Mon espace renault alizé a coulé une bielle jeudi dernier. D'aprés le dépanneur, c'est pas réparable(on a pourtant coupé le moteur au premier bruit suspect) et le moteur serait à changer. combien vais je avoir à débourser? et est ce vraiment nécessaire? merci d'avance à tous.

 
 
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   Il faut éditer ton message: Le titre doit comprendre le véhicule et un descriptif sommaire du problème et le message doit comporter en en-tête les caractérisques du véhicule. Tout ceci pour obtenir rapidement des réponses utiles en évitant de te poser 36 questions sur ton véhicule.
 
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Le prix est fonction du moteur...

Boonjour,
C'est quel type de moteur? quel année? Peu tu dire quel sont les numeros et chiffre apres le vf1... sur ta carte grise.Salutation

bonsoir,
c'est un turbo diesel, elle a 200000 km, je ne pourrai pas en dire plus vu que la carte grise est restée dans les alpes avec ma voiture,( nous vivons en bretagne) d'ailleurs je me demande si le faît d'avoir roulé sur les petites routes de montagne n'aurait pas un rapport avec la panne? bonne soirée

tdi, ça n'existe pas.  C'est dt ou dCi.
Ces moteurs n'ont rien à voir au niveau fiabilité.
Ceci dit, changer de moteur sur une caisse qui a 200 000km, c'est un peu douteux.

ou dti

Pas de dti sur Espace.
 
Par contre, il semblerait que sur les Espace III, la finition Alizé n'ait existé qu'avec le moteur 2.2dt (G8T) en Diesel.
Couler une bielle sur un G8T, c'est pas de chance car ces moulins font 400 000km sans gros problème normalement.  Par contre, en montagne l'été en montant un col en charge ou en tractant, ce moteur chauffe.

Coulé une bielle sur un 2.2 DT  faut l'faire

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une Clio 1.2 de base, ET ALORS
!!!Plein de filles NU !!!
 
!!!LA FUTUR CLIO 3 V6!!!

regarde bien....juste apres le dT

Le dti a existé sur les premiers F9Q (Mégane), mais pas sur les G9T (Espace). Le problème, c'est que sur la voiture de celeen29, le sigle 2.2dt sur la porte AVD est remplacé par un logo Alize.

neuf ça doit couter dans les 5000euros

 
Renseigne toi bien Kgw.Le 1.9 DTI 100ch a bel et bien été monté sur l'espace III durant un court laps de temps.
Il a vite été remplacé par le 2.2L DT  

Je ne crois pas que l'Espace III ait jamais reçu le FxQ (1.9).  Pour moi, elle n'a connu que le 2.2 (GxT) en Diesel.  Mais je peux me tromper...
 
De toute façon, l'Alizé en question est un 2.2 et le G n'a jamais été dti.
 
Par contre, l'Espace IV est vendue avec 1.9 (F9Q), 2.0 (M9R), 2.2 (G9T) ou 3.0 (P9X).  

 
Tien voici un lien te prouvant mes dire    
http://essais.autoplus.fr/view/CFR [...] 2000-05-01
 

Je découvre l'existence de ce modèle dont la diffusion semble avoir été confidentielle.  Merci pour l'info.
 
Il faut reconnaître qu'à l'époque Renault avait pris du retard sur l'injection directe, surtout par rapport à PSA.  Or, le moteur F9 a été prêt avant le G9.
 
Ceci dit, celeeen29 ne donne pas de nouvelles.

bonjour  
en réponse à la question initiale pourquoi ne pas voir pour un échange standard (équivalent au neuf et bien moins cher)

Sur une caisse de 200 000 km .... c'est une grosse dépense pour une voiture qui ne vuat plus grand-chose.