Bonjour.
Voila mon probleme.
Je viends de changer le poumon de mon vieux c15d 1986 qui faisait de l'asthme(bruit connu de fuite d'air).
Je me suis procurer la revue rta du c15d.
J'ai profité des travaux pour demonter le maitre cylindre et nettoyer le bocal (histoire de revoir le niveau).
J'ai donc du faire la purge du circuit de frein avec le systeme sous pression vendu pour la roue de secour
auquel j'ai ajouté le tuyau avec clapet anti-retour de la meme marque.
J'ai rien trouvé sur la metode de purge dans la revue rta;;;minable.
J'ai cherché sur plusieurs sites mais j'ai pas trop avancé dans mon experience.
J'ai purgé en X et apres coup je suis sur d'avoir laissé le frein a main tiré;;;est-ce un probleme?
Dois-je recommencer en X sans le frein a main??.
Ou devrais-je plutot purger les roues arrieres;droite et gauche puis l'avant droite et gauche?? sans frein a main!!
Je suis demandeur de conseils etapes par etapes;je me suis munis de 2 litre supplementaire pour tenter a nouveau.
Je vous remercie d'avance.

Re.
Pedale molle et quasi pas de frein pour resultat mais plus de bruit d'air.

ressaie sans le frein a main.

Salut,  
Tu as déposé ou démonté le maitre cylindre, le sens de la purge n'as qu'une importance relative, la position du frein à main aussi.
Il faut que des 4 purgeurs le liquide sorte sans air, et que le limiteur AR soit bien ouvert, je veux dire que le liquide doit sortir franchement des 4 purgeurs.
Je profite de rappeler la Loi de la mécanique, si on ne sait pas, on ne touche pas, et si les freins marchent pas, le mur ne va pas s'écarter.
A+

Merci de vos reponses.
D'abors je recommence demain sans frein a main.Sur.
J'ai seulement deposer le maitre cylindre pour nettoyage.
Donc j'aurai rater la purge et laisser de l'air ou le limiteur,repartiteur pourrait etre nase?
THX

Non pas naze, mais en purgant roues levées, le limiteur croit que le véhicule est chargé et ferme le passage vers les roues Ar , il faut donc le décrocher et le mettre dans la position voiture vide.
Le liquide doit sortir des 4 purgeurs fort et sans air. Voilà l'objectif.
A+

Merci exprspto.
Je vais faire avec cette technique et je fais suivre l'evolution sur le forum.
Je pensais que vu l'age du c15 une autre methode de purge s'appliquée.
THX

Lu all.
la pedale molle serait pas le signe d'un maitre cylindre defectueux?
Merci de vos reponses.

Salut,
Une méthode pour déterminer un maitre-cylindre déféctueux, c'est de fermer avec des pinces ou "clamp" les flexibles de freins, en faisant attention de ne pas les blesser, si la pédale n'a plus de course le maitre-cylindre est OK, ensuite en ouvrant un à un les tuyaux et en contrôlant la course chaque fois, on remarque ou se trouve l'air.  
De même en tenant la pression sur la pédale, la course ne doit pas s'allonger, mais il faut que le circuit soit purgé.
Même avec un maitre-cylindre douteux, la purge doit se faire, sauf s'il prend de l'air au niveau de la coupelle d'étanchéité.
A+

exprspto.
Merci encore pour cette info frappée du bon sens.
Je teste.
Je defais directement les tubes qui sont connectés sur le maitre cylindre et je mets des purgeurs a la place pour fermer.
Normalement je devrais avoir le resultat.
Si la pedale est dur c'est bon et je passe au circuit donc!!
Je suis bon là??

C'est ça, avec l'inconvénient de rouvrir le circuit de freins, mais le test est correct. Tu peux même purger le maitre-cylindre avant de remonter les tuyaux. Je préfères les pinces pour ne pas démonter, mais bon, dans un garage on cherche à gagner du temps.
A+

Je me lance et je suis l'info sur le forum.
Merci.
++
THX

De retour.
La pedale est dur a present,C'est bon me semble t-il !!!.
J'ai dans le clapet du poumon pour m'assurer qu'il va bien.
Je suis passer a la purge quatres roues au sol,moteur coupé,frein a main relaché,roues ar puis roues av droite/gauche.
Ca freine un peut,c'est un progret,mais je bloque pas.
Avez vous une idée du probleme???
Merci d'avance.

Moteur à l'arrêt, pomper quelques coups, appuyer sur la pédale, mettre le moteur en marche, la pédale doit descendre un peu si le servo-freins fonctionne. C'est un test à faire.
A+

Je m'y colle de suite.
THX.

De retour.
Ca ne descend pas franchement mais legerement.
Il ce pourrait que les etriers soient grippés??.
J'ai aussi testé l'efficacité du frein a main voiture lancée pas de blocage,juste un peu de frein quand meme.
J'ose pas tester sur route j'aime pas les emmerdes et je respect les autres alors je fais ca dans l'allée des boxes en premiere maxi.
Les disques ont un peu de rouille du a l'arret prolongé mais ca part de plus en plus.
Une idée pour progresser?
Merci.

De retour.
J'ai pas reussi a ameliorer mon freinage apres avoir nettoyer les disques.
Pression de pedale correct a present.
Reste a voir la pompe a vide;;;
Comment la tester???
Voir si elle fonctionne???  

Je  pense qu'il faut roder les freins avec prudence, si les étriers grippent, les roues restent légèrement bloquées, si la pédale est dure, que la pédale a relativement peu de course, il faut  roder les freins. En arrêtant le moteur la pédale doit devenir vraiment dure après quelques coup de freins, à l'arrêt, bien sûr.
A+

Elle est bien dur a l arret.
Un peu plus souple moteur en marche?
Thx

Re.
Je vais demonter les tambours et les etriers pour voir l'etat.
Progresser en eliminant points par points.
Merci.

De retour.
Pour l'avant.
Etriers,plaquettes neuves,disques idem,pas de frottements.

exprspto
 

 
 
Salut all
 
Hier j avais pas de moyen de comparaison.
J ai testé avec une twingo qui fonctionne bien.
Donc la pedale de mon c15d ne descend pas franchement quand je demarre.
J ai la pedale de frein dur a present et toujours l impression de ne pas avoir d assistance.
La pompe a vide serrait elle en cause?
L aspiration est faible et le refoulement idem,je bouche simplement en posant le doigt sur le tube.
Merci d'avance
 
 
 

Hi all
De retour.
Aujourd'hui je me suis decider a changer la pompe a vide.
Resultat ;;;;j ai des freins!!!.
Donc poumon et pompe a vide etaient naze.
Là je vais refaire une bonne purge et je reviends.

Bonjour.
Tout c'est bien fini.Ca fonctionne.
J ai vue pire.
Ce topic a une fin heureuse.
Merci encore a exprspto pour ses infos utiles.