Bonjour à tous,
 
J'ai une mercedes w210 320 cdi de 2001 avec 236000 km. J'ai succombé à la tentation de reprogrammer le calculteur pour gagner "quelques cheveaux de plus" (40CV). La voiture est réellement transfigurée. MAIS sur route, après 3 ou 4 accélération au delà des 3000 trs/mn, le moteur s'arrête totalement, et le tableau de bord indique : défaut EPC allez à l'atelier.  
Au passage au diagnostic on a relevé le défaut suivant: SURVEILLANCE PRESSION RAIL; DEVIATION REGLAGE PRESSION.
 
Une aide est vraiment la bienvenue parceque un calage moteur en plein dépassement c'est très problématique.
 
NB:
Les injecteurs sont neufs, ils ont été changés l'année dernière à la suite d'une panne similaire. Mon mécano soupçonne un vieillissement de la pompe à haute pression qui désormais (selon ses dire) n'est plus capable de soutenir longuement une pression importante longtemps d'où déclenchement de la sécurité qui coupe le moteur.

Les paramètres du constructeurs, sont les meilleurs, pour un rendement optimun, vouloir faire une invention, tu a réussi à mètamorphosè tes cheveaux-vapeurs en veaux, bravo les radars vont enfin pointer au chômage..

tu veux dire en chameaux
 
mais il n'y a pas de radar chez lui

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Bonjour.  il vaut mieux arriver en retard en voiture que d'arriver plutôt dans sa caisse. ......la vitesse peut vous "stopper" brutalement et vous mettre en boite

la programation du boitier n'est pas bonne.
j'ai deja vu ca sur plusieur voiture.
le mieu est de prendre un boitier externe qui permet le reglage de puissance.
bonne soiree

+1.
exact c'est la pression de rail qui est trop forte par la reprog d'où défaut d'EPC.
@+

qui le pseudo blaireau préparateur qui ta fait ca ?

As-tu repassé ton véhicule "aux mines" ? Sinon, fais l'économie de l'assurance, elle ne te sert plus à rien.

Bonsoir, est'il possible de la reprogrammer comme à l'origine, je suppose que oui !
Perso, j'ai placé un boîtier à puce PTRONIC, le résultat est positif; meilleures reprises, accélérations super, et côté consomation toujours 5,8 -6,5 l / 100. Et possibilité de le retirer en un tour de main sans outils ; et le revendre au cas où l'on change d'auto! à +

il ne faut pas reprogrammer un calculateur, apres en cas de probleme, tu ne peut pas revenir au parametre d'origine, il faut remplacer le calculateur.

he oui tu as gagné un boitier cdi avec parametrages par le star diag bienvenue en conssession mr et merci pour le cheque revenez quand vous voulez