Bonjour tout le monde,

• Ma voiture : 206 HDI 2.0, xs, de 2000 avec 156 000km...

• Mon problème :  

Premier symptôme : Depuis quelques semaines, quand je roule et que je n'appuie pas du tout sur la pédale d'embrayage, il y a un bruit comme un criquet/grillon. Bruit qu'on entend sur pas mal de voitures (en mauvais état sûrement aussi...).
 
Second symptôme : aujourd'hui, en voulant faire un créneau, impossible de faire marche arrière. Ca grince, et ca crie, donc je ne force pas. Je coupe le moteur, et toutes les vitesses passent nikel chrome. Avec un léger clac pour la marche arrière. Sachant que les autres vitesses, en particulier la 1 et la 2 avaient de plus en plus de mal à passer (quand je roulais): il fallait forcer un peu. Tantôt ça glisse comme du beurre, tantôt ça bloque !
 
Troisième symptôme : il ya un léger jeu quand la pédale est levée. Tant que je n'appuie pas un peu sur la pédale, le bruit du criquet reste. Dès que je commence à sentir que la pédale commence à s'enfoncer, plus de bruit.
 
 

Conclusions : embrayage complet mort? cable d'embrayage mort? niveau boite de vitesse pas ok? boite de vitesse ko?  
J'opte pour un kit complet d'embrayage à remplacer, aux alentours de 500 euros M.O. comprise, non?
J'utilisais beaucoup le frein moteur et je restais sur l'embrayage au feu rouge... pas de quoi se faire aimer par l'embrayage !!
 
 
 
Et surtout : quel garage conseillez vous sur le 93 ou region parisienne?
Norauto ou autobacs dans cette mécanique, c'est pas top?

Les vitesses reprennent ajdui.
Aucun probleme pour passer la marche arrière...

Bonjour
Vu le kilomètrage je n'hésiterai pas à changer l'embrayage...y compris le cable.
Le bruit de grillo...butée roulement bruyant
A+

oui il vas etre a changer

Salut
 
Le bruit au ralenti je confirme que c'est la butée qui fait du bruit (quelle merde ce roulement). Rien pour ça ça vaut le coup de changer l'embrayage car pour la changer il faut sortir la boite, donc vidange de celle-ci au passage. Le câble tu n'es pas obligé de le changer mais je te conseille pour être tranquille.
 
Pour le prix j'avais fait un devis chez Peugeot ils demandaient 818€! Mais bon je pense qu'il est facile d'avoir moins cher.
 
Oui c'est clair que de laisser le pied sur la pédale au feu il n'aime pas ça l'embrayage surtout la butée...

tire ton frein a main passe la 3ème et débraye sec
le moteur doit callé sec

"tire ton frein a main passe la 3ème et débraye sec  
le moteur doit callé sec"
 
Oui dans le cas d'une usure du disque.
 
La ca resemble a la butée et surtout a l'usure du guide de butée  
 

+1
Et sinon comme on te l'a déjà, vu le kilométrage, si l'auto a fait pas mal de ville c'est normal que l'embrayage soit à changer!    bon courage!

ok j'avais mal lu oui mécanisme et butée  amon avis fatigué
bon courage

Merci pour vos avis, c'est sympa !
Je vais le changer.  
 
Par contre, vous avez des adresses de garagistes pas chère en région parisienne svp?
Norauto c'est pas bon?

J'ai trouvé un mécano
me faut la pièce.
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID [...] EVELS=2211
 
 
C'est bon?
 
 
Par contre, le cable d'embrayage, je choisis lequel?
 
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID [...] EVELS=2211

Bonjour
Pour le cable d'embrayage je te conseillerai de prendre celui d'origine peugeot avec la carte grise.
N'oublie pas de commander aussi les joints de sortie de pont; si tu ne veux pas avoir de fuites d'huile boite vitesses......c'est un conseil.
A+

Merci,
pour le cable, je dois donc me rendre directement chez PEUGEOT alors?
Les joints de sortie de pont, sur oscaro, ils y sont ou c'est chez peugeot aussi?

pour etre plus comprehensible les joint de sorti pont c'est les joint spy de boite sa se trouve partout.

salut auto9393 jte confirme la butée et la guide de butée.
Sur ma 306 la butée fait du bruit depuis qu'elle est neuve le fait d'appuyer sur la pedale sa ne fait plus de bruit.J'ai alors changer la butée et le guide en méme temps que mon embrayage et depuis plus de bruit  
bon courage

est-il possible aussi d'avoir ce genre de panne mais qui est dû a cause de l'usure de la tringlerie de boite?

Bonsoir    
 
Je squatte ce topic (comme ça il ne fait pas doublon et les modos sont contents  ) car moi aussi j'ai un problème au niveau de l'embrayage    
 
Alors mon véhicule (enfn celui de mon frère) est une Twingo de 2001 ; moteur 1.2 16v (D4F) et totalise à ce jours 96 000kms    
 
Donc les symptômes sont que la pédale d'embrayage est plutôt dure, mais surtout que le point de patinage est très directe (ça part d'un coup) ... moi même j'ai failli rentrer dans le c*l d'un mec, et je ne veut pas que cela arrive à mon frère qui vient juste d'avoir son permis ...
 
Donc en premier j'ai testé l'embraye en mettant en 3éme frein à main tirer ... elle cale net ! En cote relance pied plancher à 80/90 ; elle ne patine pas ... donc j'en déduit que l'embrayage est correct.
 
Donc je pense que le problème pourrai venir du câble d'embrayage ... j'ai essayé de le démonter sans succès car j'arrivais pas à le décrocher de la pédale (faut être contorsionniste pour réussir   ) .. cependant le câble avait l'air d'être correctement graissé donc j'ai mis un peu de dégripant pour dire que j'ai fais quelque chose   et c'est la que je me suis aperçu que la pédale d'embrayage était plus haute (2cm env) que celle du frein alors qu'elles sont sensées être à la même hauteur    
 
Pensez-vous que ce soit le câble qu'il faille changer ... ou le rattrapage de jeu qui soit défaillant ... ou bien (je l'espère pas) l'embraye qui est fatigué ?    
 
Merci d'avance pour vos réponses  

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Dans le monde, il y a les Marseillais, et ceux qui rêvent de l'être...
 
Montelimar c'est du nougat et Montcuq c'est du poulet ???  
L'éco conduite : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] htm#t49701

Ok je vous remercie pour vos réponses.
Je vais changer cet embrayage cette semaine.
Quel risque j'encours si je continue a rouler comme ça?
Je n'arrive meme plus a faire de marche arrière... Faut couper le contact pour la passer

bn le rique c'est que ton embrayage rende l'ame, et la tu est en rade pour de bon.