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 Sujet :

Pb lève vitre électrique sur Opel Astra 2004

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n°15431040
motous   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 19-07-2008 Ã  10:57:51  answer
 

    Bonjour,
 
  j'ai une amie qui a un problème avec son Opel Astra de 2004. Quand le temps est humide la vitre électrique côté conducteur ne veut plus remonter et donc quand il se met à pleuvoir c'est embettant ... Si quelqu'un peut m'aider merci d'avance !

mood
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Posté le 19-07-2008 Ã  10:57:51  profilanswer
 

n°15431209
savati   profil
Profil : Vétéran
Posté le 19-07-2008 Ã  14:25:26  answer
 

Controle les connexions, l'alimentation du moteur, etc...

n°15431215
Jefaispeur​alafoule   profil
La route est à tous...
Profil : Routard confirmé
Posté le 19-07-2008 Ã  14:31:46  answer
 

Uniquement par temps humide? Cela ressemble à une infiltration d'humidité et des connectiques oxydées, d'où perte de contact et système inopérant.  
Dans l'ordre:
1) Le moteur fonctrionne t'il correctement? par temps sec fait il du bruit ou monte t'il correctement?. S'il a du mal, possible que la tringlerie ait un problème de lubrification, c'est à dire graisse souillée voire rincée et donc générant du frottement. Avec l'humidité le phénomène peut s'amplifier.
2) Quand cela se bloque, le moteur fait il du bruit ou rien du tout? Coller son oreille à la garniture pour détecter cela. S'il n'y a pas le moindre bruit, soupçonner un problème électrique.
3) Vérifier le cable passant de la portière à la cellule du véhicule, il peut être plié ou marqué.
4) Contrôler le contacteur (interrupteur). S'il semble frêle, fragile, ou fonctionnant bizarrement, commencer par lui et ensuite revérifier le fonctionnement.
5) Si cela persiste, démonter (c'est chiant à faire...) la garniture de la porte vitre à moitié levée et prendre les cables qui sont branchés au moteur. Les déconnecter, les brosser correctement, brosser les connexions du moteur de lève vitre et tester ainsi ouvert. Si le moteur est "fatigué", le remplacer. Si rien ne se passe, vérifier avec un voltmètre si l'électricité parvient bien dans les connecteurs. Si ce n'est pas le cas, la panne est plus haut dans le circuit.
6) Continuer ainsi pour identifier le "tronçon" qui est en cause.


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