Salut a tous;
 
Je possède une 318 td compact e46 et il y peut de temps j'ai monté des jantes m3 de taille 225/45/17.
Chose normale le confort est a la baisse. Mais des que la chaussée est déformée je ressent des acou assez violent dans le volant.
 
jusque aujourd'hui je pensais que c'était normale mais la je viens de test l'audi s3 d'un collègue qui a la même taille de pneu et a ma grande surprise ca n'a rien a voir sur la même route déformé la caisse ne bronche pas d'un millimètres.
 
Selon moi ca se joue au nivaux des amortisseurs qui ne sont pas des sports sur ma voiture.
Je pensais donc investir dans 4 amortisseur koni fsd.
 
Pensez vous que cette gamme d'amortisseurs va vraiment faire une différence ou pas?
Ou es qu'il faut passer sur des amortos sport?
Ou es que ce désagrément de conduite serais du a autre chose que les amortisseurs?
 
Merci

Bonjour,
A tu contrôlé si le déport technique (ET) de tes nouvelles jantes est le même que sur tes anciennes.
A+

non je n'ai effectué aucun controle après le montage. A part le parallélisme.
 
C'est quoi le déport technique?  
La ou j'ai acheté les jante il mon dit il mon dit que ca se montait sur toute les serie3 et série 1.
 
C'est vrai que les 4 amortos c'est un budget et si le prob ne viens pas la j'aimerais les faire duré encore un peux.

Salut,
Entre une Audi S3 prévue et construite pour ces roues et ta BM il y a une grande différence, je suis sûr que le changement d'amortisseurs ne changeras rien, il s'agit d'un problème de structure de la voiture, J'ai le même problème avec mon Alfa, j'ai donc renoncé aux roues de 17, trop désagréable à conduire.
A+

Oui c'est vrai qu'il y a une différence entre ces deux voiture. LOL C'est le moins qu'on puisse dire.
 
Mais en y repensant c'est vrai que c'est une horreur a conduire avec ces jantes.  
Ca deviens presque dur de rouler droit et régulier quand la chaussée est en mauvaise état.
 
C'est sure que ca fait réfléchir même si c'est beau es que ca vaut vraiment le coup?
 
J'avoue avoir un peut les boules de devoir me résigner.
 

 
Le déport technique c'est  la distance qui sépare l'axe de la jante de la platine de fixation sur la voiture.
En changeant le déport technique vous modifiez la tenue de route et augmentez les réactions et les vibrations dans le volant.
A+

C'est infernal, la voiture suis la route, un petit nid de poule t'oblige à corriger le volant, en plus la grandeur des pneus est différente, ce qui augmente la conso, et rend la voiture moins performante.
En essayant sur l'Alfa, sur le même parcours la différence est flagrante, si vraiment tu veux de belles roues, tu vends les jantes de  M3 et tu mets des roues dans les même dimensions.
A+

Ok je vais vérifier cette histoire de déport si ça peux arranger.
 
C'est vrai que c'est infernale toujours obligé de corriger et sur beaucoup de kilomètre la fatigue est vraiment plus importante. ca deviens même presque impossible de rouler paisible en profitant du paysage.
 
Pare contre moi au niveau du diamètre de la roue il n'a pas changé j'ai augmenté la jante de 2 et pris des pneu avec 2 de moins donc au niveau des perfs rien ne change et ça reste homologué pour la route.

Mesure la conso, tu risque d'être surpris.....
A+

Effectivement de pars le sur pois des jantes il doit y avoir une différence de conso.  
Mais rien de très grave car je fait très attention a ça je n'ai rien remarqué.

Truc tout con, j'avais le même souci sur mon 325 tds, je suis passez de 205 a 225 et de 15 a 18 pouces.
T'as fait équilibré tes roues??

Bonjour,
Ce n'est pas le poids des jantes qui augmentent la consommation de carburant, mais la largeur des pneumatiques. Pourquoi un vélo avec des boyaux demande moins de puissance au pédaleur qu'un bon vieux routier de VTT ? Parce que le contact avec la route est minimal.
Il n'est pas interdit de monter des 265 (quoique les ailes aient du mal à contenir tout ce caoutchouc en surplus) à moins de disposer d'un bon moteur Porsche pour pousser la bête.
Ma 525tds était équipée de jantes 17' et des pneus en 235. Un vrai calvaire sur route déformée. J'étais totalement satisfait sur des routes sinueuses. Mais il n'y a pas que de la montagne en Région Parisienne. J'avais aussi de très violentes vibrations entre 85 et 95 km/h. J'ai changé le train complet, jantes et pneumatiques, pour passer en 15' 225. Depuis, c'est du velours. Ligne droite, courbes méchantes, asphalte défoncé, un vrai plaisir. Et la consommation moyenne est descendue en dessous des 10l.
Alors le 265, c'est pour les plus de 500cv.
 
@+
METHANOL

bonjour a toi METHANOL,j'espere que tu as passer un bon week end

Bonjour lolo,
1pek. J'étais parmi les bateliers Marnais à Damery, pas loin d'Epernay.
Très joli coin avec de charmantes petites routes. Les vendanges se préparent et j'y ai pris mes marques (de Champagne, bien sûr).
Je vois qu'il y a eu beaucoup d'activités sur ce forum, je vais continuer mon petit tour.
 
À bientôt,
METHANOL

quel hasard,je connais tres bien,je suis né a reims et y est vecu 32 ans,j'ai claquer la porte chez bmw et maintenant restaurateur en dordogne

Restaurateur d'antiquités ou fabricant de bonne bouffe ?
Quel hasard, moi, en Dordogne, j'avais un point de chute à Lalinde, au "Michalugre".  
Des beuveries avec le garde champêtre (je peux bien le dire maintenant, il doit être à la retraite depuis fort longtemps).
Une tortore du tonnerre à Sarlat.
Quant à Reims, j'étais basé à Tinqueux pour équiper la ville avec le tout nouveau système (à l'époque) de télécommunication.
Que le monde est petit.

moi je suis passé sur mon tdi 110 du 195/65/15 au 225/45/17 et niveau tenu de route j'ai vu une grosse grosse différence, que du bonheur mon changement de jantes.
niveau conso c'est comme avant (calcule sur 5000 km)
niveau perf par contre j'ai un peu perdu  
sinon tout va bien

Bonjour ced@leon22,
C'est normale que tu ais perdu des canassons. Donc, ou tu roules moins vite ou tu consomme plus. Pour moi, la côte reine, c'est le 225. Faut faire la juste part des choses entre le 155 et le 265.
 
@+

je n'ai pas du tout changé ma façon de conduire
je fait 60 km pour aller au boulot et je met le même temps
donc pour résummer j'ai toput gagné en passant en 225/45/17 à part pour la nervosité de la titine

Wouai, tu montes moins vite dans les tours, mais vu la cote du mazout, cela ne sert à rien de s'exciter.
@+

la cote du mazout?

Moins d'1.3€/l.

je ne comprens pas le rapport

Tu m'as demandé le prix du mazout (gasoil, gasoal, fuel)?
Je pensais que tu voulais savoir combien nous le payons dans mon coin.
Désolé si je n'ai pas percuté.
 
Amicalement, quand même,
METHANOL