volià..j'ai une mégane 2..année 2004...1,5 L turbo diesel...75000 kms...mon turbo a laché..je vais chez le concessionnaire RENAULT de la region..là 2 agents renault me disent que c'est un default de fabrication RENAULT...mais ne peuvent rien faire sans accord RENAULT FRANCE ....réponse  négative ...soit disant prb huile moteur...BIZARRE ????.coup réparation 2500 euros ...je vais donc dans le garage ou j'ai acheté la mégane ( rigolade )...il utilise leur huile pour des hautes gammes étrangères...BMW..MERCEDES....AUCUNS PROBLEMES...coup de leur réparations 1300 euros ...... tiens....RENAULT VOLE t elle ses clients ???????je fais des recherches sur internet...tiens encore...déjà des prbs de turbo mais sur 1,9 L sur espace..megane..scenic etc.....  mais là UFC QUE CHOISIR et d'autres journaux étaient dans le cout......RENAULT reconnait le prb et fait la réparation gratuitement ....mais moi je suis tout seul ..........le pot de fer contre le pot de terre .......d'aprés un expert auto...tout seul ça ne sert à rien et de plus ma voiture serait immobilisée plus d'un an .....
donc les QUESTIONS que je me pose ....
RENAULT  mauvais constructeur ....ne reconnait ses fautes .....  oui    ou    non  ???????
RENAULT  volerait-il ses client ......cout réparations ................  oui   ou    non  ???????
enfin pour moi ........... RENAULT  C'EST  FINI  ...........  
 
!!!!!!! RENAULT aurait du nous avertir qui faisait des voitures JETABLES  commes  les rasoirs !!!!!!!!!
 
si d'autres personnes on eu des prbs équivalants qui le disent......
les petites et honnêtes gens ne doit pas se laisser faire par des groupes qui pensent à faire de l'argent

 
Encore faut t-il savoir comment tu conduit ton turbo diesel    

 
+1 et en plus c'est très rare d'avoir une casse de TURBO sur le 1.5 DCI surtout sur les moteurs postérieur à 2003 .
A mon avis, tu doit avoir un vice, fait une demande de prise en charge à RENAULT FRANCE en insistant .

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une Clio 1.2 de base, ET ALORS
!!!Plein de filles NU !!!
 
!!!LA FUTUR CLIO 3 V6!!!

ouai c'est pas tous les jours que sa casse, si encore il (ou elle) venait ce plaidre des rotule axiales( sortie cremaillere ) de chez renault je comprendrai...lol

enfin en même temps renautl et la fiabilité.....

sa fait 2

 
Les autres sont pas mieux  et puis renault c'est quand méme bien amélioré
 

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une Clio 1.2 de base, ET ALORS
!!!Plein de filles NU !!!
 
!!!LA FUTUR CLIO 3 V6!!!

oui c'est comme cher les humains chacun a ces defauts. mais comme le dit le proverbe, si tu achete une renault achete aussi un velo.... hihihihi

Qui va acheter BMW revient à pieds, acheter peugeot et rentrer aussi en vélo, tu parle d'un proverbe, essaye de voir plus loin que le bouts de ton nez...  

bonsoir,
 
enfin renault fait tellement de bonne voiture, qu'ils sont obliger de licencier 6000 personnes !!!! bravo MR Ghosn

 
 
Coooooooolll , on va pas commencer a se taper sur le blair pour une histoire proverbe .

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une Clio 1.2 de base, ET ALORS
!!!Plein de filles NU !!!
 
!!!LA FUTUR CLIO 3 V6!!!

 
Sa na rien à voir avec la qualité des autos, mais pur et simplement de licenciement stratégique tout aussi ignoble qu'il soit .
Mais criez pas trop sur Renault, de toute facon avec le prix du pétrole, l'acier les matières 1 ère qui augmente, la Baisse du pouvoir d'achat, etc, les autres vont pas tarder à suivre ou l'on déja fait  ( peugeot, VW, Ford, GM ).

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une Clio 1.2 de base, ET ALORS
!!!Plein de filles NU !!!
 
!!!LA FUTUR CLIO 3 V6!!!

je vois plus loin que le bout de mon nez ais juste un minimum d'humour.Je n'ais rien contre renault

on en entends tellement sur ce forum que j'ai du mal à différencier le vrai du faux  

hé bien maintenant tu saura que quand c'est yanno29 (si tu t'en souvient) sa m'arrive souvent de rajouter un pointe d'humour, a prendre evidement au second degré

 
 C'est comme les casses de turbo chez renault, c'est à prendre au second degré.

Oui et avec légèreté    

voila, c'est quand meme mieux quand les esprits s'appaisent

Bonjour à tous.  
Renault et les turbo, c'est pas nouveau qui péte.
Renault a des probléme de fiabilité depuis les mégane 1, clio 2, laguna 2. C'est t'a dire 1996 1997,... jusqu'a aujourd'hui.
Aprés certaine serie peuve aller mais d'autre   .
Vend ta charette et vient chez PSA tu connaitra la fiabilité   .

+1 renault est connu pour ces turbo qui petent et ces boites qui lachent  
experience vecu chez renault comme mecano

le pb des turbos est +/- pareil ailleurs , les conseils que je peux donner cest rouler sans pousser à froid et mettre de la bonne huile ( 5w40/5w50 ), avant de couper le moteur laisser le tourner encore 20 sec avant de tout couper pour continuer à lubrifier les paliers de turbo .
Beaucoup de personnes confonde GTI et DCI, mais néanmoins cela peux arriver quand même.
il y a beaucoup de manque appro des différents turbos chez renault donc les sous traitants n arrivant pas à fournir sont obligeait de fournir des pièces avec un peu plus de jeu car si arrêt de chaine cela coutait il y a deux an une fortune , c est partout ainsi dans l industrie auto et ailleurs !!!!! reste plus qu a négocier et diagnostiquer la bonne panne , il y a des garagistes qui vous dise le turbos alors que c est une durit ou la vanne EGR , donc faire le tour de plusieurs garages......

Il est vrai que sur certains modèles comme les Laguna II, Megane II 1.5 moteur K9K et 1.9 F9Q, les turbos ont lachés. Dans la majorités des cas la panne est produite par un graissage déficient, c'est à dire qu'il ont augmenté l'espacement des vidanges ( marketing) et les huiles ne suivent pas. Ont trouve des canalizations d'huile mi-bouchées et côté échappement turbo, une pate de goudron qui certifie le problème de lubrification. Sur la majorité des cas Renault prend en charge la réparation tant que l'auto n'est pas plus de 150.000kms et 5 ans maximum. pour les detracteurs de Renault je tiens à signaler que près de mon garaje sont instalés BMW, MERCEDES, TOYOTA....je connais quelques mecanos, et croyez moi, ils ont autant de problèmes que Renault. Il n'y a pas si longtemps qui aurait dit qu'un 1.5 DCI fournirait 80 / 100 / 105cv, injecteurs piezo-éléctriques......... Salut.

 
ça vaut pas les bonnes vieilles bagnoles qu'ils faisaient avant...  

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the touriste of 72    1l9d...? laisser chauffer et pied au plancher... des freins??? ça sers a quoi??? moi j'ai un volant c'est mieux  Mon mazout pue??? Et alors     www.amour-et-handicap.fr

heuuuuuuu  j'ai travailler 3 ans chez peugeot et je peut te dire que les turbo  la bas (1.4,1.6 et 2.0 HDI) c'est pas mieux que chez renault. pour les boite c clair que j'en ai jamais vu autant qui petent, sur les 1.9 DCI c'est dingue

Moi aussi je connais pas mal de mécano, je suis dans le métier.
Même pour changer une ampoule sur une renault s'est la galère.
'Il n'y a pas si longtemps qui aurait dit qu'un 1.5 DCI fournirait 80 / 100 / 105cv, injecteurs piezo-éléctriques'
Rien de surprenant, PSA s'est 1.4 HDI 70, 1.6 HDI 92 ou 110. Légerment moin puisant mais tellement plus fiable     .
 
 "Sur la majorité des cas Renault prend en charge la réparation tant que l'auto n'est pas plus de 150.000kms et 5 ans maximum."
Sur la minaurité plutot   .
 
"BMW, MERCEDES, TOYOTA....je connais quelques mecanos, et croyez moi, ils ont autant de problèmes que Renault."  
Bah pour faire autant que Renault faut y aller.

Réponse très instructive. Merci.

une bonne motorisation essence, il n'y a rien de mieux et fiable dans le temps...

Bien d'accord

bonjour
une nouvelle fois , je constate que toutes ces prises de position sur la fiabilité de tel ou tel constructeur sont complètement stériles et ne refletent pas rééellement la vérité.
il ne suffit pas d'acquerrir un véhicule mais de l'entretenir correctement, de savoir le ménager en suivant les directives du constructeur.
j'ai mon permis cette année depuis 50 ans donc j'ai eu entre les mains  des voitures de marque différentes et honnetement la fiabilité totale n'a jamais existée!! avec PSA ce ne fut pas la gloire, FIAT il vaut mieux changer de sujet et paradoxalement c'est avec RENAULT ou c'est passé le mieux! il faut dire que j'ai toujours roulé en essence, ce qui explique sans doute cela.
malgré cela ma fille roule pour son taf en CLIO 3 1.5 DCI 105 Cv qui totalise + de 100.000kùs sans problèmes malgré un entretien limite!
A+

bienvenue chez renault!!!!
 
j'avais jusquà l'an dernier un laguna II 1.9 dCi, la série des laguna, dont renault avait reconnu son défaut de fiabilité de turbo.
les belles paroles de renault laissaient présager des avenirs radieux pour les propriétaires des véhicules incriminés sous réserve d'avoir moins de 5 ans et 150000kms... (ce qui était mon cas)
 
mais quelle n'a pas été ma surprise de voir renault tout faire pour trouver la faille (afin de ne pas payer, bien évidemment!!!): j'ai eu droit comme excuse qu'il ne trouvait pas trace d'un échange de filtre à huile à 60000kms alors que le véhicule appartenait au propriétaire précédent!!!!
j'étais responsable et coupable aux yeux de renault pour la maladresse d'un propriétaire antérieur (mais était-ce bien de sa faute? j'en doute)
 
cela m'a couté la bagatelle de 1500€ et j'ai revendu aussitôt le véhicule.
 
depuis je roule allemand (pas de marque mais c'est la voiture du peuple) et je laisserai, avec un brin d'ironie, renault dans sa panade commerciale (lagunaIII et les suivantes) et descendre allègrement vers les abysses de SA propre recession économique.  
 
renault m'est redevable de 1500€ et ce n'est pas les dernières pub "alléchantes" (reprise jusqu'à 4800€) qui me feront changer d'avis...sauf s'il me font une reprise augmentée de ce renault me doit en sus.
 
Maintenant renault doit dégraisser sa masse salariale..
 
eh bien dégraissez, dégraissez.. et acceptez les règles économiques du monde dans lequel vous voulez gagner (mais perdre aussi) des parts de marché.
 
Dura lex, sed lex

bonjour,  
problémes de ldr sur un espace 4 11/2003 3L DCI et 100000 kms verdict joint de culasse HS il faut changer le moteur (14000 €) depuis  j'attends une réponse de renault depuis 7 jours au lieu des 4 jours annoncé "par le service client haut de gamme" si je n'obtient pas au moins 90 % de prise en charge je lance une procédure (ma PJ me coute 54 €) apparament il propose toujours moins au début puis avec menace et expertise on obtient plus.    
   
par contre c'est la galére !!!  
   
quelques liens sur le fameux 3L DCI IZUSU:  
   
www.planeterenault.com/forum/espac [...] 99-18.html  
 
www.quechoisir.org/Article.jsp?id= [...] css=AUT000  
 
www.auto-evasion.com/forums/viewtopic_102036.html  
 
http://forum.saabsportclub.com/saa [...] 6468_1.htm  
 
www.kioskauto.com/new_version/docu [...] e.php?ids=  
 
www.auto-evasion.com/forums/viewtopic_60304.html  
 
   
 
merci également pour vos témoignages vous avez était de cette mésaventure  
 
"par contre c'est vrai que c'est un bon monospace !! par contre c'est le premier véhicule que je posséde avec un tel souci vous imaginez un joint de culasse HS il faut remplacer le moteur c'est franchement du délire"

Quelle que soit la marque, la réponse aurait été la même .... c'est la pratique actuelle, certes discutable  
J'espère que chez WW, tu n'as pas pris de Touran, ni de Golf iV  
 
Comme le dit si justement loulou28, aucune marque n'est à l'abri de problème, et ce depuis longtemps; une marque qui est plus représentée dans un pays court le risque de se voir discréditer, les problèmes étant forcemment plus fréquents ....
 
Je n'ai que 22 ans de permis et plus du million de kms, mais ayant possédé ou conduit profesionnellement de nombreux véhicules, j'ai pû tester la fiabilité de nombreuses marques; les voitures plus anciennes étaient plus fiables (sauf chez Renault, il faut le reconnaitre), j'ai ainsi mené 2 sierra 2.0l essence à 220 000 et 230 000 kms sans soucis majeur (sauf une boite Mtx 75 Hs sur ma 2° à 25000 kms - embrayage sous dimensionné par rapport au couple), mais j'ai choisi mon dernier en fonction de la réputation du concessionnaire sur place (pour l'instant non démentie) ... c'est dire ma confiance dans les véhicules actuels    Les marques allemandes réputées, les autres marques françaises, certaines marques japonaises  m'ont démontré leurs problèmes par le biais de mes nombreux voisins et amis, qui ont tous testé avec plus ou moins de succés l'efficacité des SAV