Bonjour,quelqu'un saurait-il me donner la couleur du fil de gestion moteuret partant de ma pompe lucas et allant vers le calculateur via le faisceau ? et cela sur un ford transit td de 1992 ? merci d'avance !!!

Bonjour.
Un calculateur en 1992 ?  

 
 
  Pompe EPIC lucas, c'est possible, mais il y a plus d'un fil.

bonjour, et oui calculateur lucas relié par un faisceau allant au "cul" de la pompe lucas ELECTRIQUE  et donc injection direct sans prechauffage basic !, depuis quelques jours, il reste en securité (voyant de gestion allumé ) il demarre sans probleme, mais se traine comme un veau ! ,il n'y a pas de clef codée (trop vieux) ,le calculateur est- il a remettre a zero ? tel est la question !!merci de votre attention ...

Bonjour, ???? je suis abandonné !!!!

 
 
   Sur ces véhicules il faut en premier lieu être sûr de tous les éléments autres que la pompe, distribution, calage, arrivée de gasoil, une fois que toutes ces causes sont éliminées reste la pompe qui malheureusement nécessite un passage chez un dieseliste, lui est bien mieux équipé pour leurs diagnostic que la concession.

Bonjour et merci de me repondre , je passe mon ford  transit td cet apres midi a la valise ! et vous tient  au courant des " codes erreurs " relevés en esperant que cela ne soit pas trops grave !!

BON , MON GARAGE N 'A PAS PU ENTRER DEDANS LE CALCULATEUR ET A EU LA GENTILLESSE DE NE RIEN ME COMPTER ,JE VOUS TIENS AU COURANT DE LA SUITE ,IL NE ME RESTE QUE FORD  ARG !!! CA VA FAIRE MAL AU PORTE MONNAIE !!

Oui tiens nous au jus!c'est vrai que passer à la concession fait mal  surtout avec ton problème de (ford) transit...    

 
 
  Un dieseliste je te dis, que tu ailles n'importe ou ne changera rien, s'il y a un problème à ta pompe c'est un dieseliste qui la réparera, personne d'autre, la concession se contentera au mieux de l'emmener chez lui, au pire elle remplacera purement et simplement la pompe, seuls les dieselistes peuvent toucher à ça efficacement.

Bon si je fais controler la pompe, donc demontage de celle ci ! , puis remise en etat si tel est le cas !, puis remontage + facture , et mon voyant de gestion moteur dans tout cela , lui est toujour allumé , et donc mon moteur toujours limité en puissance ?

 
 
  Non, le dieseliste a tout ce qui faut pour,  
 
un, diagnostiquer la panne,
 
deux, réparer la panne,  
 
trois, éffacer les défauts concernant la pompe.

bjr je suiis degouté mon dieseliste a la valise ,le logiciel , mais plus le cable avec trois fiches special ford transit !!!!

 
 
  T'en as pas d'autres dieselistes dans ton coin ??

"""je suiis degouté mon dieseliste a la valise ,le logiciel , mais plus le cable avec trois fiches special ford transit """"!!!!
 
Encore un coup de la secrétaire..
 

bjr,j'en ai fait 3 dieselistes ,ils ont des cables odb1 et odb2 ,le dernier m'a dit que si je trouve le cable trois fiches ,il me le ferait ... donc , je cherche sur le web ! @+

bjr, je me suis décidé a poser mon ford jeudi prochain chez un agent ford qui a bien voulu me prendre le camion le matin a l'ouverture ! pour ce qui est de la facture :surpriseeeeeeeee , je donnerai le resultat  sur ce forum  
 
 
merci encore !!!

Oki    Tiens nous au courant. Merci du retour d'info  

Bonjour a tous ! , bonjour J -2 ,en attendant j'ai posé une resistance sur ma sonde lamba , comme je l' ai vu sur un forum , résultat + de peche sur le plat ,je monte sans probleme les rapports , mais dès qu'il y a une cote , je tombe a 60kms , je pense (et espere )qu'une fois mon calculateur remis a zero tout devrait rentrer dans l'ordre ... comme je l'ai dit ,compte rendu du probleme,sera exposé sur ce forum suite au passage a la "valise" ,chez Ford  jeudi prochain, a jeudi @+

 
    Il n'y a pas de sonde lambda la dessus.

Bonjour meca32,  je l' ai posée sur la sonde de mon filtre a air  ..

 
  Donc le débimètre, dans ce cas c'est peut être lui qui est en cause.

oui ! il  a un petit " bout rouge " et deux fils de meme couleur, je l'ai testé contact mis et cela m'a donné 5 v d'un coté et 0,8 mv de l 'autre

 
 
  Je suis désolé je ne connais pas bien ce modèle de transit, combien y a-t-il de fils sur ton truc ????

2 au total

RE , voila a quoi ressemble la sonde (ou debimetre )

C'est une sonde de T° d'air.

Bjr,de retour de chez ford,ou le patron etait limite aimable, mais bon ! , rien de nouveau pour mon ford , ils n'ont pas les adaptateurs (resistances) a mettre au bout de ma fiche diag de calculateur , un comble , quand l'on sait que la focus, la s max , la 307, la mondeo , la golf , le ducato , scenic  etc ...  ont le meme probleme de coupure moteur ! et de voyant allumé , seul le mécanicien a vu noté sur mon carter de distribution que celle ci a été changée , il y a moins d' un an ( 2600 kms) et m' conseillé de vérifier le calage , il m'a montré ou se mettaient les piges , mais je ne trouve pas le trou de la pige, se trouvant pres du capteur du volant moteur ! donc pour le moment pas de camion pas de taf pas de saison pour moi , qui devrait etre sur les marchés ! désolé de ne pouvoir éclairer d'autres possesseurs de transit td !

 
   Ce trou est juste à coté du démarreur.

ok merci , j'ai le capteur a retirer a cet endroit , j'essaie par la !

bjr, j'ai trouvé un site et pris contact par mail  avec un " reparateur / revendeur  EODB SCAN " tres correct  qui a les adaptateurs pour mon ford , je ne connais pas le prix , mais bon je verrais cela lundi !  
 
                                    bon week end à tous

Bonjour a tous , j'ai déja lancé un sujet du nom de :ford transit td de 1992 , et je vous apporte la solution de mon probleme , en effet apres avoir contacté un pro de la pompe a injection et électricité moteur  , j'ai du sur ses conseils démonter a nouveau le cache noir en plastique  de ma pompe epic lucas et les quatre vis tenant la fiche ronde , et la j'ai constaté que l' un des fils ne tenait que par trois cheveux de cuivre , je l' ai donc re-soudé et la miracle plus de voyant gestion moteur allumé et plus de mode dégradé , mon ford est a nouveau une " bombe " , merci a tous !!!