Bonjour à tous , je possède un 170 CDI avantgarde family de 2002 avec 260 000 kms . Suite à un claquement au ralenti au niveau du moteur + fumée blanchatre au démarrage le matin  . J'amène ma voiture chez mon garagiste qui me détecte un problème d'injecteur et qui au passage me fissure un des injecteurs lors du démontage et qui me dit de les amener les faire "tarrer" .  
 
Immobilisation 2 mois
 
Le mécano remonte les injecteurs ( 3 tarrés et 1 neuf ) . La problème , la voiture fume noir et n'a plus de compression  .
 
J'aimerais savoir ce que vous en pensez et vous pouvez me posez d'autres questions si j'ai oublié de préciser certaines choses.
 
Merci de votre aide

salut,pourquoi dis tu ne pas avoir de compression? si tu parles d'un manque de puissance et que tu est sur que le probleme est survenu a la suite du remplacement de l'injecteur,et que tout a bien ete remonte,je serais sceptique sur le tarage des autres injecteurs,a savoir que si tu brosses un injecteur cdi sur la pointe pour le nettoyer (bonne intention),tu te retrouves avec un moteur qui fume,pas de puissance et pas de defauts a la valise,demande a ton garagiste qui lui a tare les injecteurs,(en principe c'est echange standard).salutations

déja merci de ta réponse , ensuite quand j'ai amener ma voiture elle claquait seulement au ralenti plus fumée blanchatre au démarrage le matin ........... et maintenant c'est demarrage grosse fumée noir et légère fumée dans le moteur a l'accélération au point mort .......  

Bonjour,
 
Chez qui avez vous fait faire cette intervention ?  
 
Pour la fumée dans le moteur, regardez si il n'y a pas de fuite dans le puits d'un ou plusieurs injecteurs. S'il est possible de "rectifier" des injecteurs CDI, visiblement le travail est à refaire.

Bonjour,
 
Mon garagiste a fait faire l'intervention par electro diesel et les injecteurs ont été remontés par le garagiste lui-meme .

Bonjour, je me permet de vous écrire puisque j'ai un soucis sur une a 170 cdi totalisant 98 000km et les symptomes sont:
-fonctionnement normal et au bout de 20 km la voiture freine et reste a 3000tr/mn et impossible de dépassé 120 km/h
J'ai essayé de changé le débitmetre mais rien n'y fait.
Merci de votre aide

as-tu touché à quelque chose avant cette anomalie, genre: durites surtout celles de petit diamètre, car il suffit d' une légère prise d' air pour que le moteur se mette en mode sécurité. 3000tr A+

Bonjour je suis allé chez le concessionnaire mercedes en allemagne,apres avoir branché la valise,il indique que le débitmètre est défectueux,celui que j'ai acheté est une copie du débitmètre d'origine (40 euros) et les valeurs qu'ils indiquent sont complètement fausse,masse d'air de 240 mg au lieu de 450 mg.Je vais mettre un débitmètre d'origine 300 euros quand meme!!

Bonjour
Apres avoir changé le débitmètre ca ne fonctionne toujours pas,où peut elle etre cette prise d'air? il y'a tellement de petit tuyaux...
merci de votre aide

Nettoies la petite durit qui se fixe en haut du collecteur d'admission et nettoie aussi la partie du collecteur ou la durit vient se brancher

Bonjour, j'ai un problème avec la vanne EGR (perte de puissance), j'ai lu sur le forum qu'on pouvait la nettoyer chose que j'ai faite!  
Plus de problème pendant 3-4 jours et à nouveau perte de puissance. J'aurais voulu savoir si la vanne est morte ou pas et où en trouver une autre part que chez Mercedes?  
Merci  
Cordialement.