Bonsoir à tous,
 
R19 D - 1993 -265 000 kms.
Je l'ai acheté il y a 2 ans et demi, donc je ne sais pas ce qui a été fait comme entretien : pas de factures.
Il y a 6 mois, j'ai dû changer les plaquettes de frein AV car elles étaient usées de travers. J'avais supposé que l'ancien propriétaire n'avait pas monté le bon modèle de plaquette (elles me paraissaient pourtant identiques mais c'était l'explication que j'en avais donnée).
Aujourd'hui, j'ai donc déposé les plaquettes de freinage côté AVD et je les ai mesurées. Et avec étonnement, je m'aperçois qu'il y a déjà un écart de 1 mm entre le haut et le bas de la plaquette de freinage.
Ce n'est pas tout. Hier, en allant à la ville voisine de quelques kilomètres, en revenant chez moi, la roue AVD était brulante. Elle dégageait une chaleur tellement importante que je n'osais pas y mettre les mains  sur la jante en tôle.
Cet après-midi, j'ai donc déposé la roue AVD et malheureusement le frein ne bloque plus la roue. Donc, il m'est difficile de faire un état des lieux.
Etrier grippé ? A changer ?
Plaquettes ont-elles souffert de la chaleur ?
Usure en coin : que faut-il incriminer ?
Disque à changer ?
 
Merci d'avance.
 
Gundt

change tes etriers, tes colonettes doivent avoir beaucoup de jeu pour se mettre en travers.

Bonsoir.
On serait tentés de dire qu'un piston d'étrier grippe... mais c'est beaucoup moins souvent qu'on pense.
 
Voir la partie opposée de l'étrier, celle qui n'a pas de piston: elle doit coulisser parfaitement. Graisse sur les parties externes a proscrire. Brosse métallique.
Vois si le phénoméne est des deux côtés du véhicule.
 
Attention il y a aussi des histoires de flexibles de freins qui font "clapet"
 
Et  bien sûr l'état des disques et si leur épaisseur est égale en partant du centre vers l'extérieur.
 

Merci de vos réponses.
 
Comment voir et vérifier si des flexibles de frein font clapet ?
 
Sinon, je viens de regarder du côté déposé, il y a bien du jeu dans les colonnettes de l'étrier.
 
Merci encore.
 
Gundt

bonsoir, le phénomène se produit des 2 cotés ?

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Beh.. si roue soulevée après avoir mis en pression et relâché tu sens un serrage résiduel anormal en la tournant à la main et que ce serrage disparait en ouvrant très bièvement un purgeur.    
Mais la probabilité que ça le fasse l'incident de flexible des deux côtés à la fois est très faible.
C'était surtout car tu as parlé d'un étrier qui serrait

Je viens de regarder sur l'autre côté : AVG. C'est la même chose : plaquettes qui commencent à s'user de travers aussi et jeu aussi dans les colonnettes d'étrier.
 
Donc les 2 étriers à changer ou les 2 colonnettes à changer alors ?
Suis-je obligé de changer les plaquettes quand même : pratiquement neuves mais une différence de 0,5 mm entre les 2 bords ?
Je vérifierai les disques mais à vue d'œil. Ils ont l'air bon. Je les mesurerai demain.
 
Encore merci.
 
Gundt