Bonjour à tous!
 
Tout d'abord j'espère être dans la bonne section du forum et je m'excuse d'avance si j'ai fait un erreur ou si mon sujet fait doublon avec un autre (j'ai utilisé ma meilleure amie [a.k.a Fonction Recherche] mais je n'ai rien trouvé)
 
J'aurais donc 2 petites questions à poser:
 
==>Ma Focus break de 2001 fume beaucoup depuis quelque temps (environ 1 mois). Il s'agit de fumée noire et assez épaisse a l'accélération
De plus il me semble qu j'ai une perte de puissance...
A votre avis à quoi est-ce du? dois-je commencer à m'inquiéter?
(un mécano a regardé vite fait si les filtres à air et a gasoil étaient propres et apparemment ça ne viendrait pas de là)
 
==>2ème question, la voiture est d'Octobre 2001 et totalise à ce jour 115000km, dois-je envisager la ditribution maitenant?
Sachant que j'ai acheté cette voiture dans un garage en Septembre 2007 (le véhicule avait 105000 km environ) est-ce que je peux penser qu'elle avait déjà été changée à ce moment là? (je n'ai pas récupéré le carnet d'entretien et rien n'indique qu'elle aurait été changée)
 
Apparemment Ford préconise un changement de courroie tout les 10 ans ou 150000km, d'après vous est-ce que je peux faire confiance et attendre ces limites? ou vaut il mieux la changer maintenant? (et si oui à quelle facture dois-je me préparer?)
 
Désolé avec toutes mes questions, mais en fait j'envisage de revendre ce véhicule pour acheter une occasion en BVA (car ma conjointe est handicapée et est en train de passer un permis de conduire spécial BVA), et donc je cherche à me renseigner sur les frais que je vais avoir à faire avant de mettre ma voiture en vente
 
Merci d'avance à tous ceux qui pourront me répondre
 
A bientot, cordialement
 
A.D

salut.N'attend pas pour ta distri.commence par elle et tu verras bien si le probleme continue ou pas (peut etre un petit decalage au niveau de la pompe)une distribution coute entre 100€ et 200€ tout depend ou tu va la prendre.

J'avais les mêmes symptômes.
Quand j'ai changé la courroie, j'ai vu que l'arbre à cames était décalé d'une demi dent environ (ancienne courroie détendue ou mauvais calage précédent ?)
Après avoir tout calé correctement, la voiture ne fumait plus et j'ai senti un regain de puissance.
 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 422366.htm

bonjour je suis mecano chez ford ton probleme de fumee et le clapet erg c' est une valve de recyclage des gaz d' echappement tu en aura pour 1200euros environ pour ta distribution tu peut attendre encore elle son prevu pour 150000 kms et le constructeur  prevoi une marge de 10.000kms environ

Merci à tous pour vos réponses
Après avis d'un mécano (copain de copain) qui a regardé la voiture, il me conseille d'aller chez Ford pour passer à la valise car il soupçonne un probleme de capteur ou de sonde, ce qui entrainerais des souci avec l'EGR et donc la grosse fumée noire...
Je vais donc aller faire un petit tour chez Ford ce soir après le boulot pour vérifier ça
Je vous tiendrais au courant (si mon souci peut serivr à d'autres ça sera toujours ça de positif)

 
 
  1200€ pour une vanne EGR !!!!! p**ain ****
 
  Sinon plus un pour le diag, elle ne peut pas se nettoyer cette vanne ???

 
j'ai eu la meme réaction en lisant ce message
Je verrais bien ce soir ce que me dira Ford...  

oui c' est tres cher le clapet egr sur ce model fait parti de la pipe d' admission donc pas de nettoyage possible mais possibiliter de boucher le tuyau de retour de gaz d' echappement

Bon et bien pas moyen d'avoir un rdv avant la semaine prochaine pour un diagnostique...
je reste en mode suspense jusqu'à jeudi prochain...
   
J'espere vraiment que je vais pas m'en péter pour 1000€

Bon bah rdv ce soir chez Ford après le boulot
Il me la garde jusqu'à demain soir et j'en saurais plus...
J'espere vraiment que ça va pas être trop violent car je comptais changer de véhicule...  
Sinon je l'ai acheté dans un garage en Septembre 2007 (concsionnaire OPEL) et elle était garantie 6 mois/kilométrage illimité (donc jusqu'au mois de Mars)
Si mon problème est du à une cause qu'on pourrait considérer comme un vice caché, puis-je demander au garage qui m'a vendu le véhicule de faire un geste pour la réparation? (sachant que le garage Ford ou je vais me rendre ce soir est dans la meme rue que Opel, et qu'ils collaborent régulièrement ensemble)
En tout cas je vous tiendrais au courant (si mon malheur peut en aider d'autre, ce sera toujours ça...)

Bon et bien ça y est j'ai eu un appel de Ford hier...
IL semblerait que j'ai un injecteur qui soit mort, ce qui serait la cause de la fumée que fait ma voiture
Apparemment un injecteur ça couterait 300€?quelqu'un peut me confirmer car ça me fait vraiment peur comme tarif (surtout que le gars au tel m'a précisé que c'était sans compter la main d'oeuvre...)
De plus cet injkecteur est apparemment grippé, ce qui le rendrait impossible a démonter de façon classique, et il faudrait démonter la culasse (et donc je m'en pète pour un joint de culasse de ma poche)
Si il y a des connaisseurs, j'attend votre aide et vos conseils car là je suis perdu...
Pour le moment j'attend le devis (je l'aurais lundi) avant de lancer quoi que ce soit mais je dois m'attendre à quoi à peu près?
Une autre question, j'ai acheté ma Focus en Septembre dernier dans un garage, et elle était garantie pièces et main d'oeuvre pendant 6 mois
Je n'ai roulé que 8000km avec ce véhicule depuis son achat, pensez vous que ce probleme d'injecteur aurait pu etre repéré avant ça?
En fait je cherche à savoir si j'ai un moyen de me retourner contre le vendeur pour vice caché...
Merci d'avance à ceux qui pourront m'aider (et désolé de vous polluer la tete avec mes soucis)

Allez, je me permet un petit up pour mon probleme...
J'ai appelé le garage cce matin mais personne n'était en mesure de me renseigner pour mon devis, je devrais normalement avoir des news dans l'après midi mais j'y passerais après le boulot pour avoir des infos...
J'ai peur de ce qu'on va m'annoncer, je le sens très moyen sur ce coup....

Bon ça y est j'ai des nouvelles...
 
Donc mon injecteur est bien mort, par contre il y en a un bout qui est impossible à démonter,il vont donc devoir déculasser...
 
Au total, avec les pièces et la main d'oeuvre, il y en aurait pour environ 2000€ de frais...  
 
Par contre j'aurais une question techniquepour les connaisseurs au niveau des réglementations
 
==>Quand j'ai déposé ma voiture, c'était initialement pour un diagnostique, sans aucun ordre de réparation
 
Quand j'y suis allé ce soir, ils avaient déjà commencé puisque mon injecteur était démonté (et donc impossible a remnter dans l'état) et pour pouvoir repartir... Un peu désemparé et me rendant compte que je n'avais plus le choix, j'ai donné mon accord pour commander les pièces et faire les travaux
 
J'en ai parlé à plusieurs personnes de mon entourage qui medsent que logiquement je ne devrais pas avoir à payer quoi que ce soit puisqu'ils ont commencé les travaux sans mon accord et qu'ils m'ont mis devant le fait accompli...
 
Ai-je un moyen de négocier quelque chose? au pire payer les pièces et demander un geste sur la main d'oeuvre?
 
Ou alors les menacer d'une action en justice?
 
J'attend vos conseils car je suis carrément perdu..

Bonsoir    quand tu as deposer ton vehicule le gars  t as remit un papier  y a marquer quoi dessus ?

 
Tu crois vraiment que les mécanos ont une boule de cristal pour te dire que cela vient de tel ou tel éléments??  
 
Si l'injecteur etait bloqué ce n'est pas de leur faute. Ils ont demontés pour verifier et l'injecteur a cassé car grippé...
 
Si tu n'as pas confiance aux garagistes, fais donc toi meme le travail......
 
Attaquer en justice..Faut arreter de se faire des films !!!!! Moi j'aimerai bien qu'il te rende la voiture dans l'état en te disans demerder vous M'sieur, t'aurais l'air bien con je pense....

 
non je ne parle pas de boule de cristal mais quand meme, je demande un diagnostique et on m'annonce 80 à 100€ pour le devis...
Maintenant ya 2000€ a sortir parce qu'ils ont commencés avant que je donne mon accord, je n'ai donc plus le choix et c'est ça qui me saoule...

 
Les devis payant c'est très courant car sinon trop de personnes iraient faire diagnostiquer les pannes dans des garages et feraient les réparations eu meme. Et puis le temps passé à faire le diagnostique il faut bien le payer....
 
En general le devis est payant mais est deduit de la facture finale si les réparations sont réalisées par le garage.
 
Et je me repete encore, souvent il faut demonter pour diagnostiquer. Les 2000euros de réparations ne sont pas la faute du garage mais la consequence d'un injecteur grippé qui a cassé au demontage (demontage impératif pour verifier le mauvais fonctionnement de ce dernier).
 
Dans tous les cas ton vehicule était en panne donc il faut bien réparer.

je suis quand même surpris du montant, et aussi du fait qu'il faille démonter le moteur pour un injecteur grippé.

Salut copain du HAVRE, j'aurais pu te faire ca, mais trop tard je crois, par contre FORD LE HAVRE, c'est assez moyen.

Pas de probleme pour ça, je suis bien conscient que le temps passé sur mon véhicule représente de l'argent...

Donc tu me confirme que le démontage de l'injecteur était nécessaire au diagnostique? c'est clair qu'à partir de là je ne peux plus trop rien dire c'est la faute a pas de chance quoi...
bon bah j'ai plus qu'à compter mes pièces rouges pour me praparer à la facture...

Bonjour à tous
Je fais remonter le sujet car j'ai du nouveau:
==>Pour changer l'injecteur, ils ont du déculasser, ce qui sgnifie qu'ils ont du me changer la distribution, la pompe a eau...
Au final un devi de 1800€
Et hier le petit monsieur du garage m'appelle et me dit "ya un souci, on a bien tout fait, par contre elle fume toujours, on pense que c'est l'EGR"
et quand j'ai rappelé hier soir il m'a dit qu'il avaient encore des tests a faire pour etre sur mais que là apparemment elle ne fumait plus...(décrassage de la vanne EGR)
 
Ma question:
==> Dois-je payer la première facture dans son intégralité sachant que tout ce qu'ils ont fait (changement de l'njecteur entrainant déculassage et toute la suite) n'a pas réglé mon problème?
 
Merci de me répondre

Bonjour à tous
 
Je me permet un petit UP sur mon sujet car j'ai du nouveau...
 
==>Donc j'ai récupéré mon véhicule jeudi soir (21/08/2008) après avoir payé une facture d'environ 1700€ (aie)
 
J'ai roulé un peu ce week end et je me suis rendu compte que la voiture fumait toujours
 
Je l'ai donc rapporté hier matin chez Ford, et ils ont apparemment dignostiqué cette fois un probleme de vanne EGR, qui serait donc à changer
 
Cette fois, je pense être dans mon droit si je refuse la facture,non? Car ayant déjà payé 1700€ pour un résultat NUL (puisque le véhicule fumait autant qu'avant les réparations), je suis en droit d'attendre que mon véhicule soit en bon état de marche sans payer encore une fois...
 
Logiquement pour moi, un garage à une obligation de résultat, et les premiers travaux avec cette facture que j'ai déjà payé n'ayant pas résolu mon probleme, je doit pouvoir avoir des réparations efficaces à la hauteur du montant que j'ai déjà payé je pense?
 
Si quelqu'un s'y connait un peu dans le domaine juridique par rapport a mon souci ce serait cool de me donner des pistes (meme des liens si jamais vous en connaissez)
 
merci d'avance et à Bientot
A.D
 

 
   Demande section pratique pour ce genre de renseignements, mais je peux t'assurer qu'ils ont obligation de résultat.
 
  ici  
http://www.forum-auto.com/automobi [...] /debut.htm

merci meca32 pour l'info (et désolé pour le post au mauvais endroit)
Sinon je suis passé au garage hier, ils me changent l'EGR mais prennent en charge la facture, car ils admettent qu'ils ont fait un mauvais diagnostic la première fois...
Je vois enfin la lumiere au bout du tunnel...
A bientot
AD

 
 
   Ben ils peuvent, ils s'en sortent pas trop mal quand même.