je possède 1 ford fusion essence 1.4 qui a 39000 km et qui arrive à ses 4 ans
je n'ai constaté jusqu'alors aucun problème de tenue de route ni aucun problème de comportement routier
j'ai passé hier le contrôle technique
résultat: véhicule non soumis à contre visite, mais défaut à corriger sans obligation de contre visite: niveau suspension, dissymétrie importante avant gauche: 35%
ce résultat est-il grave? est ce moins grave cependant qu'un feu qui ne fonctionnerait pas et qui, lui, entraînerait une contre visite
dois-je faire faire un nouveau contrôle auprès d'un garage qui risque de me dire d'emblée qu'il faut changer les 2 amortisseurs?
de plus, depuis mon retour du contrôle technique, j'entends un petit bruit de claquement à l'avant droit quans je passe à vitesse réduite sur un ralentisseur; est ce que j'ai un recours. est ce simplement une coïncidence?
merci d'avance pour vos réponses

non, ce n'est pas fiable.
 
les mesures ne sont pas reproductibles d'un banc a l'autre, d'un jour a l'autre.
tes pneus étaient ils bien gonflés ? ont ils vérifié la pression avant de la passer au banc?
 
ceci dit, même s'il n'est pas de 35%, tu as un déséquilibre. Le risque, c'est que tu partes en sucette le jour où tu fais un freinage d'urgence, où alors une manœuvre d'évitement. Il faudra penser a les remplacer.
 
Pour info, des amortisseurs ça se change par 4.
 

Pour info, des amortisseurs ça se change par 4.  
 
??? par 4 ? ta vu sa ou ?

sa se changes par 2 les amortos pas par 4  

hé bien oui, la logique veut qu'on remplace les 2 avant ou les 2 arrieres. dit moi burny juste une petite question? quand tes pneus avant son mort, tu remplace les 4? hihi.lol

sa c'est la societe de consommation  
c'est encore bon mais on change quand meme lol

est ce normal....et courant d'avoir à changer 2 amortisseurs pour une voiture qui n'a pas 40 000 km et qui n'a jamais été brusquée et qui n'a jamais emprunté des chemins de terre et autres de la sorte (hormis les ralentisseurs et les passages à niveau) que nous rencontons tous sur nos routes?

faites ce que vous voulez.
quand vous achetez votre auto neuve, a t elle deja des pieces qui ont 50 000 km ? ça m'étonnerait.  
quand vous prenez un nid de poule avec la roue avant, vous pensez que la roue arrière l'évite ???    
il en va de l'equilibre global de la voiture
 
idem pour les pneus, je les intervertis avant/arrière pour avoir a changer les 4 en même temps. Ce qui permet d'avoir la même adhérence aux 4 roues.. Et aussi des pneus arriere qui ne restent pas 10 ans sur la voiture et qui craquelent !
 
 
quand a changer des amortos au bout de 40 000 ?? pourquoi pas... les constructeurs dimensionnent les pieces pour qu'elles ne tiennent que le temps de la garantie. Apres, c'est de la sur-qualité.
un collegue a du changer un roulement AR sur une C4 a 35 000km !

donc quand tu remplace les freins avant, tu remplace aussi les freins arriere alors si tu vas dans ce sens?

 
  Ce n'est pas normal mais ça arrive, on doit changer les amortisseurs par deux, si tu prends la décision de les remplacer regarde si ce ne sont des M*****oe qui sont montés à l'origine, ça expliquerait ton problème.

ne me fais pas dire ce que je n'ai pas dit.
 
les freins AV et AR ne s'intervertissent pas.  pas la même taille, pas les mêmes fixations.
 

Excellent

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bonsoir,
d'acord avec burny, commence par verifiée ta pression de pneus, (en principe c"est obligtoire mais en réalité beaucoup de controleur ne le font pas-rendement oblige-)
concretement ca a un reel effet sur ton desequilibre de suspension    
le banc ne controle pas ton amortisseur, mais l'ensemble de suspension, si il y a une grosse difference entre la pression des 2 pneus , ca change tout !!
 
si tu doit malgré tout changé tes amotissseurs ( par paire si cest un default de piece, par 4 si c'est une usure !!!), je pense que tu devrais aller chez ford demander une prise en charge pour faibles kilometrage ( forcement tu devras faire les reparations chez ford)
 
tiens nous au courant
a plus