Bonjour à tous(tes),
 
Sur ma (vieille) R21 "Manager", depuis quelque temps, il arrive que le moteur perde de la puissance (presque plus d'accélération sauf pédale à fond), le moteur tournant irrégulièrement.
 
Je croyais avoir résolu le pb en changeant un câble de bougie, qui ne faisait plus bien contact (retour immédiat à la normale), mais les symptômes sont réapparus. Il y a en plus des explosions dans l'échappement, et des à-coups. J'arrive à faire avancer la voiture accélérateur à fond (fallait bien rentrer), mais je plains le moteur qui dansait. Les autres câbles sont bien serrés sur les contacts des bougies et du distributeur. Ce problème est important aujourd'hui mais il était intermittent cette semaine.
 
Me conseillez-vous de changer les autres câbles du faisceau, ou de voir autre chose ? (Les bougies sont neuves, les anciennes étaient noires mais sans plus.)
 
Merci de votre aide !

quel es ton moteur?

salut.Meme avec des bougies neuves il subsite toujours des probleme eventuelle.verifie tes bougies tel quel.une ampoule de 12 volt un fil relier directement au(+) de la batterie et l'ampoule sur l'une de tes bougies(biensur debrancher le cable existant des bougies)si l'ampoule s'allume la bougie est okay si rien la changer.Sinon verifier les injecteurs ou purger le filtre a gasoil pour eliminer l'air(ou l'eau)qu'il peut y avoir dedans.

re.Ton filtre a air a ete changer ou pas???et re filtre a gasoil changer ou pas???(sinon purge comme decrit au dessus.

re.sinon au demarrage nickel ou il faut insister un peu.Sinon voir aussi tuyau de retour de gasoil au reservoir(peut etre poreux ou percer).

Merci à vous deux...
 
C'est un moyeur 1.7L à essence, bonne question.
 
Non elle démarre bien, c'est après et surtout à l'accélération que ça se gâte.
 
J'ai oublié hier un indice qui vaut ce qu'il vaut : elle allait bien, je la lave avec un jet (carrosserie et dessous, pas le moteur), elle redémarre avec ces problèmes très accentués. J'ai à peine pu rentrer.
 
Effectivement, je vais déjà changer les filtres air + essence. et vérifier les bougies - et le distributeur par la même occasion.

ca sent le carbu voilé

 
 
La fonction "édité" existe...    

J'ai finalement trouvé : le distributeur ("delco" ) était plein de cambouis granuleux très gras. Je me demande comment il pouvait y avoir des étincelles là-dedans... Je l'ai bien lavé (et gratté car la matière avait collé au plastique) séché, et le moteur est reparti impec. Les accélérations sont là, il tourne rond, c'est le bonheur...
 
La question que je me pose : quelqu'un sait-il d'où peut venir cette matière granuleuse et huileuse dans un "delco" de R21 ? Autrement dit, est-ce que cela va recommencer ?

join spi de l'arbre  a cames a changé coté delco j'ai eu le meme coup

jjvforumauto :

Ben , c'est une essence.    
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le king'mecanix a écrit :  

   
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Un comportement moteur de ce genre là, peut venir aussi d'un manque de graissage du rotor (came) allumeur (nettoyage puis un film de graisse à mettre dessus)
   
 

Oui, cela a bien recommencé : de l'huile dans le "delco", d'où des problèmes d'allumage. Je vais voir si je peux changer (ou faire changer) le joint en question. C'est difficile ?
 
Le moteur se comporte tout à fait normalement quand le distributeur est sans huile.
 
Merci à tous c'est cool d'être aidé !

non c'est pas difficile, tu prend un petit tournevis plat pour le sortir et une douillle du diametre du joint pour le faire rentrer en tapotant avec un petit marteau pas trop fort ca devrait aller c'est comme sa que j'ai fait...

J'ai mis longtemps à essayer, mais je crois que ça marche ! Et en plus ça coûte 14 €. Merci vraiment pour le renseignement, je n'aurais jamais osé trifouiller là-dedans, finalement c'est pas si difficile.
 
Pour si ça peut servir : j'ai bien graissé la lèvre intérieure du joint (celle qui porte sur l'arbre à cames), et j'ai découpé un morceau de tuyau PVC pour gouttières diamètre 41 mm : ça fait une bonne forme pour pousser bien dans l'axe sur le joint. Ensuite petits coups de marteau, ça rentre lentement et pas de fuite.
 
Essayez, c'est facile.

il ne fallait surtout pas graisser le join que sa soit a l'intérieur ou l'extérieur du join  
 
enfin tant que c'est un peu ca ira

Oups ! Donc modifier pour les suivants.
 
Effectivement, ça a été...
 
Merci à tous !