Bonsoir à tous,
 
 
J'ai fait récemment l'acquisition d'une Fiat Tempra 1.6L à injection électronique, datant de 1992 et totalisant 164.000 kilomètres au compteur. Elle a passé le contrôle technique avec succès et bon nombre de pièces ont été remplacées. Mon problème, qui n'en est peut-être pas un, vient de la pédale d'accélérateur. En effet, celle-ci agit en deux temps ; lorsque j'enfonce gentiment la pédale, elle descend de deux ou trois centimètres ( puis se bloque légèrement ), mais rien ne se passe, le moteur ne réagit pas. Par contre, si j'appuie un peu plus fort, là, plus de problème, le moteur répond.  
 
Je trouve cela assez peu pratique, et surtout très désagréable. Je suis allé en toucher deux mots à mon garagiste et ce dernier m'a répondu que c'était tout à fait normal, qu'il s'agissait apparemment d'un comportement récurant sur les Tempra à injection électronique, du fait même que c'était les premiers véhicules à être équipé de ce système chez Fiat. Il semblerait donc, d'après lui, qu'il n'y a rien à faire, ce qui me laisse assez sceptique car jusqu'au mois dernier, j'étais l'heureux propriétaire d'une autre Tempra ( qu'on m'a généreusement écrasée    ) et je n'ai connu aucun problème de ce genre. J'espère avoir exprimé clairement le problème, car c'est assez difficile à expliquer comme ça et je dois dire que je n'ai jamais vu ça auparavant.
 
De plus, à froid et uniquement à froid, si je donne un coup de gaz assez bref au point mort, le moteur continue brièvement de tourner comme si j'avais toujours mon pied sur l'accélérateur.
 
Qu'en pensez-vous ?
 
 
Je vous remercie d'avance pour votre aide    
 
 
Spectre47  

Salut
 
avant de l'acquerir la chtite Tempra roulait-elle? Essait de voir si le cable d'accelerateur n'accroche pas quelque-part,

 
Salut,
 
Oui, oui, elle roulait. J'ai vérifié un peu partout et je n'ai rien vu qui pourrait l'accrocher. Je viens d'aller faire une petite centaine de kilomètres avec, histoire de voir si ça ne s'améliorait pas, mais malheureusement non. Bon, ce n'est pas extrêmement gênant pour conduire, mais ca rend très imprécis le dosage des gazs.
 
J'en ai parlé autour de moi, et je me demande si ce n'est pas le câble qui serait un peu trop tendu... Enfin, je mène toujours mon enquête    
 
 
Quoiqu'il en soit, merci pour ta réponse  

 
Vérifie la tension du cable d'accelerateur au niveau du boitier papillon , il est peut étre trop détendu ( y'a 2 ecrou pour le réglage en général ) et vérifie aussi la liaison cable-pédale d'accelerateur si y'a pas un truc qui cloche
A+

 
Je vais vérifier ça, merci pour ton aide