Bonjour,
 
J'avais depuis quelques temps un léger bruit de grincement dans le train avant. Cela n'a fait que s'accentuer jusqu'à il y a un mois
où je ne pouvait pas faire 50 m sans que ça grince horriblement (on me regardait passer avec des yeux de hibou dans la rue !).
1er passage au garage où on me dit qu'on m'a graissé la barre stabilisatrice. Sorti du garage, je fais à peine 2 km que ça recommence.
2 semaines plus tard, 2eme passage au garage pour changer les paliers de barre stab. On me dit qu'ils étaient morts (je veux bien le croire ma voiture à 200 000 km) et que ça devrait être réglé. Sorti du garage, pas de bruit. Miracle ? Je rentre chez moi et passe par hasard sur un ralentisseur et là PAF.
Ca recommence, mais beaucoup moins fort. Retour au garage où on me dit qu'il faut changer la barre ce coup-ci. Cout estimé à 270 euros. Ca commence à faire cher le bruit surtout si ça ne vient pas de là.
 
J'aimerais donc savoir si quelqu'un a déjà eu ce probleme (grincement monstrueux en pression ou extension des amortisseurs, ex du passage d'un ralentisseurs ou d'un virage très serré) et également savoir si le prix qu'on m'annonce n'est pas un peu excessif.
Merci

Bonjour,
J'ai la meme chose depuis que j'ai remplacé les silent bloc de barre stabilisatrice sans les avoir graissé.
Je pense en remettre des neufs +graisse pour regler le probleme.

C'est réglé pour moi.
J'ai remis 2 silent Blocs neufs avec de la graisse.
Plus de grincements.

Je suis allé entre temps dans un autre garage pour avoir un autre avis. Là on m'a dit qu'on n'avait jamais changé une barre stab (les silent bloc oui, mais jamais la barre). On a fait un essai en démontant les biellettes de la barre (pour la désolidariser) et en roulant avec, plus aucun bruit. Cela vient donc bien de la barre.
Je suis alors passé chez VW pour demander le prix de la barre (et surtout savoir si c'était spécifique à ma voiture une 4Motion), et là encore le gars a fait des yeux ronds et m'a demandé pour quoi je voulais changer la barre. Rebelotte, même discours : "la barre stab ne se change jamais, elle est en acier inxydable et conçue pour durer la vie du véhicule, bal bla bla".
Bref, j'ai rdv mardi chez VW pour qu'ils démontent et regardent en détail. On va voir ce qu'ils me disent.
A suivre ...

Bonjour c'est un problème connu de vw mais il faut aussi remplacé les 2 silenblocs qui la fixe au berceau et ceux des triangles.A ctuellement les brides de fixations du berceau sont légèrement modifié.On ne remplace jamais la barre sauf accident.Il y a de différent diamètre dans les barres .

Epilogue de cette histoire !  
La barre stab de la 4Motion est différente des autres modèles. Il y au niveau du silentbloc (dessous donc) un renfort qui semble être serti autour de la barre et c lui qui semble tourner autour de la barre alors qu'il devrait pas. Et comme les silent bloc sont super serrés, ça tourne pas régulièrement mais par pallier, d'où le grincement style vieux sommier à ressort.
Bref j'ai payé 1161 euros de main d'oeuvre pour m'entendre finalement dire qu'il fallait effectivement changer la barre stab. Coût estimé chez VAG : 450 € !! Mon garagiste m'avait estimé ça dans les 270 (ce que je trouvais déjà cher). Quelqu'un peut me donner une fourchette de prix pour cette opération ?

Bonjour
 
J'ai le meme problème, qqun pourrrait m'aider avant d'engager des reparation hasardeuses et couteuses chez VW??
Mon vehicule est un golf 4 V5 150CV de 2000, 60000 km.
LE bruit ne se manifeste pas tout de suite mais une fois que j'ai roulé qqes kms. Apres ça commence à grincer de l'avant une fois que je prend des petites bosses et autres deformations de la route. Tres desagréable pour une si belle auto!!
Le CT est nickel question données chiffrées (amortisseurs etc.) et on m'a dit que cela peut venir des silenbloc de barre stabilisatrice (ou de suspension??).
J'ai demandé à VW le cout de ce remplacement : entre 200 et 220€ pour une demie journée de m.o.  
Est ce plausible et honnete tt cela??
Merci pour vos réponses.

De par ma récente mais déjà riche expérience :-) il y a effectivement de fortes chances que cela provienne des silent bloc de barre stab. C'est un problème connu chez VW (que je ne connaissais pas jusqu'à présent car je n'avais jamais eu de soucis).
J'ai fait changer mes silent bloc chez mon garagiste (AD, tenu par un ancien chef d'atelier VW). Cout de l'opération : 106 € (temps facturé : 1.6, un peu moins d'1h40 donc)

Mais dans ta reponse du 28/07 FIchatel, tu dis que c'est la barre stabilisatrice en elle meme qu'il faut changer et que les silentbloc ne suffisent pas. Ma voiture est un V5 (pas 4motion). Alors Silentbloc ou Barre stabilisatrice? d'autant qu'un garagiste de paris vient de me dire que ce problème est recurrent sur ce modèle (80% de chances d'apres lui). Je voudrais vraiment etre sur car je ne voudrait pas me faire rouler (450€ pour la barre, au moins deux fois moins pour les silentbloc) HELP, je deteste ce bruit!! Merci...

salut a tous
je viens de tomber sur votre site et j'ai aussi entre autre sur ma barre stabilisatrice de ma polo qui est de 2002, et je viens de recevoir le devis de reparation 484,44 ttc. ma barre stabilisatrice a bouger et on me dit que l'on peut pas la remettre en place avez vous deja eu ce genre de souci merci de votre avis

 
Avant toute chose, la réponse de VW etait claire : on ne change JAMAIS une barre stab, sauf en cas d'accident, si elle a pris un coup.
Mon cas est spécial car la barre stab sur les 4Motion est différente de celle standard installée sur les golf. Son diamètre est plus élevé et elle est renforcée au niveau des silent bloc. C'est ce renfort qui bouge dans mon cas (alors qu'il ne dervait pas) et qui oblige à changer la barre.
Mais la premiere operation à faire est de changer les silent bloc. C'est ce qu'on m'avait tout naturellement fait avant qu'on s'aperçoive que le probleme était plus grave.
Effectivement ce probleme est recurrent (confirmé par un mecano de VW)

 
 
Salut et merci pour ta reponse.
Effectivement je pense que quand j'ai prononcé le mot V5 au garagiste VW il a du tt de suite penser à une 4 Motion!! La mienne n'en est pas une. J'ai donc pris rdv chez VW mais le cout de l'intervention est entre 200€ et 220€ pour le changement des silentbloc de barre stab'. Est il judicieux de faire cette reparation chez un garagiste multimarques (de type Autodistribution par exemple) afin de payer bien moins cher ??
Merci pour ton retour!!!

Je fais ça chez chez le garage AD à côté de chez moi parce que le patron est ancien chef d'atelier du garage VW du coin et qu'il connait donc bien les modeles VAG. En plus il commande des pieces VAG d'origine.
Le probleme avec les silent bloc de barre stab (dixit mecano de VW) c'est que :
- y a pas mal de modeles donc il fo pas se planter (mais si on prend les pieces chez VW devrait pas y avoir de pb)
- il y a à priori un sens de montage (je sais pas si c spécifique 4Motion ou pas, et donc la encore il fo pas se planter.
 
Pour des avis d'experts, des conseils, etc ... : http://la-golf.xooit.fr. Je n'ai pas d'action dans ce portail mais il est bourré d'infos.

 
 
ça m'inquiete un peu ce que tu me dit: j'ai pris rdv chez AD en donnant le type mine de la voiture. au lieu de me donner le bon modèle, le chef de garage me sort un modèle different de mon V5 (1L8T etc.)avant que je lui confirme le bon. De plus je lui ai demandé des silentbloc, il me dit qu'il n'a dans son catalogue que le silentbloc + biellette à 20€ environ unité. Le cout total de l'intervention sera de 110€ au lieu de 220 chez VW. Je commence à avoir des doutes...

 
 
ça m'inquiete un peu car en donnant le type mine du vehicule (un V5 non 4motion), il m'a donné un 1L8T etc.!!! COmment savoir si une fois que ce sont les bons s'ils sont monté correctement? Il m'ont fait un devis à 110€ au lieu de 220€ chez VW. Je ne sais pas trop si je dois lui faire confiance vu ses hesitations...

Les silents blocs de barre stabilisatrice m'ont couté 4 euros chez Top wagen ( www.topwagen.com ).
ça prend une demie heure maxi , le temps de lever/poser l'auto et enlever les roues , rien de compliqué , une clé de 13 pour la bride et une de 16 pour la biellette sur triangle pour avoir du mou . Reperer le sens du caoutchouc avant dépose. Graisser.
Bonnes économies..

http://www.topwagen.com/silent-blo [...] -6473.html

 
 
Merci du conseil. Mais ça ne necessite pas de monter la voiture sur un pont? il y a une histoire de berceau à prendre en compte, n'est ce pas important? Est ce risqué de la confier au garage AD?

 
 
il s'agit bien de la manipulation de la golf 4 V5 150CV (non 4motion)?

 
Je ne peux certifier.
Je l'ai fait sur une A3 tdi 110 pour ma part.

 
 
oK MERCI pour les infos, j'ai rdv chez AD lundi, on verra bien si le problème a disparu et si les reparations sont de qualité

J'ai récupéré ma golf ce soir avec une nouvelle barre stab (on m'a remis de nouveaux silent bloc au passage). J'ai l'impression de revivre !!
Cout de l'opération : 207 €. Il y avait un diagnostique ODB en + pour autre chose (un probleme de variation importantes de tension, aternateur à changer à priori).

 
 
C'est vraiment pas cher 207€. Chez VW ça aurait été le double en region parisienne. Les reparations AD sont fiables d'une manière generale? mon garage AD me dit vouloir garder le vehicule tte la journée, est ce normal? il me demande 110€ pour changement silentbloc+biellettes. Cela est t il le bon prix? Merci...

Chez VW ici c'etait 450 € !
Comme je l'ai expliqué + haut, mon garagiste AD est un ancien chef d'atelier VW. Il s'y connait donc un peu en VW ! :-)  Je sais qu'in ne commande que des pièces d'origine.
D'une manière générale (mais je ne suis pas un spécialiste) je ne classe pas AD dans les réseaux genre Feu Vert, maxauto, etc ... car en général ce sont des garagistes à l'origine.

 
Je me suis renseigné de mon coté, effectivement les 4 motion ont un pbe de barre stabilisatrice. Si non 4motion les Silentbloc sont à changer souvent sur golf 4. Par contre il s'agit d'une barre entière ou de deux barres (essieu avant gauche et essieu avant droit)? car dans les site de pièces detachées, aucune barre unique!! Apparemment sur golf 4, il y aurait deux type de silentbloc de barre stab, pas plus. Et vw (ainsi qu'AD) dit qu'il faut les changer en plus des petites biellettes qui vont avec. Esperons qu'il ne fassent pas du travail de cochon car le bruit de matelas usagé s'est encore manifesté ce jour!!

Il s'agit d'une barre entière. Les biellettes sont à changer s'il y a du jeu. Moi il n'y en avait pas donc pas changées.

 
il s'agit d'une barre entière quelle que soit le modèle de golf 4? j'ai regardé sur les sites de pièces detachées, pas de barre entière mais une de chaque coté à l'avant dans leur catalogue.
Il ne s'agit pas des biellettes de direction dont tu me parles?
VW et AD me disent que c mieux de les changer etant donné qu'il s'agit de la meme main d'oeuvre et que les pièces sont tres peu chères...
ton contact chez AD ne t'a pas confirmé cela alors?
@+

 
 
salut à tous
Je viens de recuperer ma golf 4 suite au remplacement des silentbloc de barre stab et des biellettes qui vont avec. Cout 90€.
J'ai eu la desagréable surprise de constater que ce bruit persiste!!!
Que faire?
Merci

Salut,
 
Les silent-blocs ont été graissés ou non ?
Je ne sais pas si c'est préconisé.
Dans mon cas , on me l'a conseillé et ça a réglé mon probleme.
ça a regrincé de suite pour toi ?
Bonne recherche.