Salut tout le monde,
 
Mon probleme est  le suivant:
 
Ma golf 4 de fin 98 190000km aait des perte de liquide de refroidissement au niveau du vase d'expension,
donc j'ai fait refaire le joint de cullase car c'etait lui qui faisaait que la pression etait trop elevé.
Mais maintenant depuis que j'ai fait rectifié la culasse et changé le joint, la voiture a demarré 1 fois ensuite elle a calée et depuis impossible de la redemarrer.Mon ami mecano est a court d'idées;-(
 
Merci d'avance pour ceux qui se pencheront sur mon probleme...

Salut
 
Essence diesel ????

TDI 90

Salut Meca32
c'est une TDI 90CV

vérifier le calage de la distribution

le calage a été reverifié

je pense aussi a ca.  
 
attention de ne pas forcer si elle démarre pas au cas ou la distribution serait en cause.

la distrib a l'air d'etre ok

Elle a tourné longtemps ou juste quelques secondes ??

Le mécano est il sur a 100%?
 
Il suffit d'un petit décalage pour que ca ne fonctionne plus.

Pas de bruit suspect aux tentatives de démarrage depuis les réparations?

le mecano a reverifié plusieurs fois
je ne sais pas combien de tps elle a tournée je lui demanderais

bonsoir, presence d'air dans le circuit de carburant ?

---------------
   

 
  Ma question a pour but de savoir si c'est un problème de désamorcage de la pompe.

La batterie a-t-elle déconnectée longtemps ? Antidémarrage ?
Sinon pareil que les autres, à mon avis calage distrib' ou calage allumage à revoir.

c'est un TDI .

---------------
   

Oups, merci Stefff....

Meca 32 je repond a ta question demain, car je ne sais pas combien de tps elle a tournée mais je pense qu'elle a tournée plus de quelque seconde

 
  Si elle a tourné plus de quelques secondes celà élimine les problèmes d'antidémarrage et de calage.

Tout à fait.
@+

moi il mai arriver la meme chose un galet tendeur de la couroi de distrib avai ceder quan je la demarai il yavai une fumer blanche epaisse et calle de suite va a vw conseil

chose 100% sur, le circuit de gazoil c' est désamorcé et il te faut une poire pour faire venir le gazoil a la pompe , c' est toujours le même merdié chez vv

il ny a po de poire pour amorcer le gasoil sur une vw ya seulemen a pomper avec la pedale daccelerateur met atention a ne po noyer le moteur

c'est pour ça qu'il dit qu'il en faut une (car il n'y en a pas)...
 
Sinon je savais pas qu'en pompant avec l'accélérateur ça "pomperai"

---------------
J'ai encore plein de choses à apprendre en mécanique, Donc excusez moi si je dit des conneries

 
  Non, ça pompe pas et sur aucun diesel, ni sur un moteur à injection quel qu'il soit, celà ne sert strictement à rien.
 
  C'était vrai uniquement sur les moteurs à carbu ou là on pompait l'essence contenue dans le carbu et on pouvait noyer les bougies.

 cydji 83 c' est chargé de te répondre

 
tu peux pas savoir l' effet de l' electronique peux faire de nos jours          
 
dans son fonctionnement un diesel au démarrage a sobn débit au maximum, d' ou la ptit fumée noir  dégagé a chaque démarrage

ah je trouvai ça bizarre aussi....
car si j'me trompe pas si la pompe à injection est arrêtée rien n'est censé passer ...

---------------
J'ai encore plein de choses à apprendre en mécanique, Donc excusez moi si je dit des conneries

 
  Déjà avant l'électronique, les pompes avaient ce que l'on appellait le débit de surcharge pour faciliter le démarrage, très très nettement supérieur au débit maxi pleine charge de cette pompe.

 
 
c' est exactement ce que je viens dire  

 
 
   Alors désolé, je croyais que tu disais que celà n'existait que depuis l'avènement de l'électronique dans nos pompes à injection.

salut,
 
Probleme resolu!
c'etait un probleme de calage.
 
Merci a tous

Le mecano est sur a 100 % du calage