bonjour,
j'ai lu un topic qui parlait de ca sur un moteur diesel.
je voudrais savoir ce qu'il en est sur un moteur essence, à savoir:
sur le compte-tours on voit 2 zones rouges: l'une en pointillés (de 6250 à 6500tr/min) et l'autre pleine (de 6500 à 7000tr/min).
donc ma question: c'est dangereux d'etre dans la zone pointillée ou c'est comme si on etait à 6000tr/min (ca fait rien de mal) ? à partir d'où ca commence à etre hard pour le moteur?
la question se pose en pleine charge comme au point mort (moteur chaud)
les vehicules concernés sont une 206 1.4 et une clio1 1.2.

c'est pas une question d'esthétique, ça c'est sûr, donc.............

PAssé 4000,le moteur s'use,passé 6000,il se bouffe...

Sur un diesel tu n'a aucune raison de monter si haut dans les tours, la puissance n'y est de toute façon pas.

et puis la question s'applique a un moteur essence justement, pas diesel.
 
c'est pas une question de puissance, de toute facon sur une essence a part quelques moteurs, la puissance est autour de +/- 5500tr/min...
 
la question c'est: zone en pointillés= danger comme zone rouge pas pointillée ou pas?

Ah oui j'ai lu diesel dans la premiere phrase alors je suis parti la dessus.

aucun probleme, ca arrive...
peux tu me donner des infos alors sur une essence?

c'est vrai que sur les hdi désoler de parler de diesel mais arrivé vers les 4500tours  il n'y a plus de pêche mais sa pas beaucoup de personne le compréne oul alors nous croives pas

---------------
[FA] =>"206 2.0 HDI QUIKSIVLER"<=  [FA] la hiérarchie c'est comme une étagére plus c'est haut moin ça sert

Vous avez raison mais que faites vous des 908 HDI engagées par Peugeot au 24 heures du Mans.

fredo tu marque un point lol!
mais c'est sur diesel a 4000 sa donne pu grand chose, par contre pour essence ba yen a y "commencent" à se lancer vers 4000 tours justement

 
 
   Elles ont quoi selon toi les 908 HDI ??  Elles ne prennent pas 8000tr/mn !!!
 
 
  Monter dans les tours ne sert à rien si ce n'est à user le moteur et du carburant, si le moteur a sa P Max à 4000tr/mn ce n'est pas la peine de tirer 6000, en principe l'accélération maximale d'une voiture est obtenue en montant le régime à la valeur juste nécessaire pour que lors du passage du rapport suivant on retombe au régime du couple maxi, c'est du moins l'étagement idéal pour une voiture sportive.