bonjours je possède une fiat maréa week-end 2.4L HLX .j 'ai actuellement l' étrier de frein avant droite qui reste bloqué plus ou moins car j' entent un bruit de frein de temps en temps apres un freinage et ça  use les plaquettes rapidement.  
j 'aimerai savoir si il y a un moyen de dégrippé le piston ou faire comme dit mon mécanicien changer l étrier complétement...280euros la pièce ...ça fait mal (je suis a la recherche d un boulot)  
sur certain modèle il est possible de démonter le piston mais le mecanicien me dis que celui ci ne se démonte pas  
trouver un d occasion   à la casse est rare en 2.4L mais plutôt en 1.9L  
si y a quelqu un qui peu me dire quoi faire merci d avance

Bonjour,
 
essaye déjà de déposer le piston. ça me semble bizarre qu'il ne se démonte pas. voici la manière générale de faire (pas essayé sur Marea AV)
 
Démontage de l'étrier comme pour changer les plaquettes.
 
Retire avec un petit tournevis le cache-poussière du piston.
 
Ensuite appuie sur la pédale de frein...en n'oubliant pas de mettre une bassine sous l'étrier car le piston va s'éjecter dans la bassine....
 
puis nettoyage, séchage à l'air comprimé (pas de poussières!) et remontage, sans oublier la purge .
 
Je viens de le faire sur ma marea 2.4 TD, mais à l'arrière. et puis chez oscaro moins de 150€ port compris...ton mécano fait une sacrée marge!

oui mais est ce que le piston se remet facilement apres l'avoir démonté et je le netoie avec quoi

Bonjour.
 
Avant d'aller à cette extrémité qui obligera à purger. Il faut noter que le piston lui même qui grippe est plus rare qu'on le pense.
 
Eliminer d'abord un "dur" qui serait dû à un mauvais coulissage de la partie opposée de l'étrier. Celle qui n'a pas de piston et qui est censée coulisser librement.
 
Il y a aussi des cas pas si râres de flexibles de frein qui font "valve" . Lever la roue qui serre au moment où elle le fait et ouvrir le purgeur très très brièvement et vois si ça "libère"
 
Sinon, pour le piston ça se rement en principe très bien et si c'est vraiment lui qui grippait le passer à la laine d'acier fine. Rien d'autre. Puis le repousser dans son logement/joint torique.  
Ne pas intervenir dans la cavité ou est le joint torique.  Juste passer et bien frotter avec un coup de chiffon propre qui ne peluche pas.
 
Puis purge sérieuse !
 
S'assurer que le contacteur d'alarme sur le bouchon du réservoir de liquide de freins fonctionne bien et allume bien un voyant en cas de fuite!! Et cela en le soulevant.
 
Te faire "accompagner" si tu n'est jamais intervenu(e) dans des freins.
 

ok je vais éssayé ca  et on verra bien. Merci pour tous

salut
je viens de voir tes problemes, si tu n'as pas encore resolu: c'est le flexible qui s'est bouché
panne rare mais chez fiat:rien d'impossible