Bonsoir,  
Ce weekend la durite de sortie de radiateur c'est percer, je l'ai donc changer mais en purgent le circuit de refroidissement le vendilateur ne s'ai pas déclancher et elle est monté à 110°...  
C'est en fait le thermocontacteur qui est foutu. Cependant en chauffant des bulles d'air sont sortis du vas d'expension, je voulais donc savoir si c'était normal ou si c'était le joint de culasse qui vient de cassé due à la température élévée. (elle été 2 minute à 110°)
 
Merci de vos réponces.
Bonne continuation

Voit si sur le plus ou moins long terme t'as toujours des bulles ou le niveau qui baisse ou de la mayonnaise dans ton huile.
Si c'est le cas le joint de culasse est probablement HS...
Et c'est pas normal que ton ventilo se soit pas déclenché...

j'ai cour-circuité le thermocontacte, et là le ventilateur tournait!

Bonsoir,
 
bonne initiative scorpiov, il fallait shunter pour vérifier, donc la panne vient du thermocontact.
 
2 minutes à 110 ne sont pas fatidiques, ça a bouilli un peu, d'où les bulles !
par contre si une durite a laché et le thermo était défectueux c'est que le circuit a besoin d'une remise en état, la voiture a sûrement de la bouteille, non?
 
Le mieux est de faire une vidange, nettoyage rinçage du circuit, contrôle et remplacement des durit, remplacement des sondes, remplissage avec une bonne purge et contrôle régulier du niveau.
 
Un joint de culasse claqué fait apparaître des bulles avec odeur d'échappement dans le vase d'expansion.
 
YAPUKA...

je te remercie YAPUKA, en effet ma 306 a déja de la bouteille, elle est de 1995 et a plus de 190000km.
 
Commen faire pour bien nettoyer et rincer le circuit de refroidissement?  
(je pence que c'est un sujet déja développer sur le fofo mais je n'ai pas trouver, dsl)
 
Voila ce que je compte faire, est-ce correct?
 
-Ouvrir toutes les vis de purge (radiateur, moteur, durite chauffage)
-Ouvrir la vis de vidange, laisser couler.
-Faire circuler une bonne quantité d'eau (du robinet) par le bouchon de remplissage du radiateur pour rincer le circuit.
-fermer la vis de vidange.
-Remplir le radiateur au maximum avec cylindre de charge.
-Fermer les vis de purge les une après les autres.
-retirer le cylindre de charge (le radiateur sera rempli à raz bord je pence...)
-demarrer la voiture et la laisser chauffer au ralenti jusqu' a ce que le ventilateur ce déclanche (95°).
-Compléter éventuellement le niveau....
 
Merci de vos réponces