Bonsoir,
 
je viens tout juste de chez le mécano pour changer la Vanne EGR. Magnifique... Ca change la vie. Hélas, au diag nous avons repéré 2 nouveaux codes d'erreurs. Le mecano les a éffacés et m'a dis de repasser si le voyant se rallume, car il espère que cela est consécutif aux problèmes de la vanne depuis déjà un moment.
 
Voici en gros (je ne me souviens pas des phrases exactes) les erreurs relevées au diag:
 
- problème cliquetis
- mélange pauvre
 
Rem: Il y avait pour chaque défaut une histoire de "pas disponible" ou quelque-chose du genre.....
J'avais en effet fait part au mécano du fait que j'entendais un cliquetis, mais comme je faisait attention au moindre bruit... cela pouvait etre normal    
 
Je suis donc sortis de chez le mécano confiant. En ville aucun problème, le voyant reste éteint et la voiture n'a plus de ratés et ne cale plus. Le pied intégrale. Ensuite, je me retrouve sur la route de campagne qui mène chez moi et là .... Le cauchemar !!!!!!! Je commence à pousser un peu titine dans les tours et à peine à 4000 trs le voyant s'allume et la voiture fait mine de s'étouffer....   De là, plus moyen de monter au dessus des 3500 trs. Arrivé à la maison, je coupe le moteur et le rallume. Bien entendu le voyant est éteint. J'accélère doucement à vide et rien ne se passe, mis à part ces petits cliquetis qui sont toujours là. Je donne un gros coup de gaz, ca monte à 6000trs puis le voyant s'allume. Je laisse redescendre puis essaye d'accélérer pied au planché... Résultat, 3500 trs et pas au-dessus.
 
Aux vues de ces explications, aurriez-vous une idée de ce que pourrait-etre mon problème ? Et celà peut-il venir du fait que j'ai roulé relativement longtemps avec une vanne EGR deffectueuse ?
 
Modele du véhicule:
 
Opel ASTRA G 1.6L 16V Comfort de 2002.
 
 
Merci par avance de vos interventions.
 

Non personne ?

Salut,
 
bon et bien si cela peut aider un jour quelqu'un d'aussi stupide que moi voici la solution de mon problème. Ce matin avant de partir au bureau, j'ai jeté un œil au niveau d'huile.... PLUS RIEN !!!!
J'ai donc laissé la voiture en place et j'ai filé acheter de la 10W40 Semi-synthèse. J'en ai remis 3L dans le moteur !!!! Un truc de fous.
Après 15 min de roulage, plus le moindre bruit ni aucun voyant. Me voilà rassuré.... Enfin presque car je ne sais pas où est passé mon huile. J'ai fait une vidange il y a 4 mois et ajouté seulement 3500 Kms au compteur. Il n'y a rien qui est passé dans l'eau et aucune fuite apparente au carter ni ailleurs.
Cela peut-il etre due aux problèmes de la vanne EGR ...??? A vous de me répondre si vous avez une réponse.
 
Voilà.

Aucun rapport avec l'EGR.  Elle consomme beaucoup d'huile tout simplement.  Et le fait d'avoir roulé sans huile ne va pas arranger la situation.  Sur ce moteur, il y a régulièrement des problèmes avec la segmentation.