bonjour
j'ai une s3 annees2002 est j'ai une probleme lors de l'acceleration elle a des trou mais c'est pas tou le temps seulement quelque fois et cet surtout quan j'accelere fort .j'ai changer le debimetre mais le probleme est toujours la .ece que quelqun peut me dire de quoi ca peut venir?
je suis allez sur s3 passion est ils disent que ca peut etre la sonde lambda.
mercia l'avance de vos reponse.

Bonjour,  
Pour ce genre de panne si aucun voyant ne s'allume au tableau de bord, il vaut mieux brancher une valise de diag et contrôler les paramètres de gestion moteur (et défauts) en temps réel. Si tu n'as pas accès à ce genre d'outil, passe dans une agence (ou concession) Audi pour établir un diag et un devis.  
 
Si tu changes les pièces "au hasard", ça risque de te couter cher avant que tu trouves la pièce responsable, d'autant plus que tu pourrais être amené à changer une pièce dont l'usure aurait été accélérée par une autre.
 
Tiens nous au courant de la suite.

je suis deja allez en concession et l'ordi affiche 0 default

A mon avis c'est le turbo surement...

merci chico mais tu me rassure pas trop

salut  
 
quel kilometrage ta voiture ?  
 
si + de 75000, je dirais sonde lambda ....
 
tu peux la debrancher si tu sais ou elle se trouve (rta), le calculateur fera ss elle ss pb ... (au moins pour verifier ...)
 
a+ ;-)

Deacon_   profil
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Posté le 16-07-2008 à 13:28:57  answeranswer +answer -Voir le bbcodeMPFavoris
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Bonjour,  
Pour ce genre de panne si aucun voyant ne s'allume au tableau de bord, il vaut mieux brancher une valise de diag et contrôler les paramètres de gestion moteur (et défauts) en temps réel. Si tu n'as pas accès à ce genre d'outil, passe dans une agence (ou concession) Audi pour établir un diag et un devis.  
 
Si tu changes les pièces "au hasard", ça risque de te couter cher avant que tu trouves la pièce responsable, d'autant plus que tu pourrais être amené à changer une pièce dont l'usure aurait été accélérée par une autre.
 
Tiens nous au courant de la suite.
 
je n'aurais pas dit mieux!!

le pb du diag, c'est qu'une piece ou sonde en defaut n'est pas systematiquement detectée comme telle (en statique comme en dynamique) ... j'en ai fait les frais ....
 
avec la rta, un peu de bon sens, des essais, quelques mesures, on peut parfois s'en sortir ... certe il faut un certain bagage technique (quand meme ....)
 
a+  

merci cybermeu mais cest ou quon la debranche? est ece que si cest bien ca je peut la changer moi meme.

salut
 
Je ne connais pas bien la s3 mais en general la sonde lambda se trouve sur le collecteur d'echappement ou bien, s'il y en a deux, une avant le cata et une apres ... jete un oeil sur la rta de ta voiture ....
 
La changer soi-meme ca peut se faire, mais il te faut un embout et une rallonge costauds de chez costaud parce qu'apres avoir chauffée pendant des annees sur l'echappement, je te dis pas comme c'est grippé ....
 
en attendant, commence par la debrancher pour voir ...
 
a+

et si je la debranche ca fait quoi

le calculateur prends une valeur par defaut pour l'enrichissement en essence et n'est plus "trompé" par les données erronnées de la sonde ...
 
un peu de lecture :
 
http://pboursin.club.fr/pdgdiag9.htm#elektor
 
a+

cet quoi la rta je la trouve ou

rta : revue technique automobile
 
http://www.etai.fr/go_to.asp?go_m=pas&go_s=3
 
ca se trouve soit en centres auto, soit rayon auto en supermarché, soit chez audi (je suppose)
 
a+