Suite au contrôle technique, de ma 106 XRD de 1996, qui indiqué un déséquilibre important de la roue AR D, j'ai changé les mâchoires de freins +pistons avec purge du liquide.  
Je suis retourné au contrôle est là ... pareil (c'est un ami... ouf) !!  
J'ai refais une purge, roulé en freinant + frein à main, sur les conseils de l'ami du contrôle = PAREIL !!!
 
Symptômes ;
 qd je la mets sur kick et que l'on freine, j'arrive à faire tourner la roue (avec le pied) mais qd il y a le frein à main pas moyen de faire tourner la roue.
D'où le problème vient-il ? Répartiteur ou... ?
 
Je compte sur vos talents et vos expériences.  
Merci d'avance.

est ce que tu as du liquide qui sort de ta vis de purge ?
t'as peut être un problème avec ton cylindre de roue neuf ?

---------------
Ma 206 fait peut être que 75ch mais elle me traine ou je veux c'est le principal
C'est bien d'avoir 140ch sous le capot a condition de ne pas avoir un âne au volant....

En principe, on s'amuse pas à changer les pistons mais on change l'ensemble, c-à-d les cylindres de roue.
 
Il existe des correcteurs de freinage (limiteurs, compensateurs) mais répartiteur, c'est quoi ?
 
Une photo des freins arriere (tambour déposé) serait pas inutile

C'est pas les pistons ...  (oups ...le vocabulaire technique!)  
mais les cylindres de roues que j'ai changé, en même tps que les machoires.
Le liquide de frein sort "normalement" les 2 fois où j'ai purgé le circuit !
 
Je suis assz nul= c'est pour ça que je parlé de "répartiteur" !
mais je me demande si c'est pas quelques comme, ben ; correcteurs de freinage, limiteurs, compensateurs, répartiteur ou autres ... ?
 

tu sais comme dit les vétérans de ce forum, les freins étant un organe de sécurité important, si on ne connait pas grand chose à la mécanique il vaut mieux demander à un ami mécano ou à un petit garage de le faire.
ce n'est pas une remarque désobligeante mais un conseil utile  

---------------
Ma 206 fait peut être que 75ch mais elle me traine ou je veux c'est le principal
C'est bien d'avoir 140ch sous le capot a condition de ne pas avoir un âne au volant....

 
Comment as-tu purger le circuit?

Bonjour a tous
Quand on purge il faut insister car au bout d'un moment il arrive une grosse bulle, celà est certainement dû au compensateur intégré, ça m'est déjà arrivé

C'est ce que j'ai fait et on m'a fait n'importe quoi ce n'est pas toujours vrai cette réflexion.

---------------

Le souci c'est qu'il y avait le même problème avant de changer et purger quoi que ce soit !  
Ah ! l'ancien cylindre de roue et la purge était recouvert de plastique fondu ??  
 
Est-ce que ça peu venir d'organe comme le maitre cylindre, correcteurs de freinage, limiteurs, compensateurs, répartiteur ou autres ... ? si il existe bien sur !  

est ce que tu as renouvelé tout ton liquide de frein, si oui l'as tu remplacé par du neuf ? le vieux liquide de frein  peut-être plein de micro bulles d'air.
 
Quand tu réalises la  purge du cicuit, tu pompes (purgeur fermé) ta pédale doit devenir très dur. si ce n'est pas le cas tu as de forte chance que ton maître cylindre soit foutu.
 
bon courage

Le liquide de frein que je rajoute est du liquide de frein neuf.  
Et oui, quand je purge le cicuit, la pédale doit devient très dur ... (mais que elle  )
 
 

J'ai refais une purge en régle, démonter le tambour, nettoyer les machoires avec du papier de verre et le tambour avec un produit pour frein.
 
résultat : tjs paeril  
       
Y apersonne qui la solution au problème    
 
HELP...  il me reste plus que quelques jours avant la contre visite, le lundi 4 aout !!