Bonjour tout le monde   ,
j'ai une mégane I phase 2 Classic 1.9D, je viens de lui changer le moteur.J'ai mis un moteur de R19 , qui selon le mécano est plus fiable et plus solide.
Le moteur tourne très très bien , j'en suis très content.Cependant , on entend un bruit bizarre venant de l'alternateur , je crois que c'est la poulie débrayable qui fait ce bruit.
Enfin , une sorte de sifflement , genre un sifflement de turbo.Est ce normal? comment faire pour supprimer ce bruit??
Autre question , Quelle est la diffèrence entre les caractéristiques techniques (surtout performances) entre mon ancien moteur et le nouveau    , y a marqué dessus F8Q C 760  je crois que c'est la référence.
Merci d'avance  

 
 
                         A lire et a appliquer avant de poster, Merci !!! (clic)  
 
 
 
   Il faut éditer ton message: Le titre doit comprendre le véhicule et un descriptif sommaire du problème et le message doit comporter en en-tête les caractérisques du véhicule. Tout ceci pour obtenir rapidement des réponses utiles en évitant de te poser 36 questions sur ton véhicule.
 
Pour éditer clique sur le petit livre au-dessus de ton premier message, tu as 24H pour le faire, mais fais çà le plus rapidement possible sous peine de modération...
 

Désolé ! c'est bon j'ai changé le titre

Bonjour.
Une poulie "débrayable" sur R19 je ne pense pas. Il n'y a qu'un constructeur de ces poulies donc elle est reconnaissable , elle est petite, noire, avec un bouchon obturateur crènelé sur sa face. comme ca.  Et çe ne fait pas un sifflement quand HS mais un bruit de castagnettes qui disparait en accélérant. Et le tendeur sautille au rythme.
 
Poulie débrayable

 
 
Ca peut être la poulie damper de vilebrequin qui serait HS par contre. Il y a un moyen simple de la vérifier.

Non , non c'est bien une poulie débrayable que j'ai.Celle de mon ancien moteur d'origine , enfin tout l'alternateur quoi.

ah....  
 
Alors pour la poulie dite "débrayable" c'est comme une roue AR de vélo si défais la courroie et que tu bloques l'induit (avec un truc isolant!) à travers les trous d'aération de l'alternateur et que tu prends la poulie en main, elle doit être "folle" dans un sens et solidaire dans l'autre !
Sinon elle est grippée dedans.
 
Mais ce qui est bizarre c'est que quand HS le symptome est plutot : "fait un bruit de casserolle, de bringuabalement et tendeur sautille".
------------------------
La poulie de vilebrequi "damper" fait par contre un sifflement quand ça "tire " sur la courroie d'accessoires (charge alternateur, DA, etc)
 
Le test est de faire un coup de craien en travers. si ses deux parties reliées par du caoutchouc sont désolidarisées tu le verras après un couinement.
 
On voit bien le décalage du trait d'une poulie morte sur le test dans ce sujet. http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 454019.htm
 
   

 
la poulie est débrayable est neuve changée en Mars 2008( de chez Renault ) , ma voiture faisait partie des fameux rappels et ce n'est qu'après plusieurs années et 3 changements de galet tendeur (le machin avec une sorte d'amortisseur) que je l'ai appris !!!
Le sifflement provient de là , d'après mon oreille    
Est ce normal ??  
La poulie damper a été changé il y a une année , en fait j'en avais fait faire une pareille mais sans le fameux caoutchouc , un tout petit peu plus de vibrations certes mais plus de sureté.  
Autre chose , aucun couinement à signaler , juste un petit siflement au niveau de la poulie débrayable , genre sifflement du turbo d'un moteur TDI (VW), DCI ...etc

up!