Reprise du message précédent :
Quelle que soit la marque, la réponse aurait été la même .... c'est la pratique actuelle, certes discutable  
J'espère que chez WW, tu n'as pas pris de Touran, ni de Golf iV  
 
Comme le dit si justement loulou28, aucune marque n'est à l'abri de problème, et ce depuis longtemps; une marque qui est plus représentée dans un pays court le risque de se voir discréditer, les problèmes étant forcemment plus fréquents ....
 
Je n'ai que 22 ans de permis et plus du million de kms, mais ayant possédé ou conduit profesionnellement de nombreux véhicules, j'ai pû tester la fiabilité de nombreuses marques; les voitures plus anciennes étaient plus fiables (sauf chez Renault, il faut le reconnaitre), j'ai ainsi mené 2 sierra 2.0l essence à 220 000 et 230 000 kms sans soucis majeur (sauf une boite Mtx 75 Hs sur ma 2° à 25000 kms - embrayage sous dimensionné par rapport au couple), mais j'ai choisi mon dernier en fonction de la réputation du concessionnaire sur place (pour l'instant non démentie) ... c'est dire ma confiance dans les véhicules actuels    Les marques allemandes réputées, les autres marques françaises, certaines marques japonaises  m'ont démontré leurs problèmes par le biais de mes nombreux voisins et amis, qui ont tous testé avec plus ou moins de succés l'efficacité des SAV

On est loin des culasses en fonte, qui acceptaient sans broncher une rupture de joint de culasse et une surchauffe ... au pire, on pouvait les rectifier, c'est désormais impossible, que je sache

 
 
Tu t'es juste inscrit pour dire sa  
Tu me fait marrer avec l'histoire de récession économique de renault, VW n'est pas mieux, mais bon comme je l'ai dit plus haut, sa na rien à voir avec la qualité des autos, mais pur et simplement de licenciement stratégique tout aussi ignoble qu'il soit .
Mais criez pas trop sur Renault, de toute facon avec le prix du pétrole, l'acier les matières 1 ère qui augmente, la Baisse du pouvoir d'achat, etc, les autres vont pas tarder à suivre ou l'on déja fait  ( peugeot, VW, Ford, GM ).

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une Clio 1.2 de base, ET ALORS
!!!Plein de filles NU !!!
 
!!!LA FUTUR CLIO 3 V6!!!

moi aussi j'ai un pb identique au tiens.Celui qui t'a répondu" encore faut t'il savoir comment tu conduit ton turbo diesel" . il doit bosser pour renault.tu as raison renault sont des voleurs ils me disent que 82000 km ca peut arriver .Tu as raison ce sont des voitures jetables.merci de me tenir au caourant moi aussi je me bat contre le service clientel qui veulent essayer de rien prendre en charge. a bientot

Tu ferais un peu semblant de t'intéresser à la mécanique, tu saurais que l'adjonction de turbo, pompe haute pression, 16 soupapes, vanne Egr et autre fap a considérablement affaibli les moteurs diesels .... et ce chez tous les constructeurs

Bonjour à tous, globalement je trouve que ça fait déjà un petit bout de temps que les constructeurs français se foutent de notre gueule.On voit pas ou si peu d'allemands ou de japonais rouler en renault, bon les anglais à la rigueur...

clio2 1.4 16s,année 2001 et 30000km.les compteurs s'illuminent comme un sapin de noel puis plus rien ne fonctionne.changement de tout le bloc,600 euros.le sav renault m'octroie un royal 40%,j'essaye de discuter mais rien de plus.je ne parle pas des autres petits problemes qui font partie des clio 1.4 et 1.6 essence et ou j'ai du batailler ferme avec le concessionaire pour avoir gain de cause(avec l'aide de garagiste)
megane 1.5 dci,2003 et 80000 km,alternateur qui casse entrainant la casse de la courrie de distribution et la poulie de l'arbre à came.
3 semaines avant,revision complete de la voiture!!!!!!
reparation de la panne,1200 euros.coup de telephone et mail au sav pour faire comprendre qu'un alternateur ne casse pas comme çà pour le kilometrage annoncé.
fin de non recevoir plutot seche de la personne,c'est une piece d'usure donc c'est normal.allez,1200 euros que j'ai payé.
c'est fou le nombre de pieces qui devienne de l'usure des qu'il s'agit de rembourser!
3 jours plus tard,courrier publicitaire me donnant 10% de remise pour changer ma courroie  
2 semaines plus tard,bruit de casserole et vehicule immobilisé sur la route.retour dans un ptit agent renault et me telephone direct,"faut tout refaire,l'arbre à came est foutu"devis 4000 euros env.
je lui faxe ma reparation precedente et il me repond qu'il est preferable de voir avec la concession car il y a comme un probleme.
pour une fois,je n'ai pas eu besoin de relancer l'autre concession,ils ont pris la bagnole pendant 2 semaines,preter une clio (completement pourri,au moins elle roule)pretexté un vice caché de la piece,le lendemain autre son de cloche,surtout apres leur avoir dit que j'enverrais un courrier au directeur du garage et au sav renault,la personne de l'accueil mecanique  preferait que ca ne s'ebruite pas.
donc,voila mon experience renault.
ce n'est pas tout de gagner des clients,faut il les garder
à ce jour,j'ai revendu ma megane pour autre chose et dans 4 jours c'est au tour de ma clio(qui continue à avoir des problemes de compteurs).

Toujours avec le même concessionnaire   , ou tu en a changé (parce que ça, ça fait beaucoup de chose ...)

 
 
 
 
salut...je vois que beaucoup de personnes ont des prb avec RENAULT et on ont marre..
alors que faire????
plus acheter et le dire .....
pourquoi pas !!!!!!!

bonjour,
 
encore un probléme j'ai un espace 3L DCI 11/2003 98000 Kms verdict il faut changer le moteur 16000 € TTC c'est du délire j'ai jamais vu sa ! maintenant j'attends la réponse de renault (service client haut de gamme y disent)

moi j'ai pas de probleme avec ma zx de 12ans d'age, elle démarre tout le temps.

En même temps, Zx c'est chez Citroën...
 
Moi je roule en R19 16s cab (D53D) de 1992 avec 234.000 kms.
 
Moi je pense que rien ne vaut les ''anciennes'' sans toute leur électronique qui fait qu'il n'y a plus de plaisir de conduire (à part le limiteur/régulateur de vitesse).
 
Leur plus sérieux problème c'est que les nouvelles technologies ne vont pas du tout avec leur voitures, des problèmes de partout.
 
Ne parlons pas des boites de vitesse...

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Je l'aurais un jour mon E30, je l'aurais

c'est toi la vérité alors?? J'ai un Coupé Fiat 20V Turbo (le moteur le plus poussé de Fiat) qui a 225 000kil et aucun gros souci...

j'adore ce type de TALC de gros boulet,
Qui n'est créé que pour pur et simplement taper sur les marques .
Franchement, mais je suis sur que si on faisait le même avec les autres marques , on en reviendrai au même cassage débiles .

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une Clio 1.2 de base, ET ALORS
!!!Plein de filles NU !!!
 
!!!LA FUTUR CLIO 3 V6!!!

c'est de moi que tu parles?

bonsoir a tous
c'est la saint renault en ce moment ?
 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 465827.htm

non c'est vrais que le souçis n'est pas que chez renault, faut pas rever les voitures actuelles n'ont plus la fiabilitée des voitures des années 90, mais faut pas pousser le bouchons trop loin non plus, des diesels qui casse a meme pas 150000 km, c'est pas normal, et des exemples il y en a de plus en plus.

Tout simplement parce qu'on utilise mal le diesel ... attendons 20 ans le scandale (cancer diesel comparable à l'amiante)

oui enfin on utilise mal je reste sceptique ? enfin renault à du mal à prendre en compte ces erreurs connue et reconnue moi j'en suis à deux mois d'attentes pour le remplacement de mon moteur, j'ai du les faires convoqué par mon expert !!!