une vérife simple: au départ de ton turbo une grosse durite c/c que tu débranches moteur au ralenti tu dois sentir de l'air pulsé par ton turbo; ça augmente très vite dès que tu accélères. Si tu en as les moyens, mesures la pression, selon les VH on a 5 ou 600grammes de poussée. Si tu ne localises pas ton turbo c'est idem à l'entrée du filtre à air (avant le recyclage) A+
---------------
titive