanix pour ta réponse, peux-tu me détailler les réglages primaires auquels tu penses (parceque je ne sais pas quoi vérifier)?
 
Par avance, merci

Salut
 
tes accoups survenaient-ils quand tu roulait debimetre débranché? De l'adaptable sur un produit qui gère l'injection, tu es courageux...
 
Des reglages primaires à faire sur un JTD?
 
 
Fais un essai debimetre debanché electriquement, si tu n'a plus d'accoups il ne te reste plus qu'a racheter un debimetre; Bosch cette fois.  
 
et puis vu que dans ton cas le remede est pire que le mal, reste debimetre debranché

Tous simplement, si tu as roulé longtemps avec le débimètre HS, tu as encrassé le capteur de pression de suralimentation, la vanne EGR, et peut être même le catalyseur, il ne te reste plus qu'a tous nettoyer!!!    
 
Bon courage
 

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J'ai le même problème avec ma punto JT80 de 2001 134 000KM sauf que pour moi le turbo se déclenche quand il a le temps    
changer le débitmètres ? le problème peut venir que de sa ?  

 
Possible???

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Pouvez vous m'indiquer lemplacement exacte de se fameux debitmetre ?
- fiat punto jtd80 2001-
 
ou si vous avez une photo

 
Quand tu es face à ta voiture, il se trouve sur une conduite d'arrivé d'air moteur à gauche du bac à batterie et légèrement en dessou.
 
Un bon conseil, pour le démonté, dépose la batterie et le bac c'est beaucoup plus simple.

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bonjour à tous
 
j'ai une punto II JTD année 2001 (170 000 km)
j'ai un problème avec l'aiguille de la température qui monte jusqu'à la moitié puis retombe d'un coup : elle n'est pas du tout stable
 
de quoi pensez vous que cela vienne ?
d'après un mécano c'est un pb de thermostat, un autre dit que c'est un pb de "mano "
 
Merci pour votre réponse.

Thermostat, sonde de température, ou compteur HS.

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