Reprise du message précédent :
et la sonde c'est la bleue

Vu la position de la sonde hall, je te dirai bien d'essayer çà:

 
Pour la sonde bleue, sans certitude je crois que c'est une sonde de T°C d'huile.

est ce que ca peut tout simplement provenir du boitier électronic situer sous l'unité de carburation?

Tu as regardé ce qu'il y avait dedans ? Y'a de la crasse autour ?
 
Et sinon, ton ordre d'allumage dans tout çà ?

malgré tout les ordres d'allumage possible elle ne veut plus démarer.  
par contr je n ai pas vu de crasse autour mais j'ai l impression qu'il est grippé ou hs car il ne fait plus le brut habituel.

faut peut etre changer l'allumeur au complet  

c'est bon merci a red_f j'ai enfin trouver la panne c'etait bien la sonde HALL qui etait décalé. par contre a l'accélération elle me fait un bruit de tracteur . qu'est ce que ca peut etre?

bonsoir,
 
j'ai le meme probleme sur ma golf 2, mais a l'inverse.
ma voiture donne des acoups pendant que je roule,  peu importe la vitesse.
de plus des que je ralentis, que je debraye pour retrograder, ou que le regime baisse,elle cale sans prevenir.
j'ai fais changer mon pare brise mercredi, et coincidence, elle me fais ca depuis ce jour là.
je n'ai rien touché sur la voiture, et son ralentis ne depasse pas les 500t/min.
c'est a peine si elle les atteinds.
je ne sais pas si le mecano aurait pas mis son nez dedans...
enfin bon
je dois partir en vacance lundi, mais ca risque d'etre difficile comme ca.
si quelqu'un voit de quoi cela peut venir, n'hesitez pas !!!!
c'est assez urgent
 
merci d'avance pour vos conseils

Pour mouche 7337: vérifies tes masses moteur, ou un faisceau peut-être mal connecté. Et vérifies aussi le joint de ta semelle du carbu (y'a une prise d'air qque part on dirait).
 
Pour cradleoffilthy: pour mon info, c'était quoi alors l'emplacement exact de tes fils de bougies sur le delco (mon 1er schéma ou sur la photo).  
La sonde HALL, ok. Le démarrage et le ralenti comment ils sont ? S'il faut l'allumage est encore un peu décale (d'où la sensation d'avoir un tracteur, les étincelles n'arrivent pas au bon moment). Si tu peux, desseres-le et fais le pivoter légérement de qques degrès:
dans le sens des aiguilles d'une montre

salut un petit conseil si tu ne trouve pas ta panne debranche la fiche sur le monopoint elle sera en direct demare ta voiture tu vera se ke sa donne regarde aussi la marque du boitier si c'est un SAGEM il ne tienne pas voila bon courage a toi

pour red_f: je vais regarder mes faiseau et mes masse merci du conseil.
 
pour mathieu:c'est quoi la fiche sur le monopoint???desolé j'ai que quelque connaissance de base en mecanique.
 
si je demonte le carbu pour verifié la semelle  est-ce qu'il faut la changer apres???
merci pour vos conseil je vais aller voir ca de plus prés.
je vous tien au courant.

et aussi quand la voiture cale et que je regarde le filtre a essence ben il est vide.mais je vais deja regarder les faiseaux et les masse
 

mouche7337, le mieux serait que tu ouvres un nouveau sujet.  
T'as un filtre à essence transparent ???  Si tu n'as pas d'essence dans le filtre à essence (qu'on soit d'accord c'est bien celui sous la voiture à l'arrière droite au niveau du réservoir), ce n'est pas normal !!! Peut-être un souci avec la pompe à essence ou son relai (167, 67 ou 80). Tu l'entends tourner quand tu mets le contact ?