Mise en circulation : 1998
Kilométrage : 80000Km
 
Bonjour,
 
Merci du temps que vous prendrez pour lire et répondre à notre message.
 
Nous avons essayé de résoudre notre problème grace à vos conseils mais sans succès.
 
Nous avons une voiture (GOLF IV) qui ne démarrait plus.
Nous avons contacté un garagiste qui est passé la voir. Sachant
qu'elle n'avait pas démarré depuis 15 jours,
il nous a dit, sûr de lui, que c'était un problème de
désynchronisation entre la clé et la voiture.
Il nous a demandé d'emmener la voiture au garage. Il lui suffirait de
la reprogrammer avec un ordinateur.
 
Il n'a pas réussi, le problème ne venait donc pas de là.
 
Quelques jours ont passé. Il nous a recontacté pour nous dire que le
gasoil arrivait aux injecteurs
mais que la voiture ne démarrait pas. Il a fait tester les injecteurs.
Mauvaise nouvelle, il était tous morts. Le problème venait de là.
Il les a changé.
 
La voiture n'a pas démarrée, le problème ne venait donc pas de là.
 
Encore quelques jours.
Il nous a rappelé pour nous dire, sûr de lui, que cela venait de la
pompe a injection..
Il l'a fait testée, la pompe était bonne.
 
Le problème ne venait donc pas de là.
 
On commence sérieusement à s'impatienter.
 
Encore quelques jours.
Il nous dit que le problème vient d'une jonction entre la pompe et les
injecteurs.
Sûr de lui, le problème ne peut plus venir que de là.
Il change la jonction.
 
La voiture n'a pas démarrée, le problème ne venait donc pas de là.
 
Encore quelques jours.
Il nous dit que cela doit être un problème électronique et qu'il va
faire venir un professionnel.
Celui-ci trouve la panne : il sagit d'un connecteur qui est oxydé sous
le tableau de bord.
 
La voiture démarre.
 
Nous pensons qu'il va remettre les pièces d'origine.
 
Mais, résultat : la facture :
- 4 injecteurs,
- 1 connection,
- 1 connecteur.
 
Nous trouvons étrange que les injecteurs soient morts, vu que cela n'a
pas résolu le problème.
Nous lui demandons (ce qui nous paraît logique) s'il a réessayé avec
les anciens injecteurs.
Réponse négative.
Nous lui demandons de voir les anciennes pièces. Il ne les a plus, il
les a laissé chez son fournisseur.
 
Après appel chez le fournisseur, celui ci ne les a plus.
 
Nous ne savons pas quoi faire, beaucoup de choses ne nous paraissent
pas claires.
Nous nous sentons un peu les" dindons de la farce".
D'autant plus qu'il nous a avoué que la voiture n'ayant que 80000km,
les injecteurs n'auraient pas du
avoir de problème.
 
Nous avons récupéré la voiture, mais pas encore payé la facture.
 
Le garagiste a t'il obligation de nous rendre les pièces défectueuses (ce qui nous permettrait de vérifier  
si elles étaient vraiment mortes puisque cela n'était pas la cause de la panne.)
Nous n'avons signé aucun devis, est-ce normal ?
 
Merci

oui si tu demandes les pieces il te doit te les fournir  
tes injecteurs n'etaient surement pas mort  
a combien s'eleve la facture?

Bonsoir  
 
  Quel est le montant de la facture ??
 
 
  Oui vous avez le droit de récupérer les anciennes pièces, de là à les remettre sur le moteur il y a une différence, surtout des injecteurs, c'est vraiment le genre de pièce qui une fois démontée risque fort de poser des problèmes, même si auparavant ils marchaient très bien.
 
  Ceci dit il n'est pas très fort en diagnostic, par contre j'attends de voir le montant de la facture, car il me semble qu'il n'a pas facturé grand chose par rapport à ce qu'il a fait.

 
La plus grosse erreur de ta part, c'est de ne pas avoir demandé de devis avant réparation.
 
Maintenant, il est évident qu'il doit remettre les anciennes pièces qui ne sont à priori pas défectueuses. Cependant, il est en droit de demander de la main d'oeuvre pour le démontage/remontage.
Les garagistes aiment bien facturer cela sous "recherche panne"
 
De toute facon, y'a plus qu'une seule chose, c'est de payer.
Tu puis par contre, lui demander de faire une geste sur la facture.
 
Si j'ai bien compris, le garagiste a téléphoné à chaque fois avant de changer les pièces. Donc, il est couvert.
 
En bref, tu sais pas faire grand chose. Mis à part venir faire réparer ta voiture chez moi

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Le Topic de ma GTI !!!
 
 

 
3 à répondre en meme temps... avec les meme réponses...    
 
Combien le montant de la facture ? Ca m'intéresse aussi

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Le Topic de ma GTI !!!
 
 

Avant toute réparation le garagiste doit faire signer un ordre de réparation (OR), ce dernier atteste que vous avez accepté l'intervention sur votre véhicule et le coût qui en résulte, en cas de frais ou de panne supplémentaire le garagiste doit contacter le propriétaire pour l'avertir d'un éventuel dépassement des frais initialement prévus. Un garagiste à une obligation de résultat.
En ce qui concerne les pièces certains mécano les conservent pour les montrer au client mais dans le cas des injecteurs il doit procéder à un échange standard, les anciennes pièces sont cédées au fournisseur pour être reconditionnées (remises à neuf).

Toujours aussi rapide ce belgiquevtt...

 
  Ben oui, mais ici le résultat est là, pas sans mal mais il est là, d'ou ma question sur le montant de la facture.

bonjour
 
merci pour vos reponses
 
je suis passe hier au garage  
facture pas prete donc pas de montant exact
 
on lui a demande un devis mais comme a chaque coup de telephone le discour etait different on ne pouvait pas lui demander un papier a chaque fois (je pense qu'il aurait bien eu du mal un faire un devis ne conaissant pas la panne)
 
donc si je vous est bien compris je ne peux rien faire sinon negocier

 
 
 
   Personnellement ce n'est pas ce que j'ai voulu dire, sans le montant on ne peut pas se prononcer, il n'a pas l'air très fort en diag, mais au vu de ce que tu nous dis qu'il veut facturer, il n'a pas l'air malhonnète malgré tout, mais attendons le montant de la facture pour voir.