Bonjour à tous,
Je possède une SLK 230 K de 2001
Suite à l'allumage du voyant diagnostic moteur, je suis passé chez mercedes, et ils ont trouvé que c'était la sonde lambda avant catalyseur qui était HS.
Je l'ai changé moi même, par contre, je voudrais savoir si il existe une manip pour éteindre le voyant sans passer par la case mercedes.....
Merci et bonne journée
Jacques

hello,sans ordinateur c'est pas possible

salut
le passage a la valise s'impose

oui, en coupant le contact  
je  

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Bonjour,à tous On n'a jamais fini d'apprendre.- Je ne parle pas aux abrutis, ça leur donne de l'importance Je ne parle qu'aux instruits, ça m'enrichis

hello, si c'etais aussi simple ca ferrai plaisir a beaucoup de monde

Merci pour vos réponses.
Il ne me reste donc plus qu'à passer chez mercedes.
Bonnes vacances
Jacques

oui et tu devrais aussi verifier le dephaseur d'arbres a cames car cette piece envoie de l'huile par cappilarite dans el faisceau moteur et alors ton probleme de sonde lambda va rvenir et pour effacer le voyant valise obligatoire

 
Bonjour,
auriez-vous plus d'informations sur le sujet car j'ai effectivement le problème.  
J'ai eu un defaut moteur a 66000 km et on m'a changé la sonde lambda avant catalyseur, à 87000 km de nouveau problème de sonde lambda en cour circuit . Echange sous garantie et a 97500 rebelote sonde en cour circuit.  
Ayant lu je ne sais plus ou une histoire d'huile dans le faisceau j'ai regardé de plus pres.  
J'ai bien une fuite de ce fameux capteur et l'huile qui s'en echappe par dans le faisceau electrique par le connecteur qui est etanche.  
 
1 ere question : le parcours de l'huile par capilarité est comprehensible , mais comment expliquer que des fils de ce capteur on retrouve cette huile dans le connecteur de la sonde lambda. ( cette huile remplissant le connecteur , donc cour circuitant le signal de la sonde ).
2 eme : ce defaut provient d'un vice caché sur ce véhicule, aurait t'on la possibilité de faire prendre les frais de reparation par mercedes.
3 eme : serai-je obligé de faire changer le faisceau ( car a 500 euros ) plus le temps pour le changer bonjour la note.
4 eme et derniere : apres nettoyage et degraissage dans les connecteurs ( surtout celui de la sonde ) , pensez vous que le fonctionnement sera de nouveau normal .
 
Message a tous: je vous conseille de jeter un oeil sur ce capteur car son remplacement vous evitera bien des tracas, sans compter les frais.