bonsoir a tous,
 
307 sw 2.0 hdi 110  
mise en circulation 04/2004  
85600kms
clim auto
 
bravo pour la richesse de vos infos,mais moi je bute sur un probleme de clim que je n'ai pas trouver sur le forum(sauf erreur de ma part).
 
ma clim est tombé en panne il y a 3 mois, novice j'ai pensé a un entretien donc un remplissage de gaz auprés d'un garagiste,sans succés.
ce meme garagiste ma conseillé d'aller chez un concessionaire peugeot pour diagnostiquer la panne avec une valise,lui meme n'a pas pris en compte ma demande et m'a conseillé de faire un remplissage a vide pensant que le probleme serais causé par un mauvais remplissage (volume de gaz qui est de 580g pour une 307 peugeot)g fais demi tour car il me demandé 180 € sans garantie de resultat ???? arf...drole de procedure.
 
je me suis donc penché sur le probleme et me voila sous le capot de la voiture,g débranché le connecteur du compresseur j ai mis un voltmetre sur l'arrivé en tension,g demarré est mis la clim en marche et le voltmetre affiche 14 volts environ,dois je en conclure que le compresseur est en cause???
 
merci a vous

 
 
                         A lire et a appliquer avant de poster, Merci !!! (clic)  
 
 
 
   Il faut éditer ton message: Le titre doit comprendre le véhicule et un descriptif sommaire du problème et le message doit comporter en en-tête les caractérisques du véhicule. Tout ceci pour obtenir rapidement des réponses utiles en évitant de te poser 36 questions sur ton véhicule.
 
Pour éditer clique sur le petit livre au-dessus de ton premier message, tu as 24H pour le faire, mais fais çà le plus rapidement possible sous peine de modération...
 
 

Salut,
J'ai un peu arrangé ton sujet....  
Si tu as une prise avec 2 fils sur le compresseur, il faudrait brancher avec les moyens du bord une ampoule de 45 W pour voir si le compresseur reçoit de la masse et du courant, et surtout de la puissance électrique.
S'il y a du courant plus, il peux manquer la masse commandée par les sécurités.
C'est pas simple de tout, le système est complexe.
A+

re
 
je fais le necessaire geyser
 
a plus

bonsoir  
 
merci pour ta réponse, si g bien compris je dois branché une ampoule 45w en série ??? c'est ça ??? entre les connexions ... mais aprés je ne suis plus...

Non, l'ampoule dans la connexion du compresseur, pour voir s'il y a assez de courant, en débranchant la connexion. si elle à 2 fils.si tu as du courant, donc que l'ampoule s'allume, il faut contrôler l'embrayage du compresseur. Avec le multimètre , tu peux mesurer la résistance de l'enroulement de l'embrayage de compresseur pour voir s'il est coupé.
Voilà, pour l'instant.
A+

bonsoir
 
oki j'ai compris pour l'ampoule,par contre j'ai mesuré le bobinage et il n'est pas coupé il m'affiche 485 ohms peu prés...sauf erreur de valeur , je ferais le test demain avec une ampoule voir s'il y a  puissance.
 
merci

bonsoir
 
si compresseur en cause,puis je le changer moi meme?
y a t'il une astuce pour la courroie?
comment évacuer le gaz?
ca fais beaucoup de questions...
ok pour le remplissage garage oblige
merci a vous

Au moment de la mise en marche de la clim, prise branchée bien sûr, le compresseur tourne ou pas?
S'il tourne on arrive dans des problèmes différents.
Sans mesures de pressions du circuit le diagnostique est compliqué.
Avant de démonter, il faut savoir quoi.
A+

bonsoir
 
quel type d'ampoule dois je utiliser??? sinon pour le compresseur la poulie tourne grace a la courroie d'accessoire biensur mais tete sous le compresseur je n'entend aucun déclenchement de l'embrayage(pas de baisse de regime moteur ni de "clic"(si se clic biensur est provoqué par le compresseur???)mais toujour mes 14 volts environ a l'arrivé en tension.
 
merci de votre attention

La prise du compresseur à 2 fils ou un seul?
Une ampoule de phare par ex...  
Je regarderais aussi les fusibles généraux, les gros...... car au moment de la mise en marche de la clim, même si le compresseur ne démarre pas il doit se passer quelque chose.
En fait, il y a du gaz dans la clim ou pas, s'il n'y a pas de gaz la clim de fonctionne pas, sécurité en basse pression.
A+

bonsoir
 
la prise du compresseur a 2 fils (j'ai testé la tension au borne du compresseur sa affiche 14 volts environ lorsque je met la clim en marche)sauf erreur je pense donc que le pressostat autorise la mise en marche du compresseur???ayant tres peu de notion sur la clim je me trompe peut etre...j'ai testé avec une ampoule de phare et elle s'allume sans probleme lors de la mise en marche de la clim.les fusible habitacle et moteur ont été testé...arf j'aurais aimé que se soit ca!!!lol
 
merci

L'ampoule s'allume donc avec les 2 fils dans la prise du compresseur débranché?
et en mettant la prise le compresseur ne fonctionne pas?
Le gaz est rempli ou pas?
A+

re
 
l'ampoule oui s'allume avec les 2 fils de la prise du compresseur débranché,lorsque je rebranche cette prise sur le compresseur non ca ne fonctionne pas, je n'entend rien et la clim ne marche pas.
le gaz a été rempli lors de la revision, il y a 4 jours.si le volume de gaz n'est pas bon, le pressostat n'autorise pas la mise en marche du compresseur ???non? donc pas de 14 volt au borne de celui ci?
 
merci

Dans ce cas, amène directement du courant et de la masse sur l'embrayage du compresseur, je crains qu'il soit en court circuit. si l'ampoule s'allume, le compresseur devrait s'enclencher.
Si c'est le cas il faudra vider le gaz pour remplacer le compresseur ou l'embrayage si livré.
A+

re  
 
arf je craignais que se soit le compresseur,je pense aussi que c la cause du probleme,mais j'ai testé le compresseur avec un ohmmetre et le bobinage m'a l'air correct , 400 et quelque ohms...si j'amene de la masse et du courant je dois entendre un bruit au niveau du compresseur???si je dois changer le compresseur, puis je le faire moi meme,comment dois je vider le gaz ???et pour la courroie , comment dois je m'y prendre?
 
encore merci
 
 

re
 
si le compresseur est en cause, a 86000 kms puis je faire fonctionner la garantie constructeur?
 
merci a vous

Oui, clairement, un clac relativement fort et une baisse de régime moteur.
Le test avec une alimentation extérieure, tu peux aussi le faire à l'arrêt, c'est plus facile et tu entendras mieux, puisque l'on veux contrôler que l'embrayage.
Le gaz doit être vidé avec une machine, la courroie se démonte sans autre, mais je pense que tu devrais le faire faire, car ensuite il faut reremplir le gaz. de plus il faut que le circuit de clim reste ouvert le moins longtemps possible, il faudrait même changer la bouteille déshydratante.
La clim n'est malheureusement pas à la portée du bricoleur dès qu'il faut intervenir sur les pièces de la boucle du froid.
A+

Pour la garantie.......... sur une voiture de 4 ans.......
Je suis comme la fosse..... sceptique.
A+

lol
 merci pour ton suivi,j'essayerais avec une alim exterieur,puis si pas de clac de l'embrayage je le ferais changer par un pro,,pour la garantie j'aurais au moins essayé,je tiendrais ce forum au courant des resultats.
 
a tantot et merci.

Volontiers, et j'espère t'avoir aidé.
A+

bonsoir
 
je suis en deuil...j'ai testé le compresseur avec une tension a ces bornes et.....le silence...arf...maintenant je suis sur ...ses tests m'auront évité de faire un nouveaux remplissage a vide que le second garagiste m'avait conseillé,une economie pas négligable...
 
merci a toi exprspto tu m'as bien aidé.
 
a tantot,

 
 
   Certains embrayages de compresseurs se changent seuls.

c'est parfaitement vrai, et dans certains cas, on peux le faire sans déposer le compresseur.
A+

bonsoir
 
c'est de la bonne nouvelle que vous m'amenez la...pour changer l'embrayage dans le meilleur des cas , y a t'il besoin de vider le gaz?
 
merci a vous

 
 
  Même pas, enfin des fois.

Bonsoir xtone
Attention, cette poulie "d'embrayage" demande un control voir un reglage de l'entrefer lors de son remplacement.
Demande a peugeot (si tu l'achete chez eux) la methode... a environ 360€ la poulie, ils peuvent te l'offrir        

 
  On doit la trouver ailleurs moins cher, chez les gens qui vendent des compresseurs de clim par exemple, les grossistes en pièces auto.

Bonjour,
Environ 100 fois trop. Bobine grillée ou un fil du petit faisceau coupé. Déposez et contrôlez la bobine avant de commander quoi que ce soit.
Cordialement, Georges

   
Bonjour,
Il n’y a pas de réglage, pas seulement ici mais pratiquement nulle part dans les voitures d’aujourd’hui.
Cordialement, Georges
 

Salut georgesgr
Et pourtant ! Je peux te l'affirmer.
Lors d'un remplacement de poulie/embrayage de compresseur de clim, crtl de l'entrefer en plusieurs endroits et reglage si besoin.
Des rondelles permettent le reglage.    

Autant pour moi. Effectivement, le constructeur le prévoit. Je n’ai jamais fait attention et, dans la pratique, je n’ai jamais eu besoin de le faire. Comme quoi on apprend tous le jours.  
Cordialement, Georges

bonsoir
 
 
désolé j'ai revérifié le bobinage ,il est coupé....pour les 400 ohms environ j'ai du me planter de connecteur,
 
a tantôt
 

bonsoir
 
ou puis je trouver un  bobinage? chez quel fournisseur de pieces détachées,j'ai essayé chez pieces auto mais il ne peuvent pas l'avoir...

bonsoir
 
ou puis je trouver un  bobinage? chez quel fournisseur de pieces détachées,j'ai essayé chez pieces auto mais il ne peuvent pas l'avoir...