bjr j'ai une golf 4 TDI 115 ann 2000 ya quelque temps j'avai assez grosse consomation d'eau  
le stop sonnai et plus d'eau dans le vase mes cela arrivé seulement quand je rouler a grosse vitesse  
 je ss allez chez wv il mon dit que c'était un joint de culasse (3700e)  
g préferai voir autour avan g changer pompe a eau et carlosta car la tige était tordu  
maintenant elle consom plus rien enfin plus comme avan  
mon niveau reste entre le mini et le maxi meme si je fait le niveau quelque jours apres le niveau redescen entre les 2 sa va pas plus ba  
donc si c'etait un join de culasse sa n'aurai rien changer donc la je c vraimen pas  
le me demande si sa vien pas de mon ventilo car yen na un d 2 qui ne tourne plus  
si quelqu'1 pouvai m'aidé sa serai cool  
 
g d'autre probleme mes j'atten deja une reponse MERCI

Bonjour si c'est une injecteur pompe les joint de culasse sont fragile.Pour le ventilo le deuxième ne tourne en général que l'orsque la clim est enclenchée.

bonjours oui ses une injection pompe quand je mes la clim ses le ventilo côter batterie qui tourne. l'autre coter vase d'expention ne tourne jamai est-ce normal?

  soigne l'orthographe hein
 
combien de kilometres à ta voiture?

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50000km

As tu des traces au niveau de la vanne EGR?

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oui la vanne EGR crache de l'huile

?

As tu des traces au niveau de la vanne EGR?
Où est le rapport avec la perte d'eau ?????
 
Regarde si y a pas de fuite visible quand le moteur et froid (cote boite a vitesse)

Et si il y a une fuite ca vien de quoi

De toute façon si tu as roulé sans eau le joint de culasse a dû en prendre un gros coup donc à changer...

a cause de l'echangeur eau/EGR

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La pompe à eau à deja eté changer ?

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non l'EGR oublie la aucun rapport.
Si tu a une fuite cote boite alors ca peut être la pipe d’eau en plastique dure qui peut être détériorée  

SIi la pipe d'ajutage est cassée (grand classique des moteurs AEE et AEX), ça doit s'observer notamment par une SURCHAUFFE (aiguille monte à 120°C) parce que ça bloque le calorstat.
Si ce n'est pas le cas, mauvaise piste.
 
http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 75-105.htm

Le calorstat ce trouve ailleurs cote gauche l'autre de quoi je parle ne logue pas de calorstat en plus la fuite peut ne pas causé de surchauffe j'ai u l'expérience y a juste un perte du LDR.

Salut à tous,
ci joint mon experience... (voir en bas du post)
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0
 
AIR S2

Malheuresement dans son cas, cela n'est pas possible

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tu n'as pas repondu à ma question, concernant la pompe à eau

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Tu te trompe de personne mon ami .
Ces tito54 à qui appartiens la voiture (le problème).